Транспортное средство смонтировано на польской автобусной ходовой части AMZ, пишет www.eBus.lt.
Электрооборудование чешского производства – Cegelec. Автобус смонтировало основанное в Литве предприятие L-BUS.
По словам представителей L-BUS, до этого транспортное средство уже было испытано не в одной европейской столице. Как в Праге, так и в Варшаве оно прекрасно зарекомендовало себя, преодолевало до 240 километров после подзарядки.
В автобусе смонтирован двигатель TAM 1052C6B мощностью в 120 кВт.
Чтобы подзарядить автобус так называемым быстрым способом, используя ток 250А, нужен примерно час. Медленным способом, используя ток 32А, подзарядка длится до 8 часов.
Длина автобуса – 10 метров, в нем 83+1 места, сидячих – 44+1. Масса автобуса – 10 500 кг.
Автобус с низким полом, высота каждого входа – 320 см. Пандус для людей с недугом смонтирован у второго входа.
В транспортном средстве с обеих сторон оборудована система отопления и вентиляции. Кроме этого, электросистема автобуса используется для обогрева салона.
L-BUS две недели будет возить пассажиров в Вильнюсе. По словам представителя предприятия Vilniaus viešasis transportas Римантаса Маркаускаса, скорее всего, он будет ездить по 1 маршруту «Аэропорт - Вокзал». По этому маршруту он сможет ездить целый день после одной подзарядки. Возможно, что автобус будет курсировать и по Старому городу.
После этого транспортное средство будет доставлено в Каунас. По словам представителей L-BUS, это демонстративная модель. Ее смогут испытать перевозчики в разных городах Европы.
