Pastebima, kad tokia taktika vokiečiams leidžia sėkmingai konkuruoti ir su masiniais gamintojais, tokiais kaip „Peugeot“ ar „Opel“.
„Finansinius klausimus sutvarkome per 15 minučių ir galime pasiūlyti labai viliojančių pasiūlymų. Naudoti automobiliai padeda įžengti į „Mersedesų“ pasaulį“, – sakė „Daimler“ kompanijos bankininkystės skyriaus vadovas Franzas Reineris.
Manoma, kad šiemet Vokietijos naujų automobilių rinka nukris į žemiausią lygį nuo 1990 m., kai įvyko šalies susijungimas. Analitikų teigimu, Vokietijos gamintojams naudotos mašinos tampa nauju pelno šaltiniu, rašo businessweek.com.
Šios šalies automobilių gamintojai pernai naudotų mašinų pirkėjams išdavė 10 proc. daugiau paskolų ir sudarė lizingo sandėrių, kurių vertė – 8 mlrd. eurų, rodo AKA asociacijos duomenys. Daugiau nei 6,9 mln. automobilių pakeitė šeimininkus – daugiausiai per pastarąjį dešimtmetį ir dvigubai daugiau, nei parduodama naujų automobilių.
Siekdamas patenkinti paklausą, „Volkswagen“ pavasarį atidarė specialų portalą, kuriame galima įsigyti naudotą mašiną, priklausančią šiam gamintojui. Pavyzdžiui, sidabrinį 2012-ųjų „Golfą“, kurio rida – 3000 km, birželį buvo galima įsigyti sudarius lizingo sutartį 3 metams ir kas mėnesį mokant po 152 eurus (524 Lt). Palyginimui, analogiškomis sąlygomis perkant tokį pat naują modelį kas mėnesį reikėtų atseikėti po 233 eurus (804 Lt).
„Volkswagen“ finansų skyriaus pardavimų ir marketingo vadovo Larso-Hennerio Santelmanno teigimu, kompanija per artimiausią penkmetį nori padidinti naudotų mašinų pardavimus net 50 proc.
Pavyzdžiui, „Mercedes“ vykdo naudotų automobilių programą, pavadintą „Jaunosios žvaigždės“. Šios markės pardavimų salone Frankfurte galima rinktis iš 750 senesnių mašinų, visos jos turi 2 metų garantiją.
2012-aisiais autorizuoti BMW pardavėjai Vokietijoje pardavė 259 000 naudotus automobilius, t.y. 13 proc. daugiau nei ankstesniais metais. Palyginimui, pernai kompanija šalyje pardavė 284 500 naujas mašinas.
„Tokia programa pakloja kelią tiems klientams, kurie anksčiau negalėjo turėti prabangaus automobilio ir nori iškeisti masinės gamybos modelį į prestižinį“, – tvirtina BMW finansų centro vadovas Erichas Ebneris von Eschenbachas.
Skaičiuojama, kad maždaug pusė naudotų automobilių Vokietijoje parduodama privačiai, kai dėl tikros pirkinio būklės tenka pasikliauti pardavėjo sąžiningumu.
Neseniai atlikta „Deloitte“ apklausa parodė, kad daugiau nei pusė 20-30 metų amžiaus vokiečių mieliau pirktų naudotą aukštesnės klasės automobilį nei naują masinės gamybos modelį.
„Gerai prižiūrėtos naudotos mašinos yra aršiausi konkurentai naujų automobilių rinkai“, – teigė „Deloitte“ atstovas Thomas Schilleris.
Nors tiesiai gamintojų pardavinėjami naudoti automobiliai ir kainuoja brangiau už tuos, kuriuos siūlo privatūs asmenys, jis įsitikinęs, kad tai „pirkėjams suteikia jausmą, kad jie neperka katės maiše“.
