Кроме того, опционально на A45 AMG можно установить выпускную систему AMG Performance, отличающуюся немного иным дизайном патрубков и более сочным звучанием. До 100 км/ч хот-хэтч из Аффальтербаха разгоняется за 4,6 секунды, а максимальная скорость традиционно ограничена на отметке 250 км/ч.
В паре с мотором устанавливается 7-ступенчатая спортивная коробка передач AMG Speedshift DCT с двойным сцеплением. Также в стандартном оснащении «заряженного» хэчтбека есть и система полного привода AMG 4MATIC. Момент передается на заднюю ось через двухсекционный карданный вал. Для более выгодного распределения массы в блоке с дифференциалом заднего моста применяется многодисковая муфта с электрогидравлическим управлением.
Для экономии топлива в обычном режиме автомобиль остается переднеприводным, но при необходимости AMG 4MATIC может распределить крутящий момент между осями вплоть до 50:50. При этом система учитывает массу факторов, включая скорость движения, величину продольного и поперечного ускорений, угол поворота колёс, разницу между частотой вращения отдельных колёс, выбранную передачу и положение педали акселератора.
Рулевое управление Dual Pinion AMG (с двумя шестернями) с электромотором, расположенном на рулевом механизме имеет постоянное передаточное отношение 14,5:1 и регулирует степень усилия в зависимости от скорости движения. В тормозной системе AMG используют перфорированные диски диаметром 350 мм спереди и 330 мм сзади. В базе на A45 AMG устанавливаются 18-дюймовые легкославные диски с шинами 235/40 R18.
Кроме колесных дисков, снаружи Mercedes-Benz A45 AMG отличается агрессивным аэродинамическим обвесом, иным оформлением решетки радиатора, специальными шильдиками, а также иными патрубками системы выхлопа. В салоне устанавливаются спортивные кресла, руль с подрулевыми лепестками управления коробкой передач и немного измененная панель приборов с декором под карбон.
Продажи нового Mercedes-Benz A45 AMG в России стартуют в июле текущего года. Цены станут известны позднее.
