По данным Autotyrimai, за три квартала 2011 года в Литве всего было зарегистрировано свыше 11 000 новых автомобилей, что на 93% больше, чем за аналогичный период 2010 года, но на 38% меньше, чем за первые 9 месяцев 2007 года. Однако этот рост может остановить вторая волна кризиса.
Три года назад, когда ударила первая волна кризиса, продажи новых авто упали за несколько месяцев в разы, автодилеры были вынуждены предлагать большие скидки, т.к. склады были заполнены.
Правительство понижает прогноз экономического роста, а аналитики говорят о новой волне кризиса. Дилеры в этой ситуации беспокоятся меньше – на складах гораздо меньше продукции, расходы предприятий урезаны, но их настораживает стремительно сокращающиеся продажи, порой даже в два раза.
«Поскольку автомобиль – это не хлеб и масло, мы, скорее всего, будем первыми, кто это почувствует», - говорит коммерческий директор предприятия Žaibo ratas Vilnius, торгующего продукцией Opel, Chevrolet и Saab, А.Бурнис. По его словам, рынок напуган банкротством банка Snoras и разговорами о кризисе еврозоны. Большая часть предприятий отложила планы по инвестированию в автопарк.
«Рынок замедлился. И если летом мы думали, что это просто время отпусков, то сейчас можем сказать, что это изменения на рынке. Если до августа продавали 200, то сегодня около 125 автомобилей, это почти на 100 авто меньше», - рассказывает директор по продажам торгующего автомобилями Volkswagen предприятия Moller Auto Томас Висакавичюс. Он надеется, что весной удастся продавать хотя бы 100 авто в месяц.
Т.Висакавичюс утверждает, что банки и дальше без больших проблем финансируют приобретение новых авто, однако предприятия и физические лица не спешат с приобретениями, предчувствуя вторую волну кризиса.
Оба собеседника утверждали, что, тем не менее, рассчитывать на большие скидки пока не стоит.
В июле автомобильные рынки Литвы, на которых идет торговля подержанной продукцией, покинули одни из главных клиентов – белорусы и казахи, которые присоединились к Таможенному союзу с Россией. Однако и тогда продавцы не собирались скидывать цены, т.к. надеялись, что покупать начнут литовцы. Глава предприятия Turto rizikos sprendimai, управляющего Мариямпольским авторынком, Эймантас Перлиба утверждает, что кризисные настроения торговлю пока не охватили, но продажи сократились.
«Как покупали, так и покупают, только не так много, как раньше. Чувствуется немного, возможно, литовцы уже более или менее удовлетворили свои запросы», - рассуждал Э.Перлиба.
