Машинка призвана не только обрисовать черты готовящейся новинки, но и продемонстрировать технологии, которые концерн Daimler готовит к внедрению на серийных автомобилях в ближайшем будущем.
Будущий Smart ForTwo построят на заднеприводной платформе, разработанной совместно компаниями Daimler и Renault-Nissan.
Автомобиль выйдет на рынок в следующем году.
Прототип Forvision имеет электрический привод, а ряд используемых технологий — плод сотрудничества производителя с химическим концерном BASF. В крышу встроены солнечные батареи, питающие вспомогательные системы автомобиля не задействуя основные источники питания.
Сверхлегкие материалы широко использованы при создании дверей и интерьера, что позволило сэкономить около 50% массы по сравнению со сталью и около 30% по сравнению с алюминием. Даже колесные диски изготовлены из сверхпрочных пластмасс. Обивка салона — материал "e-textile", помогающий обходиться без традиционного обогрева сидений.
