Издание пишет, что экипаж самолета привели в замешательство индикаторы скорости ветра, которые отображали неверную информацию. Вместо того, чтобы следить за изменениями тяги двигателей и положением носа самолета, пилоты сосредоточились на устранении неполадок датчиков.
По предварительной версии, отказ оборудования был вызван сильным обледенением корпуса лайнера.
Как сообщалось, катастрофа аэробуса А330-200 компании Air France произошла 1 июня 2009 года. Самолет, летевший из Рио-де-Жанейро в Париж, пропал с экранов радаров и, как выяснилось позже, упал в Атлантический океан. Все 228 человек, в основном, граждане Франции, Бразилии и Германии, погибли. В первые дни после катастрофы из воды были извлечены только 50 тел погибших.
В мае французский суд постановил прекратить подъем останков тел погибших. Суд принял такое решение "ради сохранения их (жертв) достоинства и из уважения к их семьям", так как при извлечении на поверхность тела, пролежавшие почти два года под водой без света под высоким давлением, могут серьезно пострадать. Запрет может быть снят после того, как будет проведен анализ двух тел, ранее поднятых на поверхность.