Премьер-министр Беларуси еще летом предлагал главе литовского правительства Андрюсу Кубилюсу создать энергетический союз против России и обещал инвестировать в Литве.
"Мы можем сосредоточить финансы, построить в Клайпедском порту завод и дальше развивать транспортную сеть. Проложить 285 км магистральных сетей через Литву – это небольшие расходы. А такие проекты быстро окупаются", – сказал Сергей Сидорский.
На минувшей неделе представители Klaipėdos nafta сказали, что сотрудничество все еще не гарантировано. Премьер-министр Литвы уверял, что политическое одобрение есть, осталось договориться компаниям обеих стран о выгодном в коммерческом плане договоре. Однако президент Беларуси Александр Лукашенко в интервью газете "Литовский курьер" ругал Литву за то, что она выдвигает требования и при этом ничего не делает, чтобы Беларусь направляла грузы через Клайпеду.
Вице-министр энергетики сказал, что Литва не стремиться к сотрудничеству любой ценой.
"Мы попробовали – все хорошо. Сейчас если наши белорусские соседи будут хотеть сотрудничать, если будут хотеть заказзывать работы по перевалке в клайпедском терминале, мы готовы серьезно обсуждать, уже обсудили основные принципы. Если наши белорусские соседи не захотят этого, для нас это также не беда. Мы ничего не проигрываем, поскольку, как известно Klaipėdos nafta работает на 100% своей мощности", – сказал вице-министр Ромас Шведас.
Белорусские нефтеперерабатывающие заводы могут ежегодно перерабатывать более 20 млн. тонн нефти. Половину этого количества Минск намерен покупать в Венесуэле. Якобы Беларусь обещала с января перевозить через Клайпеду минимум два года по 2,5 млн. тонн.
Однако в то же время Минск старается до середины декабря закончить оформление всех формальностей и присоединиться к Экономическому пространству СНГ. Тогда у Лукашенко появятся новые возможности требовать у Кремля, чтобы с января были упразднены пошлины на российские энергетические ресурсы.
