„Sankcijos gali būti pačios įvairiausios, jos yra numatytos įstatymuose“, – žurnalistams sakė ministras.
Jis planuoja patikrinimo išvadų sulaukti per penkias dienas.
Audito metu nustatyta, jog oro vežėjo patikrinimus atliekantys inspektoriai neturi finansų srities žinių, todėl tikrinimus atliko neišsamiai. Be to, inspektoriai nekaupė finansinių duomenų bei kitos informacijos apie oro vežėją bei jos neanalizavo.
CAA taip pat neturėjo oro vežėjų finansinių dokumentų vertinimo metodikos.
Dar vienu pažeidimu įvertintas faktas, kad 2010 m. oro vežėjo patikrinimus skrydžio metu ir perone CAA atliko vieną kartą per 8 mėnesius. Pagal teisės aktų reikalavimus tai turėjo būti daroma bent kartą per ketvirtį, teigiama ministerijos pranešime.
Auditoriams taip pat užkliuvo, kad pagal Oro susisiekimo licencijavimo komisijai CAA 2010-09-27 raštu pateiktas neeilinio patikrinimo išvadas, kuriose nurodyta, kad UAB „Star1 Airlines“ turi finansinių sunkumų, dėl kurių vežėjo finansinė padėtis gali prastėti ir kilti pavojus skrydžių saugai, CAA direktorius Kęstutis Auryla iš karto nesustabdė oro vežėjo pažymėjimo galiojimo arba nepadarė jame pakeitimų.
Siekiant ištaisyti vidaus audito metu nustatytus trūkumus, CAA direktoriui Kęstučiui Aurylai ministerijos auditoriai rekomendavo sustiprinti vidaus kontrolę oro vežėjų finansinių dokumentų vertinimo srityje ir vykdyti aktyvesnį prevencinį darbą oro vežėjų veiklos priežiūros srityje.
Remiantis šiomis audito išvadomis Susisiekimo ministerija pagal teisės aktuose numatytas procedūras sudarys komisiją, kuri atliks tarnybinį patikrinimą. Komisija ministrui turės siūlyti, kokią nuobaudą skirti CAA vadovui K. Aurylai, jei tam bus pagrindas.
Primename, kad patikrinimą inicijavo susisiekimo ministras Eligijus Masiulis po to, kai „Star1 Airlines“ pripažino, jog negali vykdyti savo įsipareigojimų klientams.
