По сообщению портала "Время и деньги", расследование началось с внутренней проверки, проведенной в татарстанской таможне. Сотрудники таможни изучали правильность оформления документов на ввоз в страну дорогостоящих иномарок.
В ходе проверки неожиданно выяснилось, что VIN-коды (идентификационный номер, в котором указан производитель автомобиля, год и страна выпуска) ряда иномарок либо вообще не существуют, либо относятся к другим маркам автомобилей.
Кроме того, при изучении документов на ввоз иномарок оказалось, что печати на документах, выданных белорусскими таможенниками, поддельные. А перевод на русский язык зарубежных паспортов технического соответствия показал, что в них указаны неверные сведения об автомобилях — заниженный объем движка, более ранний год выпуска.
Сотрудники милиции разыскали все подозрительные автомобили и провели их экспертизу. В результате было установлено, что VIN-коды на автомобилях перебиты, не соответствуют выдаваемым заводом-изготовителем. Когда же определили настоящие коды, выяснилось, что все автомобили числятся в розыске по линии Интерпола за Латвией, Польшей и Германией.
Под следствие попал 39-летний юрисконсульт из Набережных Челнов. В ходе следствия удалось установить, что он ввозил автомобили на территорию республики и сбывал их на авторынках Казани и Набережных Челнов.
Кроме того, мужчина довольно часто работал "под заказ", пригоняя иномарки из Латвии и Литвы. Например, получив от казанского клиента заявку на Lexus RX 300 и предоплату 10 000 долларов, он пригнал ему машину через три меясца.
Всего, по версии следствия, с 2001 по 2003 годы челнинец доставил в Татарстан 16 иномарок. При этом по настоящему уголовному дело проходят только 14.
Свою вину подозреваемый не признал. Однако у следствия есть все основания полагать, что челнинец входил в международный синдикат автоугонщиков и скорее всего контактировал со сбытчиками среднего звена, которые фигурируют в уголовном деле в качестве "неустановленных лиц" (в группу также могли входить и сотрудники ГИБДД, оформлявшие документы и проводившие экспертизу автомобилей, но доказательств этому нет).
