aA
Уникальность системы разработанной инженерами Mazda заключается в наличии конденсатора, который накапливает в себе электроэнергию, преобразованную из кинетической энергии автомобиля, пишет Drom.ru.
Mazda показала первую систему рекуперативного торможения
© AFP/Scanpix

Конденсатор по своим эксплуатационным характеристикам представляется более оправданным решением, чем батареи - поскольку позволяет производить быструю зарядку и отдачу накопленного заряда.

i-ELOOP предназначен для питания климат-контроля, штатной аудиосистемы. Он начинает накапливать электрический заряд в тот момент, когда водитель убирает ногу с педали газа.

Генератор переменного тока в системе i-ELOOP способен создать напряжение до 25 вольт перед тем, как направить его в конденсатор. Таким образом, сам конденсатор может быть полностью заряжен за считаные секунды.

Понижающие трансформаторы уменьшают напряжение до 12 Вольт и направляют его на электропотребителей. При необходимости i-ELOOP может подзаряжать аккумулятор автомобиля.

i-ELOOP работает всегда, когда водитель не нажимает на педаль газа, что позволяет экономить топливо на выработку электричества через генератор.

Теперь самые свежие новости о Литве можно прочитать и на Телеграм-канале Ru.Delfi.lt! Подписывайтесь оставайтесь в курсе происходящего!

NEWSru.com

TOP новостей

Мигрант просит о помощи: на родине у меня было все, а здесь я могу умереть (35)

Пьер Мбоко рассказал, что в Камеруне у него было все:...

Митинг Астраускайте привлек немного участников: собралось чуть больше 150 человек  задержаны два человека (39)

На митинг против ограничений для непривитых от...