"(Украинское зерно в Литве) проблем не вызовет по нескольким причинам. Одна из основных причин того, о чем мы говорим, и весь пакет помощи заключается в том, что это не транзит в Литву, а транзит через Литву в Клайпедский порт", - в четверг сказал в интервью Žinių radijas Навицкас.
"Все механизмы, которые министр иностранных дел предлагал на двусторонних встречах, он говорит именно об этом – и предохранители, и документы, и то, как мы обеспечиваем, чтобы груз дошел до Клайпедского морского порта", - отметил он.
Политик также подчеркнул, что в Литве сложилась печальная ситуация с железнодорожной инфраструктурой, поэтому у нас нет возможности перевозить большие объемы зерна.
"Что действительно печально, так это наша бедная железнодорожная инфраструктура. И при большом желании, сегодня мы не можем перевозить большие объемы", - сказал министр.
Напомним, что в настоящее время в странах Европы хранится большое количество украинского зерна, которое дешевле, чем выращенное в Европейском союзе (ЕС). Из-за проблем с логистикой зерно не удается транспортировать в страны, которые его купят. В результате снизились цены на местную продукцию, и возможности местных фермеров продавать свою продукцию.
В результате в ряде европейских стран фермеры потребовали введения таможенных пошлин. Однако ЕС продлил беспошлинный ввоз украинского зерна до июня 2024 года.
Импорт украинского зерна прекратили Словакия, Венгрия и Болгария, это сделала и Польша, но в итоге Украине и Польше удалось договориться о возобновлении транзита зерна.
Наконец, после того как появились жалобы по поводу импорта зерна из Украины, председатель Еврокомиссии (ЕК) Урсула фон дер Ляйен предложила выделить дополнительно 100 млн. в качестве поддержки для фермеров Европейского союза (ЕС).
