Водители большегрузных машин готовятся к забастовке

Эту информацию DELFI подтвердили два разных профсоюза, их в компании еще больше.

Глава Литовского профсоюза работников сферы услуг Александр Посохов сказал, что в среду планируется забастовка, которая является результатом старых нерешенных проблем - порядка оплаты и размера зарплат. Бастовать собираются и находящиеся за границей работники компании.

"Дальнобойщикам зарплату платят не так, как другим работникам. Обычно водители по трудовому договору получают минимум, остальные деньги - суточные и другие выплаты. Будучи в командировках они, вроде бы, получают на карты немалые суммы, но из этих денег они покупают горючее, платят штрафы и оплачивают другие расходы", - сказал он DELFI.

По словам собеседника, по мере ухудшения ситуации на рынке доходы водителей уменьшаются.

"Наверное их слишком зажали, поэтому они и выступили со своими требованиями", - сказал Посохов.

По его оценке, из 500-600 водителей бастовать могут 10-20%, до 100 человек.

По словам главы профсоюза, при нормальной ситуации на рынке дальнобойщики получают 3000-5000 литов в месяц.

"Обычно они начинают возмущаться, когда зарплата снижается до 1500-2000 литов", - сказал Посохов.

Председатель профсоюза Sandrauga Кястутис Юкнис сказал, что знает о планах водителей, однако не знает, можно ли считать это забастовкой, поскольку профсоюз никаких требований работодателям не предъявлял.

"Может, это больше не забастовка, а простой и выяснение спора, - сказал он DELFI. - Часть готовящихся к этому водителей находится в ЕС, часть в Норвегии. Разногласия возникли из-за установки нормы на горючее, сколько фура должна расходовать горючего на 100 км. Они (руководство - DELFI) берут цифры с потолка, а потом высчитывают у водителей", - сказал он DELFI.

Представитель Girteka по телефону отказалась прокомментировать ситуацию.