aA
Улицы литовской столицы переполнены автомобилями, на которых ездят люди, поскольку их не удовлетворяет качество общественного транспорта, треть жителей добирается до работы более 50 минут, поэтому город нуждается в новом виде общественного транспорта – скоростном трамвае или легком метрополитене. Так считает профессор Вильнюсского технического университета им. Гедиминаса Йонас Буткявичюс.
Профессор: Вильнюсу нужен новый вид общественного транспорта
© A.Didžgalvio nuotr.

"Скорость движения нашего общественного транспорта очень низкая – 14-20 км/ч. Она невелика потому, что у нас нет нового вида общественного транспорта, к примеру, скоростного трамвая или легкого метрополитена, который по центру города проезжал бы через тоннель, а в других местах - по поверхности. Когда люди пересядут из легковых автомобилей на общественный транспорт, тогда и заторов в городе будет меньше", – сказал DELFI профессор.

Однако он не взялся оценивать, какая из альтернатив более пригодна для столицы.

"На этот вопрос должны ответить после проведения специального исследования. В Литве проводят мало исследований, должны исследовать, откуда и куда едут люди, с какой целью, какие потоки пассажиров в какое время наблюдаются. Все надо исследовать и вывести систему. Также надо оптимизировать графики автобусов и троллейбусов. Сейчас они и дублируют маршруты, и часто ходят по принципу каравана: из Науининкай одновременно уходят троллейбусы 17 и 10 маршрутов и 2 автобус. Затем бывает пустота, потом снова идет караван", – сказал Буткявичюс.

Однако ученый не скрывает, что реформа общественного транспорта будет стоить Вильнюсу недешево: к примеру, километр скоростного трамвая обойдется в 50 млн., а метрополитена – около 125 млн. литов.

Каждый день на работу на машине едут 30% жителей столицы

В соответствии с европейскими стандартами, в Каунасе и Вильнюсе на работу люди должны ехать около 50 млн., в Клайпеде – 35 млн., в шяуляй и Паневежисе – около 25 мин.

По словам Буткявичюса, по подсчетам, больше 30-35% людей превышают этот показатель.

Несколько лет назад было проведено исследование, которое показало, что ежедневно в Вильнюсе на машине на работу ездит около 30% жителей, в Каунасе - 25%, а в Клайпеде - около 70%.

В странах Западной Европы в среднем 25-50% населения едет на работу на машине.

В настоящее время на 1000 жителей Литвы приходится около 470 автомобилей. В городах этот показатель еще выше. В 1980 году в Литве было около 130 авто на 1000 жителей.

"за это время ни улицы, ни перекрестки шире не стали, улицы города переполнены машинами", – сказал Буткявичюс.

По его мнению, люди пересели на машины, поскольку их не удовлетворяет состояние и условия общественного транспорта. Кроме того, в Литве нет и подходящей инфраструктуры для велосипедистов.

"Люди пользуются машинами по двум причинам: общественный транспорт значительно устарел и не удовлетворяет потребности, поэтому люди вынуждены ездить на машинах", – сказал собеседник.

Автобусами и троллейбусами пользуется половина вильнюсцев

По подсчетам компании Susisiekimo paslaugos, в минувшем году услугами общественного транспорта в столице воспользовались 275 млн. пассажиров.

"На основе этого можно сказать, что около половины жителей Вильнюса ежедневно пользуется общественным транспортом", – сказал DELFI директор компании Гинтас Блювас.

По данным Susisiekimo paslaugos, в среднем пассажиры до работы добираются за 32 минуты.

В настоящее время больше людей пользуются услугами автобусов, а до 2005 года, напротив, большее количество людей ездило на троллейбусах.

Теперь самые свежие новости о Литве можно прочитать и на Телеграм-канале Ru.Delfi.lt! Подписывайтесь оставайтесь в курсе происходящего!

ru.DELFI.lt
Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.

TOP новостей

Правительство Литвы одобрило ограничение ряда видов деятельности: с 13 сентября многие двери закроются  коснется и салонов красоты, и кафе, и магазинов (164)

Без "паспорта возможностей" нельзя будет пойти в салон...

Как живут нелегальные мигранты на полигоне в Руднинкай (75)

На полигоне в Руднинкай разместили 800 нелегальных...