aA
Уже сообщалось, что в ночь на четверг в Италии в трагическое ДТП попал тягач, зарегистрированный в Литве. Выясняется, что на нем перевозили негабаритный груз. Его везли со специальным сопровождением – именно сопровождающие разрешили тягачу ехать через переезд, поскольку шлагбаум был поднят.
Появились подробности ДТП в Италии: шлагбаум был поднят
© AP / Scanpix

Такую версию происшествия DELFI изложил директор компании TLB, которой принадлежит тягач, Дангис Дрегва. В ближайшее время он вылетит в Италию для участия в расследовании.

"Сейчас такое предположение. Груз был специальный, негабаритный – длиной около 20 м. Для перевозки таких грузов нужно сопровождение.

В конкретном случае его сопровождали три автомобиля. Сопровождающие поддерживали между собой и с водителем тягача радиосвязь. Как ехать, указывали сопровождающие, они обеспечивали и безопасность движения, давали указания. Я так понимаю, если водитель выехал на переезд, ему это разрешили сделать", – сказал директор.

По его сведениям, тягач шлагбаум не поломал, шлагбаум был поднят, не было никакого сигнала, свидетельствующего о приближении поезда.

"Когда он выехал, шлагбаум начал опускаться. Одна сопровождающая машина была впереди, та которая была сбоку тоже попала под поезд. Мне кажется, погиб один из сопровождавших. Наш водитель выпрыгнул из кабины до того как поезд зацепил груз. Он не пострадал", – сказал Дрегва.

"Ситуацию должна была оценить первая машина сопровождения. Она дает сигнал трогаться. Она проехала и дала сигнал, тягач поехал. Если бы видел, что приближается поезд, никто бы не выехал. Не было поезда, не было знака и шлагбаум был поднят, сопровождающая машина это оценила и разрешила ехать", – сказал глава компании.

Он сказал, что с 39-летним водителем сам не говорил, с ним общались менеджеры.

"Насколько удалось узнать, пока была связь, он поехал, и тогда начал опускаться шлагбаум. Тогда появился поезд, все произошло очень быстро, он пытался уехать, но не успел. Поезд зацепил заднюю часть полуприцепа", – сказал предприниматель.

Он сказал, что точно не знает, что за груз был в полуприцепе, но это могло быть какое-то оборудование.

На вопрос, кто должен будет возместить нанесенный ущерб, Дрегва сказал, что это зависит от того, кого признают виновником ДТП:

"Я считаю, если шлагбаум не работал и не мигали огни, то, видно, виновата железнодорожная компания. Второй момент, сопровождение нанимают для безопасности переезда. Когда нанимаешь сопровождение, оно отвечает за безопасность. Водитель - только руки, один он с таким грузам ехать не может ни вперед, ни назад".

Он заметил, что водитель не мог быть пьяным. По его словам, перед тем как водитель садится в машину с таким грузом, его обязательно проверяют на трезвость.

По данным Rekvizitai.lt, в компании TLB 207 работников, их средняя зарплата 530 евро (большая часть зарплаты водителям выплачивается в виде суточных), у компании 135 автомобилей.

Сообщалось, что в 23.20 ч. (0.20 ч. по литовскому времени) поезд 10027 "Турин-Ивреа" врезался в тягач, который снес заграждения и остановился на действующем переезде.

В ДТП два человека погибли, 18 получили различные травмы.

Теперь самые свежие новости о Литве можно прочитать и на Телеграм-канале Ru.Delfi.lt! Подписывайтесь оставайтесь в курсе происходящего!

ru.DELFI.lt

TOP новостей

Встреча Нового года у главной елки Литвы под вопросом из-за толпы и "омикрона"? (17)

До пандемии горожане по традиции встречали Новый год...

Циклон принесет резкую перемену погоды, значительно похолодает (1)

В Литву пришел активный атлантический циклон. Ночью...

Расследование "УП": на дне рождения Шустера в Вильнюсе - Гордон, Аваков и Зингерис По данным издания, в Литве находился и Ахметов (57)

30 ноября " Украинская правда " выпустила расследование о...