Глава Бюро общественного порядка Департамента полиции Витаутас Грашис сказал, что в этом году ситуация немного лучше, чем в 2020 (тогда на дорогах погибли 129 человек, а в этом году 123). Но ситуация все же хуже, чем в 2022 году (жертв в этом году на 34% больше).

Грашис подчеркивает, что основной причиной гибели людей на дорогах остается превышение допустимой скорости, установленные на дорогах радары не всех заставляют следовать ПДД.

"Однако при совершении ДТП с летальным исходом или таких, в которых люди получают травмы, трудно назвать какую-то еще причину, кроме отвлечения от вождения. Если водитель не шел на обгон, не было никаких других факторов, а он выехал на встречную полосу. Это значит, что человек за рулем занимается какой-то другой деятельностью. Это больное место литовских водителей, которые по прежнему пользуются телефонами за рулем", – заметил он.

По словам Грашиса, есть и случаи, когда ДТП совершают нетрезвые водители. Он заметил, что ежегодно полиции попадается около 10 000 нетрезвых водителей. В этом вопросе, по его словам, важно неравнодушие и нетерпимость к пьяным со стороны жителей.

Он заметил, что такие люди, которых вовремя не останавливают, нередко повторно совершают такие же нарушения, не платят штрафы. Полиция предлагает ввести для таких нарушителей пакет социальных взысканий.

"Сейчас человек, который не заплатил штраф, не может поменять водительское удостоверение, мы считаем, что надо ограничить и другие социальные услуги", – сказал Грашис.

По его словам, после принятия пакета социальных ограничений лица, не заплатившие штрафы, не смогут регистрировать на свое имя автомобили, пройти техосмотр, не смогут участвовать в движении, лишатся возможности покупать авиабилеты на свое имя.

На вопрос, применялась ли такая практика где-то за границей, он ответил, что похожая система была в Латвии, где люди, не заплатившие штрафы, не могли купить билеты на поезда.

Правда, Грашис заметил, что в этом случае важно осуждение общества, чтобы человек понял, что пока он ведет себя таким образом, никто его действия не одобрит.

На вопрос, улучшат ли ситуацию увеличенные штрафы, Грашис сказал, что ан самом деле надо учесть, что сейчас за превышение скорости на 10 км/ч штраф составляет 6 евро, если человек нарушил правила в первый раз.

"Это цена двух чашек кофе, такой штраф не мотивирует. Думаю, при установке штрафов надо учитывать инфляцию и уровень жизни. Думаю, любой штраф должен заставить человека задуматься. Главное тут - неизбежность наказания. (...) но, к сожалению, это действует не на всех", – заметил представитель полиции.
э

Он подчеркивает, что о правилах дорожного движения и безопасности на дорогах надо говорить не только в автошколах, но и в обычных средних школах, чтобы правильная позиция формировалась с детства.

Экономист Марюс Дубниковас считает, что вряд ли вышеупомянутый социальный пакет возымеет желаемое действие, поскольку такие меры нуждаются в дополнительном контроле со стороны государства и частного бизнеса.

"Если не действуют административные меры, тогда должна грозить тюрьма или арест на определенный срок. Представьте, какое административное бремя контроля ляжет, если людей начнут ограничивать в пользовании какими-то услугами. Все должно быть проще – если человек регулярно нарушает правила, избегает ответственности, его должны привлечь к уголовной ответственности, дать отдохнуть от всего, включая полеты и социальные услуги", – сказал он.

По словам экономиста, лишенные возможности регистрировать автомобили водители могут регистрировать транспортное средство на другого человека и пользоваться им. Или же ездить на незерегистрированном автомобиле.

Он заметил, что для внедрения предлагаемых мер, придется создать специальный реестр, базу данных, а это дополнительные расходы.

Поделиться
Комментарии