План для Вильнюса: появятся новые улицы, местами подешевеет жилье

Эти и многие другие обстоятельства планируют учесть при принятии нового общего плана города, в котором утвердят важнейшие правила расширения города. Подготовку плана планируют завершить до декабря 2017 г.

Директор Департамента развития новых территорий Миндаугас Пакальнис недавно представил работу над ним на форуме Ассоциации агентств недвижимости.

"Мы живем в амбициозно растущем городе, у которого есть большой потенциал для роста. Наша ответственность - обеспечить нормальный рост. Жилищный фонд города можно без проблем увеличить на треть. Даже если не изменится число жителей, мы можем столько построить, чтобы добиться европейского уровня обеспечения жильем", - сказал Пакальнис.

Он обратил внимание на то, что в советское время Вильнюс был более-менее монолитным. Но в последнее время можно наблюдать тенденцию изменения состава жителей в отдельных микрорайонах.

"Видно, как на более успешных территориях города поселяются богатые горожане, с большими доходами, а есть зоны, куда мигрируют люди более низкого социального слоя. Наша цель - "разбавлять" жителей, чтобы не появлялись отдельные "гетто", – сказал собеседник.

Он также отметил, что в будущем в центре будут разрешать строительство только таких ТЦ, которые ориентированы на пешеходов или велосипедистов.

Он отметил, что сейчас, когда завершены работы на Западной объездной дороге, осталось проложить две улицы - Миколо Летувё и Шяурине, которые улучшат сообщение с этой дорогой. Он не сказал, когда появятся эти улицы, поскольку все будет зависеть от финансирования.

© DELFI montažas

Говоря о Старом городе и перспективах всего Центра, архитектор Пакальнис сказал, что в первую очередь нужно искать оптимальные возможности уплотнения – там есть много неэффективно используемых территорий.

"Другой момент связан с транспортом. В центре уже сейчас слишком много мест для парковки. Всем нам очень удобно ездить на машинах из дома, ставить машину на бронированном месте или на недорогой стоянке – это должно меняться.

Мы должны ограничить число мест для парковки в центре и создать систему Park and Ride, т.е. есть больших парковок с хорошим сообщением с центром при помощи общественного транспорта. Если уменьшить число мест парковки в центре, то вильнюсцам хватит и одного автомобиля, поскольку до большей части мест можно будет добраться на общественном транспорте", - сказал специалист.

Директор Литовской ассоциации агентств недвижимости Римас Кирдулис сказал, что слова Пакальниса о плотности населения в Вильнюсе его удивили, поскольку в Вене на такой же площади живет в три раза больше людей:

"Вильнюс может расти, не разрастаясь. Идея такая: у нас очень большой по площади город. На этой площади можно строить и строить, не расширяя границ города за счет дополнительных территорий. Достаточно этой площади земли, леса – они не использованы. А транспортная инфраструктура, инфраструктура электроэнергии, газа недешева при городе таких размеров".

Кирдулис согласен с тем, что при уплотнении населения в центральной части станет еще больше заторов.

"Тут ни Пакальнис, ни кто-то другой не даст быстрого рецепта. Просто будут, думаю, концентрироваться на имеющейся площади и улучшать систему транспорта. А то, что каждый отдельный человечек ездит на машине и лезет в центр, это уже в будущем как-то надо решать, запретив въезд в Старый город. Об этом я слышал из других источников", – сказал собеседник.

Кирдулис отметил, что цены на жилье в центре останутся прежними, а вот в радиусе 5 км должны снизится на 10-15%, поскольку там достаточно мест для застройки.