С 20 мая вступают в силу несколько поправок к закону О безопасном движении по автомобильным дорогам, которые изменят порядок регистрации и технического осмотра автомобилей из стран ЕЭЗ.
Главная перемена – в Литве будут признавать техосмотр, пройденный в странах ЕЭЗ.
"Я не думаю, что это страшно, но проблемы могут возникнуть. Я думаю, они могут возникнуть. У нас есть история ввоза подержанных автомобилей с Запада и она не без греха. Уже известно, что литовцы, привозившие автомобили, меняли показания пробега, везли крашенные автомобили, ремонтировали их порой халатно. Чинили дешево, чтобы было меньше вложений. Мы эту историю не можем выкинуть как слова из песни. Это было и мы не можем сейчас надеяться, что все пройдет гладко", – признал глава Литовской ассоциации автопредпринимателей Витольдас Милюс.
Специалист не видит проблемы в том, что человек сможет лично подобрать и купить себе машину за границей и привезти ее в Литву.
"Это хорошо, и требовать от такого человека, чтобы его машина еще раз проходила техосмотр, было бы нелогично", – констатировал он.
Милюс заметил, что в разных странах требования техосмотра разные и это уже забота специалистов техосмотра выучить, где и какие особенности.
По мнению представителей Transeksta, во избежание проблем с подделкой документов, чтобы не продавали списанные автомобили и т.д. было бы идеально регистрировать в упрощенном порядке только те автомобили, информация о техосмотре которых дается в электронном формате. Т.е. есть возможность по интернету проверить историю эксплуатации и статус.
Такие правила действуют в соседней Латвии. В соответствие с требованиями новый порядок должен быть осуществлен не позже 20 мая 2021 года.
"Мы в этом контексте - банановая страна. Только у нас нет никаких налогов и системы побуждения к покупке нового авто. Сейчас мы делает что-то, что вообще непонятно кому нужно. А что делать тем людям, которые все это контролируют? Сейчас они должны стать экспертами по документам, выдаваемым в Испании, Франции и др. странах? Чему их учить? Как им отличить подлинный документ?
Я думаю, если это единая система, и ты можешь видеть, что у автомобиля есть техосмотр, видна вся история, видно, что машина не слеплена из двух, так ничего страшного. Но требования должны быть одинаковыми, а я не сомневаюсь, что это не так", – сказал Милюс.
