Планируется, что этап электрификации будет проведен в феврале-мае на участке железной дороги Кайшядорис-Радвилишкис. В ходе него будет электрифицирован участок железной дороги протяженностью 125 км. Следующий этап электрификации запланирован с осени 2023 г. на участке железной дороги Шяуляй–Клайпеда.
"Эти работы необходимы для того, чтобы через несколько лет по важнейшей железнодорожной артерии курсировали совершенно новые электропоезда, и мы могли предложить нашим клиентам совершенно новый опыт путешествий. Во время запланированных перерывов в движении мы сосредоточимся на слаженном и четком информировании клиентов, а также будем работать с другими перевозчиками, чтобы людей, пользующихся общественным междугородним транспортом, изменения затронули как можно меньше. Во время перерыва в движении основные утренние и вечерние поезда будут сохранены. Кроме того, ожидается возобновление движения как в пасхальную неделю, так и летом", - сказал глава LTG Link Линас Баужис.
Во время работ по электрификации с понедельника по субботу из Вильнюса в Клайпеду можно будет отправиться два раза утром, а из Клайпеды в Вильнюс – один раз утром и один раз вечером. Также в течение дня поезда будут курсировать по укороченному маршруту на участке между Клайпедой и Шяуляем. Маршрут Каунас-Шяуляй с понедельника по субботу отменяется. На маршрутах Вильнюс-Клайпеда и Каунас-Шяуляй по воскресеньям поезда будут курсировать в обычном режиме, отмечается в сообщении.
Работы по электрификации коснутся и маршрута Вильнюс-Шяуляй, курсировавший по пятницам и воскресеньям. По пятницам поезда ходить не будут, а по воскресеньям будут ходить по обычному расписанию.
Ожидается, что по воскресеньям будут курсировать составы поездов максимально разрешенного размера. В случае необходимости и с учетом технических возможностей составы поездов могут быть увеличены и в дни перерыва в движении.
Подсчитано, что после завершения проекта потребление топлива перевозчиками, работающими в сети железных дорог, снизится не менее чем на 30 проц., а в окружающую среду не будет выброшено около 150 тыс. тонн загрязняющих веществ в год, говорится в сообщении.
К концу 2024 года доля электрифицированных железных дорог во всей инфраструктуре должна составить около 35 проц., а непрерывная протяженность участка – 731 км. В настоящее время доля электрифицированных железных дорог в Литве составляет 9 проц. сети. На данный момент в Литве электрифицированы три железнодорожных участка: Вильнюс-Каунас, Лентварис-Тракай и Вильнюс-Кена.
