Преподаватель вождения Эгидиюс Шимкунас рассказал, что водители часто забывают: у стоп-линии или знака обязательно нужно остановиться. Такие водители часто из второстепенного пути выезжают, лишь притормозив, а это является по меньшей мере причиной ДТП.
"Очень опасно, если люди привыкли ехать без остановки. Ведь иногда может быть ограничена обзорность, может быть, что-то изменилось, может, просто из-за автобуса не видно другого автомобиля. Всегда необходимо остановиться, осмотреться и начать движение лишь будучи уверенным, что препятствий нет. В таких местах ехать без остановки – это тоже самое, что и проезжать на красный сигнал светофора", – пояснил Э.Шимкунас.
Зеленые стрелки – опасны
Преподаватель вождения заявил, что ещё больше проблем возникает на участках дороги, отмеченных зелеными стрелками, разрешающими поворот направо. Инструктор отметил, что здесь частый водитель не только не останавливается, но и вообще даже не знает, что нужно остановиться.
"Эти зеленые стрелки к нам прибыли из Америки, тогда, когда движение не было таким интенсивным, и можно было поворачивать направо даже на красный сигнал светофора, однако сейчас это – абсолютная угроза безопасности, поскольку водители, проезжая на зеленую стрелку, лишь приостанавливаются, а иногда вообще въезжают на перекрёсток, даже не замечая, что с противоположной стороны дороги приближается пешеход", – сказал Э.Шимкунас.
"Наибольшая опасность возникает для пешеходов, а также велосипедистов и водителей самокатов. Посмотрите, ведь бывают и велосипедисты, и едущие на самокатах, которые на переход въезжают, даже не снизив скорости. А что, если в тоже время проедет водитель, не остановивший автомобиль у зеленой стрелки?", – поделился замечаниями инструктор.
Остановиться не за, а перед
Э.Шимкунас заявил, что поразмыслить об этом следует и тем водителям, которые останавливаются, однако далеко за стоп-линией или уже проехав зеленую стрелку. Инструктор пояснил, что такие водители чаще всего не оценивают другого риска.
"Когда водители проезжают стоп-линию и останавливаются, при этом передняя часть автомобиля находится на перекрёстке, они упускают из виду, что что эту часть автомобиля может зацепить другой автомобиль. А если в это время ещё будет идти пешеход, то представьте, какими могут быть последствия. Поэтому нужно не только остановиться, но и остановиться вовремя и в предусмотренном для этого месте", – подчеркнул Э.Шимкунас.
Первая полоса свободна не всегда
Специалист также обратил внимание и на такие перекрёстке, на которых для поворота направо есть две полосы движения в одном и том же направлении. Инструктор сказал, что нередко водители полагают, что находящиеся на другой стороне перекрестка в первой полосе движения автомобили будут лишь поворачивать направо.
"Если с другой стороны перекрестка прямо можно ехать по двум полосам, однако по первой можно ещё и повернуть направо, приближающийся к зеленой стрелке водитель не учитывает, что автомобили могут подъехать по двум полосам. Конечно, такого недопонимания можно было бы избежать, если бы водители у стоп-линии останавливались полностью", – сказал инструктор по вождению.