aA
После того, как в Украине был сбит пассажирский самолет авиакомпании Malaysia Airlines, появились сообщения о том, что международным экспертам мешают проводить расследование, место катастрофы не охранялось должным образом, Служба безопасности Украины даже обнародовала выдержки из разговоров сепаратистов, показывающие, что были попытки передать Москве черные ящики лайнера.
Эксперт: можно ли спрятать концы при расследовании сбитого самолета
© AFP/Scanpix

Но не назвавший себя эксперт в области авиации сказал DELFI, что скрыть все доказательства практически невозможно, так как при расследовании катастроф самолетов собирается разная информация, техническая, разведывательная, а также вещественные доказательства.

Также эксперт признает, что вероятность спутать пассажирский лайнер и военно-транспортный лайнер есть.

«Можно перепутать, такие случаи бывали. Это не первый случай в истории. Если в радаре виден самолет, это словно точка. Системы вообще-то должны нормально видеть, друг это или враг, но если там не было обеспечено нормальное управление ракетной системой, ошибка возможна», - сказал собеседник.

- Возможно ли, что катастрофа сбитого над Украиной пассажирского самолета будет расследована, если место катастрофы не охранялось, международные эксперты попали туда только на ограниченное время, и не могли серьезно работать? То есть, можно ли провести расследование так, чтобы не оставалось сомнений?

- Да, можно. Пока есть хотя бы какие-то доказательства, они могут быть использованы. Пока есть обломки самолета, тела жертв, это может привести к заключениям экспертов, которые укажут настоящую причину падения самолета. Но надо сказать, что чем позже начинается расследование на месте происшествия, и чем больше нарушено это место, тем сложнее получить улики.

- Какие основные улики и доказательства в случае авиакатастрофы?

- Это обломки самолета, тела людей. Но доказательством может быть любая другая вещь, любая мелочь, которая приведет к заключениям. Обычно, когда происходит авиакатастрофа, собираются все детали до последнего винта. Только тогда можно составить полное представление о том, что произошло.

Во-первых, на месте катастрофы необходимо начинать расследование как можно скорее. Во-вторых, надо как можно скорее изолировать это место, чтобы ничего оттуда не было изъято.

- Но в этом случае это не было обеспечено.

- Да, насколько я знаю из СМИ, это до сих пор не обеспечено. Очевидно, что для того, чтобы расследовать катастрофу, это должно быть сделано как можно скорее.

- Какие доказательства или какую информацию могут предоставить черные ящики?

- Черные ящики могут предоставить очень много информации. Возможно, они не покажут, стреляли ли по самолету, и кто стрелял, но могут предоставить много дополнительной информации. Например, черные ящики фиксируют параметры самолета и разговоры экипажа. Они могут показать, что до определенного момента все параметры самолета были в порядке, не было неисправностей двигателя, других проблем. Это было бы сильным доказательством, что в самолет запущена ракета, а не что самолет упал из-за неисправности.

Если самолет был сбит ракетой, черный ящик покажет, что резко изменились все параметры, значит, было какое-то происшествие. Есть вероятность, что пилоты что-то видели, возможно, говорили об этом после удара или перед самым ударом. Это тоже очень ценная информация. Возможно, они в последнюю секунду увидели ракету.

- Это возможно?

- Технически это возможно, но маловероятно, ведь они не ожидают такого. Но кто может знать? Возможно, они говорили после удара, что что-то взорвалось. Есть множество таких «если», но ящик может дать много дополнительной информации, которая будет использована при восстановлении картины катастрофы и поможет раскрыть ее.

Если будут спекуляции, что самолет был неисправен, или руководители полетов дали неверные команды, черный ящик на такие вопросы может ответить – что происходило в самолете до удара и как действовал самолет. Это очень ценная информация, хотя она, возможно, и не дает прямых ответов на вопросы, которые всех волнуют.

- Возможно ли, что те люди, которые целились в самолет, перепутали гражданский лайнер с военным транспортным самолетом? Возможно ли просто перепутать?

- Можно перепутать, такие случаи бывали. Это не первый случай в истории. Если в радаре виден самолет, это словно точка. Системы вообще-то должны нормально видеть, друг это или враг, но если там не было обеспечено нормальное управление ракетной системой, ошибка возможна.

В 1983 году Советский Союз сбил самолет Boeing, это был громкий случай, но самолет был сбит намеренно. Украина в 2001 году случайно сбила летевший из Израиля в Россию гражданский лайнер. Насколько я помню, американцы случайно сбили иранский гражданский лайнер в Персидском заливе.

- Вы утверждаете, что ракетная система показывает, кто летит – друг или враг. Что теоретически могла произойти до того, как был сбит самолет над Украиной: могла ли быть неисправна ракетная система, или это была неспособность пользоваться сложной системой?

- Думаю, что основная причина – недостаточная координация. Конечно, причин может быть много, но наверняка – недостаточная координация. Все движение в небе видно, оно контролируется. Видно, когда летят гражданские самолеты. У военных всегда есть такая информация. Только я не знаю, на каком уровне с этой системой работали сепаратисты, если это были они: возможно, они хотели распознать, гражданский ли это самолет? Ошибка в этом случае возможна.

- Могли ли руководители полетов, которые ведут самолеты, видеть, что была запущена ракета? Я понимаю, что это мгновение, но это потенциально возможно?

- Нет, они не могли видеть выстрел, они видят свой самолет, который ведут, на экране – и в определенный момент он просто исчезает с экрана. Тогда начинаются поиски. Иногда бывает, что экипаж сообщает, что что-то случилось, тогда руководитель полета может знать. Но в этом случае, если никто не сказал, самолет просто исчез с радара, и все.

- Когда ракета сбивает лайнер – он взрывается или разваливается?

- В каждом случае может быть по-разному. Цель в воздухе может быть уничтожена сразу, или самолет может еще некоторое время лететь – все зависит от того, как ракета попала в самолет.

- Можете ли вы оценить публичную информацию, и будет ли этого достаточно, чтобы доказать, кто и откуда запустил ракету в лайнер? Я имею в виду обнародованную США информацию, что радары противовоздушной обороны зафиксировали запуск ракеты «земля-воздух» и удар по самолету, а также обнародованные Службой безопасности Украины разговоры сепаратистов. Если к этому добавить экспертизу обломков и тел жертв, могут ли быть еще какие-либо спекуляции?

- Трудно сказать, но я думаю, что может быть достаточно доказательств, что самолет был сбит, и с какой стороны. Американцы уже объявили, что они видели, откуда была запущена ракета, по этому можно установить, кто контролировал территорию. Установить, конечно, можно, но все зависит от того, что будет найдено и как будут складываться события и доказательства.

- Появились обнародованные Службой безопасности Украины разговоры сепаратистов, якобы черные ящики хотели отвезти в Москву. В такой ситуации, в принципе, возможно эффективно спрятать концы?

- Я думаю, что кое-что скрыть можно, но скрыть абсолютно все в современном мире невозможно. Улик так много и разных – обломки, тела людей, разведывательная информация, записи. Думаю, что правды выяснится.

- Как я понимаю, вы не расцениваете усилия сепаратистов что-то скрывать, если они действительно были, как рациональные?

- Я не могу сказать, что на самом деле происходит, сам там не находясь, но когда такое происходит, сторона, заинтересованная в правде, максимально прилагает усилия, чтобы все выяснилось, другая сторона, которая чувствует вину, не хочет, чтобы все было расследовано. Тогда доказать все еще сложнее.

Но не все так просто, потому что, например, в телах могут быть остатки боеголовки ракеты. В таком случае останки становятся доказательством, что самолет был сбит. Поэтому естественно, что те, кто его слил, не хотят показывать тела экспертам.

Теперь самые свежие новости о Литве можно прочитать и на Телеграм-канале Ru.Delfi.lt! Подписывайтесь оставайтесь в курсе происходящего!

ru.DELFI.lt
Строго запрещено копировать и распространять информацию, представленную на DELFI.lt, в электронных и традиционных СМИ в любом виде без официального разрешения, а если разрешение получено, необходимо указать источник – Delfi.

TOP новостей

Ходорковский: России не нужен пост президента

России институт президента не нужен, говорит...

В Литве - рекордный уровень доверия к армии: самый высокий показатель с 1998 года

По мере того, как Россия продолжает вести войну против...