О том, что водители Girteka в понедельник планируют забастовку, на прошлой неделе сообщил портал 15min.lt.
В понедельник появился пресс-релиз Girtekа, в котором сказано, что их тягачи не стоят.
Мы не видим признаков официальной забастовки или остановки тягачей, которые сказались бы на нашей возможности предоставлять услуги клиентам во всей Европе", – сказано в сообщении.
Цузанаускас же сказал, что такой масштабной забастовки в литовских компаниях еще не бывало.
"Я являюсь членом группы водителей в Viber, в ней 8800 участников. Они бастуют. Поддерживают и другие литовские компании. Поддержка выражается в том, что они повязали свои зеленые защитные жилеты на зеркало с левой стороны.
Я получаю отчеты других водителей, которые едут по дорогам Германии, Италии, Франции, Испании, и нигде не видят машин Girtekа. Все они на стоянках. Забастовка проходит, как и обещано, с 9 до 18 ч", – сказал он Delfi.
В сообщении для водителей Girtekа сказано, что их зарплата состоит из 3 частей: зарплаты, надбавок и суточных.
Указано, что ни зарплаты, ни надбавки из-за ситуации с коронавирусом (COVID-19) не меняются. Но временно принято решение уменьшить суточные.
"Мы не снижаем зарплаты, которые у нас в течение некоторого времени были выше рыночных, мы корректируем суточные из-за кризиса. Это временное уменьшение суточных вызвало пересуды между некоторыми водителями, и некоторые СМИ сообщили, что наши водители объявили забастовку и бастуют. Такого не было", – сказано в сообщении.
Цузанаускас сказал, что водители свою зарплату на части не делят.
"Все это намного глубже. С 4 по 14 апреля появилось картельное соглашение между литовскими компаниями. Girteka утверждает, что уменьшит суточные, но суть в том, что водители понимают свою зарплату как плату за день.
Им платят по соглашению за день. Это соглашение на словах, так вот его все компании уменьшили. Так выглядит картельное соглашение", – сказал он.
В информации для водителей Girtekа сказано, что забастовка - крайний способ решения споров, ее можно использовать после всех других мер.
"Забастовку могут провести только организации водителей и избранные представители работников. В случае, когда введена чрезвычайная ситуация, проводить забастовки запрещено законом.
Важно официально представить требования, по которым не удалось договориться, дату забастовки, начало, место, количество бастующих, назначить комитет (представителей). Работодателя надо предупреждать заранее в письменной форме.
Забастовки, которые проводятся без соблюдения правил, считаются незаконными. За проведение незаконных забастовок организаторам и участникам грозит административная или уголовная ответственность. Любой нанесенный компании ущерб, например, простой, неполученные доходы, утраченные заказы, взыскивается с ответственных лиц. Представители также в ответе за безопасность работников, имущества и грузов", – сказано в документе.
Girteka Logistics указывает, что у нее 7400 тягачей и 7800 полуприцепов, 18 000 работников.
