Эту инициативу поддержал "трудовик" Кястутис Даукшис, консерватор Паулюс Саударгас, либерал Элигиюс Масюлис и экс-советник президента Линас Бальсис.
В проекте закона предлагают установить, что метро в Вильнюсе должно появиться по концессионному соглашению. Для осуществления проекта предлагают создать специальную компанию.
В документе также подчеркивается, что стратегический инвестор – это "член компании по осуществлению проекта, инвестирующий не менее 15% всех необходимых для проекта средств, по договору он отвечает за организацию всего проекта".
Инвестора должено выбрать правительство, а не мэрия.
Каким будет вклад государства в метро, пока неясно. Олекас предлагает установить, что "правительство или уполномоченное им ведомство может участвовать в финансировании на деньги бюджета, покупая акции или предоставляя землю (подземное пространство) и здания".
Мэрия будет отвечать лишь за подготовку трасс.
Земля около трасс метро может подорожать на 50%.
"После принятия закона о Вильнюсском метрополитене будет открыт путь для зарубежных инвестиций на миллиарды литов, поскольку сейчас возможные инвесторы не видят точного определения литовской власти, как же будет реализован этот проект", - утверждает министр обороны.
Он отмечает, что принятие закона может привести к определенной спекуляции землей.
Олекас сказал DELFI, что проект закона представлен для того, чтобы расшевелить процесс – будет метро в Вильнюсе или нет.
"Сама суть – чтобы говорили, дискутировали. Чтобы Вильнюс мог быть кандидатом на строительство метрополитена. Дискуссии, в которых мне довелось участвовать, были достаточно противоречивыми. Предлагали и скоростной трамвай, и другое. Но это заканчивалось, я бы сказал, предложением группы энтузиастов. Мы, группа депутатов, посовещались, чтобы представление закона и его обсуждение было еще одной ступенью для определения, выбираем мы (метро – DELFI), или ищем другие варианты", - сказал министр.
Политик утверждал, что на своей шкуре знает, что такое нынешняя система вильнюсского транспорта.
"Думаю, этот закон не пройдет без мнения правительства, - сказал министр. - Я как вильнюсец, живущий на окраине города, вижу, что это серьезная проблема, которую надо решать".
Если парламент примет закон о метрополитене, то он должен вступить в силу 15 марта 2013 года.
