В пятницу на Мариямпольском вокзале состоится церемония начала работ.
Сейчас Rail Baltica является крупнейшим инфраструктурным проектом в Литве, его реализуют все крупнейшие отечественные дорогоукладочные и мостостроительные компании страны.
В настоящее время в Литве проложено около 7 км узкоколейки между Шяштокай и Моцкавой.
Консорциум принадлежащей польской группе Trakcja крупнейшей в Балтийских странах дорогоукладочной и мостостроительной компании Kauno tiltai и принадлежащей концерну MG Baltic компании Mitnija получил крупнейший заказ проекта на 378 млн. литов - обновление Мариямпольского ж/д вокзала за 91 млн. литов и реконструкция участка железной дороги Мариямполе-Шяштокай за 262 млн. литов.
Консорциум дорогоукладочной компании французского капитала и чешской компании по прокладке железнодорожного полотна Eurovia и Eurovia Lietuva за 197,6 млн. литов обновит участок в 18,5 км. от Казлу Руды до Мауручяй. Одна из крупнейших в стране дорогоукладочных компаний Panevezio keliai за 131,89 млн. литов проложит 10,6 км. ж/д полотна от Мауручяй до Йеси, а консорциум во главе со стройкомпанией Hidrostatyba за 208,4 млн. литов проведет реконструкцию участка железной дороги от Йеси до Каунаса длиной 14,2 километра.
Дочерняя компания литовской ж/д компании Lietuvos gelezinkeliai - Gelezinkelio tiesimo centras за 47,5 млн. литов обновит железднорожную станцию в Шяштокай и за 103,2 млн. литов проложит полотно от литовско-польской границы до Моцкавы.
Планируется, что работы по прокладке отрезка Rail Baltica от польской границы до Каунаса завершатся в 2015 году.
Протяжённость трассы Rail Baltica в Литве - 335 км, железная дорога соединит Польшу, страны Балтии и Финляндию.
В Литве на железнодорожной колее уложены рельсы российского производства, её ширина - 1520 мм. Между тем европейская колея немного уже - 1435 мм.