"Если будут представлены ясные факты, указывающие на нарушение регламента ЕС, прав пассажиров, то действительно один из вариантов – это приостановка действия лицензии до тех пор, пока не решится вопрос финансовых инъекций, а такие признаки есть: на минувшей неделе, когда возникли проблемы с сообщением, по регламенту Star1 Airlines должна была обеспечить защиту интересов клиентов и так или иначе доставить их на место, но не сделала этого", – сказал журналистам министр.
Он сказал, что в данной ситуации ошибок министерства не видит.
"Мы не являемся управляющими частного бизнеса. В данном случае цель министерства была ясна – создать условия в процессе развития инфраструктуры аэропортов для деятельности авиакомпаний, независимо от размера их капитала. Вторая цель – обеспечение безопасных полетов", – сказал Масюлис.
Однако министр признал, что страховка билетов авиакомпании помогла бы избежать таких ситуаций, в которые попали клиенты Star1 Airlines в Дублине или Героне.
"В бизнесе турорганизаторов уже сейчас существует требование иметь страховку, чтобы на случай непредвиденных обстоятельств можно было выполнять все обязательства. Между тем в области регулярных рейсов ситуация иная, поскольку человек может за полгода купить билет, и он совершенно не защищен. Я думаю, что страховка должна действовать и в случае регулярных маршрутов, конечно это скажется на ценах на билеты", – отметил Масюлис.
Однако он сказал, что Литва самостоятельно не может принять такое решение, поэтому Министерство транспорта и сообщений в августе обратилось в европейские учреждения с просьбой улучшить защиту авиапассажиров.
DELFI напоминает, что все рейсы авиакомпании Star1 Airlines отменены с 25 сентября по 2 октября. Единственный самолет авиакомпании задержан в Дублине за долги лизинговой компании.
