Министерство транспорта утверждает, что это следует сделать с целью обеспечения чёткой ответственности управления проектом. Стратегический контроль над проектов и решения по управлению и реализацией проекта перешли бы в компетенцию государств.
Как отмечает Минтранспорта, в условиях продолжающейся дискуссии трёх стран Балтии о модели реализации проекта Литва предлагает не отклоняться от главной цели - своевременной реализации проекта.
"Мы согласны, что нужно оптимизировать модель управления Rail Baltica, чтобы она была эффективнее. Мы готовы объявить процедуры закупок по строительству железнодорожной линии от Каунаса в направлении границы Латвии уже вскоре, а начать строительные работы в 2021 году", - сказал для пресс-релиза министр транспорта Ярослав Наркевич.
В рамках проекта от Таллина до литовско-польской границы будет проложена железная дорога европейского стандарта (1435 мм). Протяженность её составит 870 км, проложить железную дорогу планируется до 2026 года.
TOP новостей
Рост цен в Литве достиг недопустимого градуса: накопленные деньги "тают"
Экономический кризис не уходит, а усугубляется,...
Швянтои от наплыва отдыхающих трещит по швам, но удивляет ценами
Литовские курорты многие делят по тому, кто в них едет:...
В Литве 10% людей, живущих в нищете, работают на полную ставку
Согласно статистике, количество бедных людей в Литве...
ESO рассказал, как будут декларировать показания и платить за электричество клиенты независимых поставщиков
Как изменится порядок декларирования израсходованной...
В жару в Литве раскупали кондиционеры и вентиляторы
В июне, когда в Литве установилась жаркая погода,...