«Самые большие проблемы, которые представляют реальную угрозу – это препятствия экспорту наших товаров и услуг перевозчиков», - перечислил Р.Рудзскис. По словам аналитика, в данном случае важен не только вопрос разрешений для перевозчиков – даже после выдачи разрешений россияне при желании могут сделать так, что литовцам не захочется работать в России.
Президент литовской национальной ассоциации автоперевозчиков Linava Альгимантас Кондрусявичюс считает, что большая политика всегда оказывает влияние на экономические отношения, а литовско-российское экономическое сотрудничество носит политический отпечаток. «У любых экономических отношений есть эмоциональный фон, который сейчас не самый лучший для бизнеса, а наш сектор – очень чувствительный, внимание к нему всегда очень пристальное», - говорит А.Кондрусявичюс.
«За несколько последних лет отношения между Литвой и Россией таковы, что не знаю, могут ли они еще ухудшиться», - оценил А.Кондрусявичюс.
«Остается только наблюдать, так как мы не в силах что-либо изменить», - смотрит на геополитические процессы Далюс Трумпа, генеральный директор АО Rokiškio sūris, которое отправляет в Россию 20-25% от общего объема экспорта.
«Сегодня Россия – привлекательная, прибыльная страна, лишиться ее стало бы больным ударом для литовской молочной промышленности», - считает Д.Трумпа.
«Нам быстро нашли бы замену, - говорит Д.Трумпа. – Было бы легче, если бы Россия приняла меры с целью ограничить импорт из Евросоюза в целом. Но я думаю, что такое решение россиян не было бы логичным – они давно освоили принцип «разделяй и властвую», - добавил Д.Трумпа.