"На рынке тоннажа судов все еще с избытком, но рост должен когда-нибудь начаться. Крупные судоходные предприятия расширяются, малые - уменьшаются. Члены нашей ассоциации работают стабильно, однако о новых судах и закупках никто не говорит. Забот меньше не становится, потому что не решен вопрос продления налога на тоннаж, который мы поднимаем с 2014 года, налогообложения для моряков нулевым тарифом подоходного налога и др. Другие государства выделяют огромные деньги на судоходство, имеет место конкуренция за флаги. Литва тоже могла бы установить для моряков границы налогов", - говорит Г. Кутка.
По данным на 1 апреля 2017 года, в Литовском регистре морских судов значится 98 торговых, рыболовных и специализированных судов. Между тем в прошлом году их было 105.
Главным носителем литовского флага является предприятие датского капитала DFDS Seaways, зарегистрировавшее в Клайпедском порту 8 паромов.
Быстрее всего судоходный бизнес развивает компания Baltnautic shipping, у которой сейчас 18 судов небольшого тоннажа, однако всего треть их ходит под литовским флагом, потому что компания активизирует деятельность на рынке Америки.
TOP новостей
Депутат: не обязательно Пасха в Литве будет проходить в удаленном формате (13)
До Пасхи в Литве остался месяц. Возможно ли, что ее...
Экс-президент Литвы: процесс вакцинации в стране неконтролируемый (37)
Экс-президент Литвы Даля Грибаускайте...
"Cкорее рак на горе свистнет": Литва не будет рассматривать требование Беларуси выдать Тихановскую (302)
Министр иностранных дел Литвы Габриэлюс Ландсбергис...
Советник премьер-министра Литвы: надеемся, что летом можно будет вернуться к нормальной жизни (38)
Карантин в Литве был ужесточен 16 декабря 2020 года,...
Реакция жителей на запрет курения на балконах: лучше бы они по-прежнему курили там (53)
В законе появились нелогичные моменты: курить на своем...