"В экономическом смысле это окажет очень негативное воздействие на порт, поскольку эта часть грузов очень велика, а грузы "Бералуськалия" следуют через Клайпедский порт в больших объемах, поэтому в экономическом смысле на самом деле это будет очень большой убыток", – сказал BNS А. Латакас.
"Санкции, если они применяются, то должны применяться в отношении лиц, а не сектора бизнеса, компании. Санкции должны быть целенаправленные, а не использоваться в конкурентной борьбе", – добавил он.
А. Латакас утверждает, что ежегодно в Клайпедском порту переваливается около 12 млн тонн белорусских удобрений, из которых большую часть составляют грузы "Беларуськалия".
Глава порта утверждает, что после потери части грузов вернуть их будет очень сложно.
Белорусские грузы в 2019 году составили 30,5% совокупных погрузок порта (14,1 млн тонн из 46,3 млн тонн).
"Беларуськалий" владеет 30% акций терминала Biriu kroviniu terminalas, через эту компанию, контролируемую литовским предпринимателем Игорем Удовицким, белорусские удобрения экспортируются по всему миру.
TOP новостей
Путешественникам приходится тратиться из-за тестов на коронавирус: цены в частных лабораториях поражают (66)
Прибывающие в Литву могут пройти тест на коронавирус в...
Эпидемия. Дорогой вакцинации. Надежен ли спутник? (692)
В случае катаклизма лучше выбирать надежных...
Литовская полиция будет патрулировать в Интернете: что это значит? (112)
Виртуальный патруль - это новый инструмент литовской...
Белорусская баскетболистка Елена Левченко: если ты не знаешь, что происходит, то лучше молчи (21)
"Я помню, что я приходила на тренировки, мне тренер...
Конца карантина не видно, но литовцы уже планируют путешествия: прогнозируют рост цен (6)
Очевидно, люди уже очень соскучились по путешествиям....