aA
Латвийская компания airBaltic, как и большинство других авиакомпаний, ежегодно в неактивный зимний период работает с убытками. Но это не означает, что вопреки законам, договорам и европейской практике оперативное руководство в airBaltic можно перенять бандитскими методами, комментирует высказывания министр экономики Артиса Кампарса о необходимости немедленного "агрессивного перенятия" контроля над ситуацией в airBaltic.
Флик: нет оснований для бандитского захвата airBaltic
© Reuters/Scanpix

Как уже писал портал DELFI, в понедельник в интервью Латвийскому радио министр пояснил, что руководство компании до сих пор не подало запрошенные правительством результаты аудита, а "обещания работать с прибылью и восстановить бренд оказались ложными" - компания по-прежнему работает с убытками.

Кампарс указал, что, по неофициальным данным, airBaltic первые пять месяцев этого года отработала с убытками, и не стоит ждать еще дольше. По его мнению, представители принадлежащего офшорной фирме предприятия Baltijas Aviācijas Sistēmas работают на свои интересы, и в этой ситуации правительству нужно подумать, как действовать, потому что "проблема не является нерешаемой".

Министр уверен, что можно найти юридические методы, однако правительство должно прийти к руководству BAS и потребовать решения, а не "отправлять письма". "Дальше мы так работать не можем… ясно, что так продолжаться не может", - сказал Кампарс.

Вместе с тем, президент и исполнительный директор airBaltic Бертольдс Флик распространил свой официальный комментарий:

"Я руковожу airBaltic с 2002 году, когда авиакомпания перевозила 200 000 пассажиров, и у нее было всего 5 самолетов и длительные убытки. Под моим руководством компания переживает стремительный взлет до 3,5 млн. пассажиров, у airBaltic сегодня 34 самолета и она является крупнейшей авиакомпанией в Балтийском регионе. airBaltic за свои успехи удостоена ряда международных наград.

Под моим руководством airBaltic преодолела несколько кризисов, в том числе, финансовый в 2008 и 2009 годах. В результате этого кризиса рухнул наш внутренний рынок в Балтии, но airBaltic успешно его переориентировала на транзитных пассажиров, которые летят в/из Европы, Ближнего Востока и России/СНГ.

Моей работе в airBaltic характерен целенаправленный рост, сфокусированное управление и способность преодоления кризиса.

А министр экономики Кампарс говорит об "агрессивном перенятии" управления компании. Это означает, что силой и мафиозными методами перенять управление авиакомпанией, в том числе, оперативное управление, цель которого – гарантировать безопасность полетов.

airBaltic, как и большинство других авиакомпаний, ежегодно в неактивный зимний период работает с убытками. Но это не означает, что вопреки законам, договорам и европейской практике оперативное руководство в airBaltic можно перенять бандитскими средствами.

Как ответственный руководитель airBaltic я не допущу некомпетентной политической марионетки в авиакомпании. Как руководитель и совладелец airBaltic могу сказать, что действия министра Кампарс напоминают методы советской власти.

У премьер-министра сейчас наилучший момент для принятия конкретной позиции, в противном случае его молчание можно интерпретировать как точку зрения всего правительства".

Теперь самые свежие новости о Литве можно прочитать и на Телеграм-канале Ru.Delfi.lt! Подписывайтесь оставайтесь в курсе происходящего!

rus.DELFI.lv

TOP новостей

"Delfi.Главное": локдаун в Латвии, COVID-19 атакует Украину, и как живут "IT-белорусы" в Литве?

В новом выпуске " Delfi.Главное " рассказываем о локдауне в...

Коронавирус в Литве: 3058 новых случаев и 28 смертей

За минувшие сутки в Литве было выявлено 3058 новых...

В Литве осталось всего два "красных" муниципалитета (3)

На эпидемиологической карте Литвы – ухудшение...

Опрос: больше половины жителей Литвы не поддерживают новый налог на автомобили (28)

Больше половины жителей Литвы не поддерживают налог...