Поезд Минск - Вильнюс действительно проходит расстояние между двумя столицами за 2,5 часа. С белорусской стороны досмотр пассажиров и проверка документов производится прямо в пути. В Молодечно в вагоны заходят приветливые и улыбчивые белорусские таможенники и пограничники, «штампуют» паспорта, выборочно проверяют багаж и на станции Гудогай выходят из поезда. Всем удобно, все довольны.
А потом поезд прибывает в Вильнюс.
На перрон из шести вагонов, расталкивая друг друга, вываливаются пассажиры, и начинается забег до подземного перехода, так называемого пограничного терминала. Здесь установлены будки пограничного контроля -- четыре окошка, из которых вначале, как правило, граждан Беларуси обслуживают только два. Еще два предназначены для прохождения границы гражданами ЕС.
На небольшом пятачке в самом переходе места хватает не всем. Хвост очереди остается на улице, часть толпы располагается на крутой и узкой лестнице под стеклянной крышей. Многие из тех, кто не успел в первые ряды, идут на различные уловки: чаще всего пассажиры с чемоданами и сумками просят пропустить их вне очереди и клянутся, что опаздывают на самолет. Многие раздражаются, становятся вспыльчивыми, готовы сорваться по любому поводу. Хамские замечания, оскорбления в такой толпе наших соотечественников -- привычное дело. Те, кто «тормознул» в вагоне и не успел в первые ряды, в очереди в Европу могут задержаться на час и даже на полтора (!).
На обратном пути такого столпотворения в пограничном терминале нет. Но есть другие «прелести», появившиеся с «упрощением» таможенного и пограничного контроля на белорусско-литовской границе.
Все понимают, что вскочить в поезд за 5 минут до его отправления не получится, приходят заблаговременно, некоторые за час и два. Те, кто успел пораньше, занимают места на паре-тройке скамеек, установленных в подземном переходе и на перроне. Остальным ничего не остается, как пройти в вагон (поезд подают на перрон заблаговременно). Уже за полчаса до отправления места в вагонах почти все заняты, проходы заставлены чемоданами, сумками, пакетами. Металлические решетки для багажа над головами пассажиров тоже завалены поклажей. Несмотря на то что открыты окна, дышать нечем. Не вагон -- душегубка.
Белорусы ругаются, возмущаются, что литовцы поставили их в унизительное положение, сделали людьми второго сорта, словно сами не жили в советское время и не знают, каково это -- быть гражданами страны, отгородившейся от всего мира железным занавесом. Клянут тех, в чьи светлые головы пришла такая идея. Время поезда в пути действительно сократилось, но пассажиры от этого не выиграли, их путь в Европу стал длиннее и неудобнее.
Но, если разобраться, кто в этом виноват?
Скорее всего литовцы искренне верили, что погранконтроль на вокзале будет проходить оперативно и слаженно, и не предполагали, что новая процедура вызовет столько критики со стороны пассажиров. В конце концов, они сделали более комфортной работу для своих пограничников и таможенников. И это их право. Почему они должны думать о белорусах, если мы сами о себе позаботиться не можем?! Не литовцы, а мы, белорусы, должны требовать от своего правительства нормализации отношений с Европой и отмены виз. Ведь очереди в пограничном терминале вильнюсского вокзала -- это вторая серия фильма под названием «Поездка белоруса в Европу». Первая начинается у посольств стран ЕС, где белорусы простаивают еще большие очереди и тратят еще больше времени, чтобы получить заветную шенгенскую визу.
А в это время европейские чиновники просто уговаривают белорусские власти сделать шаги, которые позволят упростить процедуру выдачи шенгенских виз для граждан Беларуси. Например, та же Литва ждет, когда Беларусь наконец-то согласится на выдачу специальной визы на 5 лет за 20 евро для жителей приграничной зоны. А это почти полтора миллиона белорусов и литовцев! А сколько лет Европа предлагает Беларусь включиться в программы «Восточного партнерства»! Политики и дипломаты устали повторять, что одно из главных преимуществ этого сотрудничества -- упрощение процедуры оформления шенгенских виз и цена на них. Для граждан стран «Восточного партнерства» она стоит 35 евро, а не 60, как для белорусов. Молдаване, украинцы, грузины могут получать визы по такой цене, правительства этих стран ведут переговоры с Брюсселем о полной отмене визового режима для поездок в страны Евросоюза для граждан своих стран, а нашим властям, видите, это не надо. Им самим путь в Европу заказан, так чего беспокоиться по поводу неудобств для простых людей? Тем более что эти люди, если кого и обвиняют, так литовское государство, литовских таможенников, литовских пограничников, литовскую нерасторопность, но от поездок в «ближний Евросоюз» не отказываются. Более того, белорусов, желающих попасть в Европу, становится все больше.
В прошлом году только литовское и польское посольства выдали белорусам более 500 тысяч шенгенских виз. Посол Литвы в Беларуси Эвалдас Игнатавичюс рассказал, что за последние три года динамика роста количества шенгенских виз, выданных их посольством, составляет 40% ежегодно. Ни для кого не секрет, что белорусы стремятся в Европу прежде всего из экономии, за дешевым товаром, дешевой услугой. Например, литовцы уже давно в шутку называют вильнюсский аэропорт «Минском-3». Ежедневно 240--250 белорусов совершают вылеты из Вильнюса. И будут терпеть изнуряющие очереди на границе, чтобы долететь в Париж за 25 евро из Каунаса или Вильнюса, а не за 243 евро из Минска.
Недавно литовцы признали, что ничего хорошего из идеи организовать пограничный и таможенный контроль на вильнюсском вокзале не получилось. И сейчас озадачены тем, как решить проблему очередей во время проведения погранконтроля. Возможно, они вернутся к прежнему порядку досмотра пассажиров, то есть во время следования поезда. А что белорусская сторона?! Александр Лукашенко подписал указ, чтобы к 1 января 2015 года пограничный контроль для пассажиров поезда Минск--Вильнюс был организован на вокзале белорусской столицы. А это означает, что опять удлинится время на дорогу в Вильнюс – на вокзал нужно будет прибывать задолго до отправления поезда.
Но кто думает о белорусах?