При этом разуваться не будут только те, у кого толщина подошвы на обуви менее одного сантиметра, а высота каблука не превышает 2,5 сантиметра.
Ремни шириной менее 4 сантиметров и толщиной до 0,5 сантиметра снимать не придется даже в том случае, если металлодетектор среагирует на пряжку. Служащие аэропорта просто проверят ее ручным металлоискателем.
По данным "Российской газеты", в результате эксперимента в одном из московских аэропортов подобные нововведения при досмотре пассажиров на 25% сократили время его прохождения. Нововведение не потребует от аэропортов никаких дополнительных затрат.
Раньше обувь приходилось снимать даже с маленьких детей, что вызывало недовольство многих пассажиров.
Со своей водицей на борт
"Российская газета" со ссылкой на источник в минтрансе также сообщает, что следующим шагом к более комфортному предполетному досмотру может стать снятие ограничение на пронос жидкостей в ручной клади.
По данным издания, оно может вступить в силу осенью 2012 года. В настоящее время на борт позволено проносить емкости, объем жидкости в которых не превышает 100 миллилитров.
В Евросоюзе это требование могут отменить со следующего года, когда все аэропорты оборудуют специальными сканерами, способными точно определять состав любой жидкости.
Однако алкогольных напитков нововведение не коснется, и все спиртосодержащие и легковоспламеняющиеся жидкости пассажирам по-прежнему придется сдавать в багаж.
Мир ужесточает досмотр пассажиров
Впервые пассажиров обязали разуваться при прохождении досмотра в США после попытки подрыва в декабре 2001 года самолета компании American Airlines, летевшего из Парижа в Майами.
Тогда британцу Ричарду Рейду удалось пронести на борт взрывное устройство, спрятав его в подошву ботинок. В 2003 году американский суд приговорил Рейда к пожизненному заключению.
Запрет на перевозку более 100 миллилитров жидкости в ручной клади был введен после предотвращения терактов с использованием "жидких бомб" на бомбу самолетов в августе 2006 года в Великобритании.
Дополнительные меры безопасности были введены в российских аэропортах в 2004 году после терактов на борту самолетов Ту-134 и Ту-154, в соответствии с которыми предписывалось проводить предполетный досмотр пассажиров со снятием верхней одежды, пиджаков, кофт, ремней и обуви.
В феврале 2011 года российское правительство утвердило новые правила охраны аэропортов: на подъезде к аэропортам должны быть установлены КПП, пропуск через которые возможен только после проверки документов и досмотра транспортного средства.
По замыслу правительства, документ, принятый после взрыва 24 января в аэропорту Домодедово, должен помочь предотвратить попадание посторонних лиц на территорию аэропорта, пронос оружия, взрывчатки и прочих опасных предметов.