Московское метро готовы строить Siemens и Hyundai

Представитель Siemens подтвердил в разговоре с изданием заинтересованность в поставке московскому метро подвижного состава. «В нашем портфолио также есть система железнодорожной автоматизации, электрификации и система автоматизации безопасности для подземных станций», — добавил он.

В свою очередь, руководитель проектов по подвижным составам московского офиса Hyundai Константин Гологрудов заявил о готовности компании строить в Москве до 15 километров линий в год. С его слов, в Южной Корее создается на эту тему консорциум, в который уже вошли Hyundai Corporation (управляющая компания), Hyundai Rotem (подвижной состав), Hyundai Construction (строительство метро). Транспортная программа Hyundai предлагает строительство в Москве нескольких новых линий метро, в частности, «Третьяковская» — «Деловой центр», «Деловой центр» — «Нижняя Масловка». Кроме того, компания готова к организации финансирования и привлечению кредитов в корейских банках.

Вместе с тем, пока договоренности с московскими чиновниками «общие», отметил Гологрудов. Предложения Siemens и Hyundai рассматриваются, их еще должен оценить департамент экономической политики и развития Москвы, сказал «Ведомостям» неназванный представитель департамента транспорта.

Привлекать к строительству московского метро «международные крупнейшие организации, которые специализируются в этой области», предложил в ноябре 2010 года Сергей Собянин. «Я прошу, чтобы на этой поляне работали не только две-три доморощенные компании», — заявил мэр на совещании правительства Москвы.

В марте 2011 года в эфире телеканала «ТВ-Центр» он же констатировал, что Москва «серьезно отстала от других мегаполисов мира» в сфере метростроительства, и пообещал удвоить протяженность линий. «Более удобного транспорта не придумали. Денег жалеть не будем, при необходимости будем занимать у правительства, на рынке ресурсы найдем», — пообещал Собянин. Ранее мэр, напротив, поручил руководству метро найти способы «удешевления» строительства новых линий и строить их по типовым проектам. До 2017 года московские власти планируют построить 82,5 км линий метрополитена, заменить 64 эскалатора и 1296 вагонов, что потребует около 562 миллиардов рублей, отмечают «Ведомости».