aA
У тосканского побережья Италии проходит операция по подъему в вертикальное положение затонувшего круизного лайнера "Коста Конкордия". Инженерам удалось снять лайнер с рифов, на которых он лежал в последние 20 месяцев, и переместить его на специально сооруженную на морском дне платформу.
Затонувший лайнер "Коста Конкордия" сняли с рифов
© AP/Scanpix

Предполагается, что вся операция по подъему "Коста Конкордии" займет не менее 12 часов.

Инженерам ранее никогда не доводилось перемещать столь большое судно, затонувшее так близко к берегу. "Коста Конкордия" весит более 114 тысяч тонн, а в длину судно сравнимо с тремя футбольными полями.

В январе 2012 года оно село на мель у острова Джильо, при этом погибли 32 человека.

Пять человек уже признаны виновными в аварии.

Капитан "Коста Конкордии" Франческо Скеттино обвиняется в массовом убийстве людей и в том, что он покинул тонущий лайнер.

Вдвое тяжелее "Титаника"

Корреспондент Би-би-си Алан Джонстон, находящийся на месте операции, сообщает, что этот проект поражает своими колоссальными масштабами.

Для того чтобы поставить судно в вертикальное положение на киль, понадобится 50 огромных стальных тросов и лебедок к ним. Судно вдвое превосходит по весу "Титаник".

К исходу дня в понедельник оно должно быть помещено на специально подготовленную подводную платформу из бетона и стали.

Только после этого можно будет исследовать корпус "Коста Конкордии" и принять решение о следующем этапе спасательной операции - либо попытаться ликвидировать течь и восстановить плавучесть, либо же отбуксировать в док для демонтажа.

Сейчас или никогда

Руководитель операции Ник Слоан заявил агентству Франс пресс, что лайнер либо нужно попытаться достать сейчас, либо он так навсегда и останется лежать в воде. Корпус постепенно разъедает коррозия, и еще одну зиму судно просто не переживет.

Инженеры постараются перевернуть лайнер с помощью толстых стальных стропов и за счет веса огромных металлических кессонов с водой.

Процедура должна проходить крайне медленно, чтобы не повредить корпус лайнера, пролежавшего в воде полтора года.

Затем дополнительные кессоны прикрепят к другому борту и закачают в них воздух. В случае успеха предприятия "Коста Конкордию" можно будет отправить на утилизацию.

Экологи опасаются, что если операция отклонится от намеченного плана, в море могут попасть токсичные вещества.

Жители острова Джильо долго ждали начала операции и отдельно упомянули ее в воскресной молитве.

Экономика острова практически полностью зависит от туризма, и лежащий в море лайнер отпугивал гостей.

Затраты на операцию по подъему "Коста Конкордии" уже составили более 600 млн евро, а к моменту ее завершения эта сумма может существенно возрасти.

Теперь самые свежие новости о Литве можно прочитать и на Телеграм-канале Ru.Delfi.lt! Подписывайтесь оставайтесь в курсе происходящего!

bbcrussian.com

TOP новостей

За год в Литве утилизировано почти 60 000 доз вакцины (3)

За год в Литве утилизировано почти 57 600 доз вакцины от...

Омикрон. Двойной стандарт. Никогда не поздно объявить карантин

Никогда не поздно попросить прощения, признать ошибку,...