Французы опасаются угона "Мистраля" российскими моряками

По его словам, проходящие обучение в Сен-Назере моряки из России хотели бы постоянно перемещаться на вертолетоносце. "Во время погрузки вещей и оборудования на "Владивосток" моряки могли бы завладеть кораблем. Было бы крайне трудно выбить их оттуда. Их желание свидетельствовало о готовящемся отъезде", — заявил источник, добавив, что необходимо быть готовым к любым событиям.

Он также предположил, что российские моряки ищут сообщников, которые помогут им вывести корабль из бухты.

В Сен-Назере с 30 июня находятся 550 российских моряков. 400 их них приехали осваивать "Владивосток". Еще 150 составляют экипаж судна "Смольный", на котором они прибыли и на котором расквартированы.

Как сообщалось, 17 ноября российским морякам запретили одниматься на борт вертолетоносца "Владивосток" типа "Мистраль" во французском порту Сен-Назер, сообщают французские СМИ. Позже запрет был снят.

Контракт на поставку двух вертолетоносцев "Мистраль" был заключен между французской компанией DCNS и "Рособоронэкспортом" в 2011 году.

Планировалось, что первый корабль поступит на вооружение российского флота в 2014 году. Между тем Франция пока не определилась с решением о передаче военного корабля в связи с обострением отношений Запада и России из-за ситуации на Украине.

В сентябре Париж заявил о возможной приостановке поставки вертолетоносцев типа "Мистраль" из-за роли Москвы в кризисе на востоке Украине, однако разрыв такого контракта чреват огромными финансовыми потерями.

Сумма всей сделки оценивается в 1,2 млрд евро, из которых Россия уже выплатила около 700 млн евро. Кроме того, Россия может потребовать от Франции штраф в размере 251 млн евро за невыполнение условий поставки кораблей.

14 ноября во всемирной Автоматической идентификационной системе (AIS) появилась информация о вертолетоносце класса "Мистраль" с радиокодом ИМПС (MMSI) — 273549920. Этот код свидетельствовал о принадлежности корабля России. Однако код ИМПС был присвоен радиостанции корабля временно, поскольку это было необходимо для завершения сертификационных испытаний.