На это указывает, во-первых, то, что тела некоторых пассажиров рейса, обнаруженные спасательными службами, находились на расстоянии около 100 километров друг от друга.

Во-вторых, повторный анализ последних сообщений, переданных самолетом в автоматическом режиме, показал, что системы выходили из строя поочередно, и многие отказали задолго до того, как самолет упал в океан.

В частности, трубки Пито, использующиеся для одновременного определения скорости и высоты полета, не работали в течение нескольких часов, пока самолет находился в воздухе.

Эти данные позволяют заново отвергнуть версию о взрыве на борту самолета. О недостоверности предположений о теракте уже говорили многие чиновники из разных стран.

Ранее в СМИ появились сообщения о том, что на борту потерпевшего крушение лайнера могли находиться двое террористов. Однако была проведена проверка, и эта версия не подтвердилась: двое пассажиров оказались лишь тезками людей, подозреваемых в связях с радикальными исламистами.

По состоянию на утро пятницы поисковым отрядам удалось обнаружить 44 тела; всего на борту аэробуса находились 228 человек. На поиск "черных ящиков", которые помогут установить причину крушения, была отправлена французская атомная подлодка "Эмерод".

По словам начальника департамента ВВС Бразилии по контролю над воздушным пространством Рамона Боржиса Кардозу, найти новые тела в Атлантике еще возможно, но шансы обнаружить останки всех равны нулю.

Операция по поиску останков людей может завершиться 19 июня. По словам Кардозу, она продолжится до 25 июня в том случае, если 17 июня спасатели еще будут находить тела погибших.

Поделиться
Комментарии