По его словам, данное предложение мотивировано необходимостью увеличить доходы бюджета. Предполагается, что ставки акцизов на бензины могут вырасти на 20%, на дизельное топливо — на треть.
Акциз занимает значительную долю в цене топлива. «В цене тонны дизтоплива акциз занимает 14%, в цене тонны бензинов в зависимости от марки – от 16% до 24%», — отметил собеседник.
Напомним, что в Беларуси действует государственное регулирование цен на топливо. В этих условиях, полагают отраслевые эксперты, существует риск того, что в условиях сдерживания правительством инфляции повышенный акциз ляжет на плечи производителей.
«Надеемся, наши интересы при рассмотрении этого вопроса (об увеличении ставок акцизов) будут учитываться», — выразил надежду представитель нефтеперерабатывающей отрасли.
Следует отметить, что поступления от акцизов на топливо вносят значительный вклад в доходы белорусского бюджета. Так, в материалах к бюджету на 2013 год было указано, что за счет акцизов на автомобильное топливо в консолидированный бюджет должно поступить 4,37 трлн. рублей. Общие поступления от акцизов в бюджет были предусмотрены на уровне 16,43 трлн. рублей. Таким образом, акцизы на топливо формируют более четверти акцизных поступлений консолидированного бюджета. При этом удельный вес акцизов в общих налоговых доходах консолидированного бюджета составляет около 10%.
В начале 2013 года ставки акцизов на нефтепродукты выросли на 20%. Согласно изменениям в Налоговый кодекс Беларуси, которые вступили в силу с 1 января текущего года, ставки акцизов (за тонну) на бензины с октановым числом «95» и выше определены на уровне 1231,5 тыс. белорусских рублей, с октановым числом от «91» до «95» — 1 544 тыс. рублей; с октановым числом до «91» — 1 751,1 тыс. белорусских рублей; на дизтопливо – 991,8 тыс. белорусских рублей.
Как сообщалось ранее, цены на автомобильное топливо в Беларуси в текущем году были повышены в январе, подорожание составило (в зависимости от наименования нефтепродуктов) от 4% до 6,7%.
Концерн «Белнефтехим» объяснял, что пересмотр цен был «произведен в целях частичной компенсации (производителям. – Авт.) увеличения на 20% ставок акцизов на нефтепродукты в 2013 году, четырехкратного роста тарифов на железнодорожные перевозки нефтепродуктов по территории, а также в целях поэтапного сближения цен на товары в странах Таможенного союза».
