aA
Siaučiantis gripas dar kartą parodė, ką turi daryti miestų galvos, kad gyvenimas lietuviško masto didmiesčiuose būtų pritaikytas žmonėms, o ne vystytojams ir valdininkams.
© DELFI / Andrius Ufartas

Nors bendros taisyklės galioja visiems, daugiausia kalbėsime apie Vilnių. Pradėkime nuo pagrindinio įvykio, kurį tarsi stebuklą atskleidė gripas – mokyklose ir darželiuose paskelbus karantiną tarsi pamojus stebuklinga lazdele dingo kamščiai. Iš Pilaitės ir Perkūnkiemio pasiekti miesto centrą automobiliu tapo greita ir patogu.

Sakysite, nieko stebuklingo – taip nutinka ir per mokinių atostogas. Tačiau čia ir yra atsakymas, nuo ko priklauso miestiečių gyvenimo patogumas bei daugybė sutaupyto laiko, pinigų ir nervinių ląstelių.

Sakysite, nieko stebuklingo – taip nutinka ir per mokinių atostogas. Tačiau čia ir yra atsakymas, nuo ko priklauso miestiečių gyvenimo patogumas bei daugybė sutaupyto laiko, pinigų ir nervinių ląstelių.

Ne, nesiūlau uždrausti gimdyti vaikus, ar įvesti jų kvotas kaip kai kuriose galingose Rytų valstybėse ir leidimus auginti vaikus išduoti seniūnijose.

Nesiūlau merui ir patarėjams sėsti prie stalo ir sugalvoti dar daugiau draudimų kaip „išstumti automobilius iš miesto centro“. Įdomioji dalis, kad to ir nereikia. Problema ne automobiliai ir net ne jų kiekis.

Problema miesto struktūra, kurią mūsų miestų galvos dėliojo keliolika metų ir dabar mėgina išspręsti sugalvodamos įvairius ribojimus ir draudimus. Elgiamasi panašiai, kaip elgtųsi chirurgas, kuris galvos skausmą gydo nupjaudamas koją.

Tiesą sakant, tai, kaip gyvename dabar, buvo kuriama keletą dešimtmečių ir prie to prisidėjo ne tik dabartiniai miestų vadovai, bet ir jų pirmtakai, nemažai kurių dabar svajoja sugrįžti į minkštą kėdę.

Grįžkime prie kamščių. Kai gripas atlaisvino gatves turėjo kilti natūralus klausimas – kodėl. Kodėl tada, kai vaikams nereikia eiti į mokyklas ir darželius, jų tėvams nereikia ir automobilių. Gal visgi kaltas ne žmonių noras važinėti į darbo mašina, kurios nėra kur pastatyti nei prie darbo, nei prie namų, o tiesiog klaikus miesto plėtros planavimas. Tiksliau naujų ir senų rajonų vystymas žiūrint tik į pinigus.

Jei Pilaitėje naujai įsikūrė 30 tūkst. žmonių, kurie, kaip netikėta, kuria šeimas ir augina vaikus, tai gal išduodant leidimus statyti tokį būstų kiekį reikėjo pastatyti arba išreikalauti iš vystytojų atitinkamo vaikų vietų skaičių tuo pat metu kaip „kartonkės“ statomose mokyklose ir darželiuose?

Aiškinu lenkdamas pirštus. Jei Pilaitėje naujai įsikūrė 30 tūkst. žmonių, kurie, kaip netikėta, kuria šeimas ir augina vaikus, tai gal išduodant leidimus statyti tokį būstų kiekį reikėjo pastatyti arba išreikalauti iš vystytojų atitinkamo vaikų vietų skaičių tuo pat metu kaip „kartonkės“ statomose mokyklose ir darželiuose? Elementari logika.

Netgi pažadai padalinti, bet kaip to nėra, taip ir nėra. Pašilaičiuose, Perkūnkiemyje išdygo mokyklos ir vaikų darželiai, ar tose vietose, kur jie buvo suplanuoti, sklypai „išvystyti“ ir ten puikuojasi nauji objektai? Nieko stebuklingo, eiliniai ūkiški klausimai, tačiau kai vaiką galima nuvesti į mokyklą ar darželį pėsčiomis, nereikia sėsti į automobilį ir važiuoti į švietimo įstaigą, o po to į darbą. Galima važiuoti ir visuomeniniu transportu, jei tik toks važinėja iš šio rajono.

Dabar mūsuose įdomi padėtis – mes miestą vystome taip, kad be automobilio jame gyventi yra labai sunku, tačiau pilna gerkle rėkiame, jog kovosime su transporto priemonėmis.

Statome vis daugiau naujų namų be darželių ir mokyklų šalia jų, o po siuntame, kad juose butus pirkę žmonės ankstų rytą dar neatsibudusias atžalas kemša į automobilį ir organiškai įsilieja į kamštį. Dar, dėl visa pikta, šitiems žmonėms uždraudžiame prie namų statyti mašinas ir masiškai skiriame baudas. Juk reikia kovoti už ekologiją bei gyventojų patogumą.

Įdomioji dalis, kad visi atsakymai į užduotus klausimus seniai duoti ir, bent jau didmiesčiuose, jie įrašyti miesto plėtros plane. Nustebtumėte, kiek ten pripiešta darželių ir mokyklų.

Tiesą sakant, tai ne tik Vilniaus problema. Pasižiūrėkime į kurortinius miestus. Palanga sezono metu apmokestino stovėjimą praktiškai visame mieste, tačiau poilsiautojui, kuris atvažiuoja su vaikais ir krūva lagaminų, taip ir nepasivargino pasiūlyti, kur tuos nepageidaujamus automobilius palikti kurorto prieigose ir kaip po to patogiai pasiekti miestą. Ne ką geriau ir Nidoje.

Ar mėginote kada sau atsakyti į klausimą, ką, be papildomų mokesčių į savivaldybės biudžetą, gauna žmogus, kuris sumoka keletą visai nemenkų mokesčių bei rinkliavų vien už tai, kad gautų teisę įvažiuoti į kurortą.

Įdomioji dalis, kad visi atsakymai į užduotus klausimus seniai duoti ir, bent jau didmiesčiuose, jie įrašyti miesto plėtros plane. Nustebtumėte, kiek ten pripiešta darželių ir mokyklų.

Tačiau pastatyti gatvėse keletą draudžiamų ženklų kur kas lengviau nei iš multimilijonierių, vieną po kito kepančių naujos statybos kvartalus patraukliuose rajonuose, išreikalauti, kad šie atsižvelgtų ne tik į savo, bet ir į visuomenės interesus.

Ir siekti ne bendrinių skaičių (Pilaitės gyventojui darželis Justiniškėse geriau nei nieko, tačiau miesto patogumo problemų tai nesprendžia), o tiesiog padaryti, kad gyvenimas būtų patogus. Lygiai toks, koks numatytas Bendrajame plane.

Autoriaus feisbukas čia.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(52 žmonės įvertino)
4.8077

Top naujienos

Prieš lemiamą dvikovą – ekspertinis žvilgsnis į abu kandidatus: vienam iš jų laikas kreiptis į žmones (7)

Iki Prezidento rinkimų lieka vis mažiau laiko, o abu kandidatai dar turi labai daug darbų. „...

Mačiulis prakalbo apie ateitį: tai bus tokia krizė, kurios aš labiausiai bijau (100)

„Tai bus tokia krizė, kurios aš labiausiai bijau“, – antradienį vykusiame kasmetiniame...

Meilutytė skelbia karjeros pabaigą: ačiū visiems, esu pasiruošusi pradėti naują gyvenimo etapą Meilutytės komentaras (470)

Viena geriausių visų laikų Lietuvos plaukikių, Londono olimpinių žaidynių, pasaulio ir Europos...

Policija išaiškino 22 asmenų ginkluotą susivienijimą: vertėsi kontrabanda, įtariami Bugavičiaus nužudymu papildyta (111)

Trečiadienį spaudos konferencijos metu Lietuvos policija paskelbė, kad bendradarbiaujant su...

Karbauskis palinkėjo Nausėdai sėkmingų rinkimų ir pasiguodė dėl Grybauskaitės papildyta 11:40 (188)

Lietuvos valstiečių žaliųjų sąjungos ir Lietuvos socialdemokratų darbo partijos frakcijos Seime...

Patikrino techninę apžiūrą įveikusius automobilius: pusė TA gavo už „gražias akis“ (7)

Ar galima už kyšį netvarkingam automobiliui gauti galiojančią techninę apžiūrą (TA)?...

Valgymo lauke sezonas prasideda: maisto ekspertai siūlo išmėginti šį tą naujo

Šiltėjantys orai ir pastebimai ilgesnės dienos, rodos, pačios sufleruoja meniu ir kviečia į...

Bernardas Gailius. Valstiečių sukilimas baigtas (13)

Ar skils valstiečių partija ir kas jai vadovaus – antrareikšmiai klausimai. Daug svarbesnė...

Martinavičių smurto byloje iškeltas klausimas, ar verslininkė galėjo susižaloti pati, bet jai įtarimą kelia kas kita (1)

Nors Natalija ir Sigitas Martinavičiai oficialiai išsiskyrė dar praėjusiais metais, jiems tenka...

Nevalia pamiršti: įspūdingiausios Rūtos Meilutytės karjeros akimirkos (16)

Trečiadienį ryte Londono olimpinė čempionė Rūta Meilutytė pranešė baigianti savo...