Riogsantis senas automobilis, kurį šeimininkas palikęs merdėti likimo valiai – dažna kiemų kasdienybė. Kaimynai širsta, o vaiduokliškos išvaizdos „senoliai“ abejingai trūnija užimdami brangią daugiabučių kiemų vietą.
Autolaužynas
© Organizatorių archyvas

Tačiau problema – ne tik estetinė ar susijusi su vietos stoka. Iš pažiūros vien metalo laužo krūva virtusiame automobilyje apstu ir kitų medžiagų, kenkiančių aplinkai, rašoma pranešime žiniasklaidai.

Tiesa, šioje kiekvienam lietuviui gerai pažįstamoje kasdienybėje jau esama nemažai pragiedrulių. Galima teigti, kad visuomenė pilietiškėja – dažnas gyventojas jau nesitenkina vien kasdieniu keiksnojimu panosėje, o imasi konkrečių veiksmų problemai spręsti.

Pranešimų atitinkamoms institucijoms apie paliktus nebenaudojamus, apleistus automobilius daugėja, tai lemia ir dažniau paskiriamas baudas jų savininkams bei priverstinius automobilių konfiskavimus. Aplaidumas ar sentimentai – sunku būtų pasakyti, kokios tikrosios šeimininkų priežastys lemia laikyti seną „laužą“.

Į visų šių gyventojų kategoriją nusitaiko senų automobilių supirkėjai. Jei šeimininkas užmaršus ar tiesiog neryžtingas – patys susiras ir paragins parduoti. Rodos, vien sveikintinas žingsnis. Tačiau ir čia slypi problema, kartais nė kiek ne mažesnė nei pats senienos riogsojimas. Senų automobilių supirkimas – dažna dar viena „garažinio“ verslo niša, slepianti neegzistuojančią licenciją, apeinamus mokesčius ir opią ekologijos problemą.

Tik tai, kas „apsimoka“

Neturintys licencijos verstis transporto priemonių likvidavimo veikla supirkėjai nesilaiko ir daugybės būtinų reikalavimų. Jų veiksmų principas išties primityvus – išpešti kuo daugiau pelno sau, visiškai nesirūpinant žala aplinkai, teisės aktų nustatytomis pareigomis ar naujausiomis žaliavos perdirbimo galimybėmis. Taigi, vertingas dalis jie priduoda į antrinę rinką, o jiems naudos nenešančių gumos, stiklo, plastiko ar kitų atliekų tiesiog atsikrato.

Metodai, kaip tai sėkmingiau padaryti, taip pat nieko bendro neturi su jų veiklai nustatytais reglamentais. Atliekos dažnai tiesiog metamos į konteinerius, taip dar labiau paaštrinant konteinerių bei sąvartynų perpildymo problemą. Kartais pasielgiama dar paprasčiau – atliekų atsikratoma kažkur gamtoje, pavyzdžiui, artimiausiame miškelyje.

Tokie tikri taršos židiniai tikriausiai ne kartą aptikti akcijos „Darom“ savanorių ar žygeivių. Keletas jų atsidusę, tikėtina, patraukia toliau; kiti, entuziastingieji, netgi imasi tvarkymo pareigos pačių rankomis. Tokios gamtos „puošmenos“ – deja, ne tik estetinė problema, mat kartu su gamtą darkančiomis medžiagomis trūnys ir kenksmingos aplinkai, kurios garuodamos užteršia gruntinius vandenis, o užsidegusios išskiria toksiškas medžiagas. Aptikus atliekų sankaupas vargu ar susimąstoma, kad įmanoma ir kita išeitis – stengtis užkirsti kelią šiai baudžiamai veiklai.

Kaip atpažinti

O ko patys pirmiausia imatės, jei nusprendžiate, kad pats laikas likviduoti seną automobilį? Tikėtina, kad imsite naršyti internete. Juk ten – visa skelbimų lavina. Problema, rodos, tik viena – kaip teisingai atsirinkti? Vis tik interneto erdvė, jei tik dedama šiek tiek pastangų, leidžia apie pirkėją susirasti daugiau informacijos. Nori skaidrumo ir patikimo sandėrio – venk pavienių asmenų, neskelbiančių apie save jokių duomenų.

Kiek sudėtingiau, jei pirkėją atrandi tiesiog gatvėje. Apsukrūs automobilių ardytojai žino: internetas – nebūtinai ta erdvė, kuri tiesiausiu keliu atves klientą. Išties kam vargti ir ieškoti, jei skelbimas su kontaktiniu numeriu gali atsirasti tiesiai prieš nosį?

Sutikite, kad ne vienas esame tuo susigundę – aktuali tema ir telefono numeris, siūlantis išspręsti problemą, gali „iššokti“ ant pravažiuojančio automobilio, šmėkštelėti prekybos centro aikštelėje ar bet kurioje kitoje populiarioje vietoje, o kartais tokią „paslaugėlę“ netgi galima rasti užkištą už automobilio stiklo.

Kaip atpažinti teisėta ir neteisėta veikla besiverčiančius asmenis? Jei nežinote, ar senus automobilius superkantis asmuo turi leidimą verstis transporto priemonių utilizavimu, tiesiog pasiteiraukite, ar jis išduos transporto priemonės sunaikinimo pažymėjimą. Tai – pagrindinis įrodymas, kad automobilį patikėjote legaliai veikiančiam asmeniui. Beje, atidavus utilizuoti transporto priemonę, privalu su pirkėju pasirašyti ir transporto priemonės pirkimo–pardavimo sutartį.

Perdirbimo galimybės sparčiai auga

Automobilių likvidavimo veiklai iš tiesų taikomi griežti reikalavimai: visos kenksmingos medžiagos privalo būti išleistos ar surinktos bei priduotos atitinkamoms įmonėms, antrąkart panaudojamos medžiagos rūšiuojamos ir priduodamos į antrinę rinką. Beje, antrinio panaudojimo pramonė vystosi didžiuliu tempu, panaudojant vis sparčiau tobulėjančias naujas technologijas.

Iki šiol kurį laiką skelbta statistika, kad galima panaudoti virš 80 proc. seno automobilio, pasirodo, jau ima senti. Pastaraisiais metais skelbiami skaičiai beveik šokiruoja – teigiama, kad JAV jau įmanoma antrąkart panaudoti net 98 proc. seno automobilio. Ir tai dar – ne pabaiga: tikimasi, kad netrukus bus išnaudojami ir likę procentai. Taigi, JAV senų automobilių perdirbimo pramonė antrinėje rinkoje tampa lydere, nurungdama netgi panaudoto popieriaus ir plastikinių butelių perdirbimą.

Naujausiomis technologijų galimybėmis skuba naudotis legalios įmonės. Įskilę automobilio stiklai, naudoti alyvos filtrai, aliuminio ratlankiai, amortizatoriai – tai tik vieni iš daugelio antrąkart galimų panaudoti automobilio dalių, kurias šiais laikais jau yra nusižengimas švystelėti į sąvartyną.

Akivaizdu, kad augančios technologijų galimybės nei kiek nejaudina nelegalių ardytojų – jiems rūpi tik pridėtinę vertę turinčios atliekos. Taigi, kaip užkirsti kelią nelegaliems supirkėjams, turėtų rūpėti ne tik senų automobilių savininkams, bet ir visiems juos atpažinusiems asmenims.

Augantis pilietiškumas didina nelegalios veiklos likvidavimo tikimybę bei tai, kad vis daugiau senų automobilių bus perdirbta tinkamai, minimaliai teršiant aplinką. Pasitikrinti, ar senų transporto priemonių ardytojo veikla yra legali, galima LR Aplinkos ministerijos svetainėje www.am.lt.

Autogamintojų ir importuotojų asociacija organizuoja eksplotuoti netinkamų transporto priemonių surinkimą. Gyventojai, norintys, kad iš jų būtų paimamos nenaudojamos transporto priemonės susisiekite el.paštu info@agia.lt. Už nebetinkamą eksploatuoti automobilį jų savininkams gali būti sumokama. Ši kaina priklauso nuo abipusio, savininko bei ENTP tvarkančios įmonės susitarimo, ją lemia transporto priemonės būklė, galimos atvežimo išlaidos ir pan.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Populiarėja vardiniai automobilio numeriai: kiek kainuoja, kas užsako ir ko negalima užrašyti (282)

Lietuvoje automobiliams, motociklams ir priekaboms nuo 2001 m. galima įsigyti vardinius transporto...

Vairuotojai neteks pamėgtos privilegijos – gerai ar nelabai? (314)

Jau nuo 2014 metų galo visos Lietuvos vairuotojai turėjo pratintis prie naujos tvarkos – degant...

Draudikai įspėja: 5 situacijos, dėl kurių laukia daugiausiai galvos skausmo

Jei į jūsų automobilį įvažiuoja kitas neatsakingas vairuotojas, galite pasiguosti bent tuo, jog...

Kelionė viešuoju transportu Kaune – už ačiū (9)

Šį penktadienį kauniečiai sulauks neeilinės dovanos – važiuoti viešuoju transportu bus galima...

Ketvirtadienį Lietuvos keliuose – ypatingas reidas (65)

Rugsėjo 21 d. Europos kelių policijos tinklas TISPOL yra paskelbęs Europoje dieną be...

Top naujienos

LSDP frakcijos akibrokštas partijai ir G. Paluckui: bendradarbiavimas su valstiečiais išlieka atnaujinta 12:53 (376)

Lietuvos socialdemokratų frakcija priėmė sprendimą toliau Seime bendradarbiauti su Valstiečių ir...

Nauji didžiausi atlyginimai šalyje – kur kas mažesni nei anksčiau (16)

Pastaruosius metu fiksuojamas palyginti spartus vidutinio darbo užmokesčio didėjimas. Tačiau...

Įspėjimai apie pirmalaikius rinkimus skamba vis garsiau (372)

Lietuvos Socialdemokratų partijai nusprendus trauktis iš valdančiosios koalicijos, vyriausybėje...

„Der Spiegel“: A. Merkel pati kalta dėl tokių rinkimų rezultatų iš Europos kraštutinių dešiniųjų partijų – sveikinimai kolegoms (3)

Vokietijos kanclerė Angela Merkel sekmadienį užsitikrino ketvirtąją kadenciją, bet dabar jos...

R. Karbauskis: frakcijų koalicijos susitarimas jau pasirašytas ir galioja (2)

Lietuvos valstiečių ir žaliųjų sąjungos bei Socialdemokratų partijos frakcijų Seime...

D. Grybauskaitė palaiko dviejų socialdemokratų ministrų sprendimą likti Vyriausybėje papildyta (65)

Socialdemokratams nusprendus palikti valdančiąją koaliciją, kyla vis daugiau klausimų dėl...

Vėžiu serganti Bronė: nieko net neįtariau, kol nepasidariau kraujo tyrimo (2)

Rudenį minint piktybinių kraujo ligų žinomumo dienas, visuomenės dėmesys atkreipiamas ir į...

Smegduobių grėsmė virs kasdienybe: pavojaus zona plečiasi (4)

Paskutinius kelis metus Lietuvoje smegduobės veriasi ne tik „įprastose“ vietose Biržų ir...

Imigrantams skirti anglų kalbos testai neįveikiami ir anglakalbiams (25)

Nuo praėjusių metų imigrantų anglų kalbos žinių patikrinimui Jungtinėje Karalystėje (JK)...

„Iš viršaus“: ar C. Anthony išvykimas užaugins sparnus M. Kuzminskui? (1)

NBA lygą praėjusią savaitę supurtė dar vieni skambūs mainai. Daugiau nei šešerius metus...