aA
Lietuvoje automobilių vairuotojai turi du sezonus: žiemos ir vasaros. Šiltasis automobilininkų sezonas prasideda jau šeštadienį – balandžio 1-ąją. Ką vairuotojai turi atsiminti?
© Shutterstock nuotr.

Padangų keitimas – ne pagal datą, o pagal orą

Kaip rašoma pranešime žiniasklaidai, pirmas ir bene svarbiausias dalykas – prasideda vasarinių padangų sezonas, truksiantis iki pat lapkričio 10-osios. Vairuotojai žiemines padangas balandžio 1-ąją jau legaliai gali keisti į vasarines, tačiau specialistai įspėja neskubėti to daryti.

„Orai dabar labai permainingi: nors dienomis šviečia saulė ir temperatūra – aukštesnė nei 10 laipsnių, sinoptikai naktimis prognozuoja vos 2 laipsnių temperatūrą. Tai reiškia, kad vietomis gali pasitaikyti plikledis, per kurį vasarinėmis padangomis apautu automobiliu važiuoti yra itin pavojinga.

Aš rekomenduočiau stebėti orų prognozę – jeigu artėjančią savaitę naktimis prognozuojama aukštesnė nei 2-3 laipsnių temperatūra, o dienomis – apie 10, tuomet vasarines padangas montuoti jau saugu“, – pataria „Goodyear“ padangų gamintojo atstovybės Baltijos šalyse vadovas Elmantas Latkauskas.

Tad idealus momentas vasarinių padangų montavimui nebūtinai yra balandžio 1 diena – tai gali būti ir mėnesio vidurys, ir antroji jo pusė. Padangų specialistas primena, kad ši taisyklė negalioja vairuotojams, ant savo automobilių žiemos sezonu montuojantiems dygliuotas padangas, mat šias įstatymai numato pakeisti iki balandžio 10 d.

Kalbėdamas apie vairuotojus, kurie dar kovo viduryje permontavo vasarines padangas automobiliams, „Goodyear“ atstovas neslėpė, jog tokio elgesio nepateisina.

„Toks elgesys yra nelegalus – vasarinėmis padangomis apautą automobilį anksčiau nei balandžio 1 sustabdę pareigūnai išrašys baudą, o draudimo įmonės turės pretekstą neduoti išmokos patekus į avariją. Be to, tai neatsakinga – juk dar paskutinį kovo savaitgalį šalyje krito šlapdriba, o naktimis buvo neigiama temperatūra“, – primena E. Latkauskas.

Be padangų montavimo, vairuotojai turėtų skirti dėmesio ir automobilio apžiūrai: po žiemos verta nuplauti dugną ir iš sunkiau prieinamų vietų išvalyti susikaupusius nešvarumus, patikrinti stabdžių sistemą ir kitas dalis, kurioms didelę įtaką daro žiemos sezonu dažna temperatūrų kaita bei ant gatvių pilami druskų mišiniai.

Didesnis greitis – laiko paskata

Kitas didelis pokytis kelių eismo taisyklėse balandžio 1 dieną – didėjantis leistinas greitis automagistralėse ir greitkeliuose. Automagistralėmis (jos žymimos ženklu, kuriame pavaizduotas baltas viadukas žaliame stačiakampiame fone) nuo balandžio 1 dienos leidžiama važiuoti 130 km/val., kai nuo lapkričio 1 iki kovo 31 – tik 110 km/val. Automobiliams skirtuose greitkeliuose (žymimi balto automobilio mėlyname stačiakampiame fone ženklu) nuo balandžio 1 leistinas greitis yra 120 km/val., o žiemos sezonu – 110 km/val.

Nors pakitimai tik simboliniai, jų įtaka kelionės trukmei akivaizdi ir vairuotojai mielai naudojasi galimybe važiuoti greičiau. Pavyzdžiui, tarp Kauno ir Klaipėdos – apie 200 kilometrų atkarpa automagistralės, kurioje leistinas greitis balandžio 1-ąją taps 130 km/val. Važiuojant būtent tokiu greičiu, atstumas įveikiamas per 1 val. 32 minutes. Važiuojant 110 km/val., nuo Kauno iki Klaipėdos nukaktumėte per 1 valandą 49 minutes.

17 minučių atrodo nemažai, tačiau E. Latkauskas siūlo atsižvelgti ir į kitą faktorių – automobilio degalų sąnaudas. 130 km/val. važiuojantis automobilis gali vartoti maždaug 1 litru daugiau degalų nei judėdamas 110 km/val. greičiu, o išvertus tai į pinigus, išeitų daugiau nei 2 eurai už 17 sutaupytų minučių. Daug tai ar mažai, kiekvienam reikėtų įvertinti pagal asmenines pajamas.

„Vasaros“ vairavimo režimas

Automobilių žurnalistas Ramūnas Fetingis, kasmet nuvažiuojantis tūkstančius kilometrų užsienio valstybėse ir dešimtis tūkstančių – Lietuvoje, be įstatymuose reglamentuotų KET pakitimų, pabrėžia ir vairuotojo psichologiją: „vasarinio“ režimo svarbą. Anot jo, šiuo metų laiku ypatingai svarbus tampa atidumas: nors kelio sąlygos kasdien gerėja, tačiau taip pat daugėja dėmesį nuo vairavimo atitraukiančių dirgiklių.

„Mano asmeninė patirtis sako, kad dauguma vairuotojų atėjus žiemai „nepersijungia“ iš vasarinio vairavimo režimo, o pavasario atveju tai atsitinka rečiau. Pavasario trukdis kitas – tai saulė, geras oras, puiki nuotaika ir pašaliniai reginiai per langą (prasiskleidę lapai, sutrumpėję sijonai) – tokie dirgikliai lemia sumažėjusį atidumą kelyje“, – sako R. Fetingis.

BMW vairavimo akademijos mokymų vadovas ir „ENEOS 1006 km lenktynių“ organizatorius Darius Jonušis yra griežtesnis: jo manymu, kone visi vairuotojai pervertina savo vairavimo galimybes nepriklausomai nuo oro sąlygų. Pernelyg didelis pasitikėjimas savimi, pasak instruktoriaus, akademijoje fiksuojamas ištisus metus.

„To mes ir mokome – kad realiai kursantai galėtų įvertinti ir savo, ir automobilio galimybes. Tai būtina tiek vasarą, tiek žiemą, tiek tarpsezoniu“, – pabrėžia pagrindinę efektyvaus vairavimo tezę D. Jonušis.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(0 žmonių įvertino)
0

Nuo avarijos per plauką: šioje Vilniaus vietoje klysta visi vairuotojai, kurie žiūri į kelio ženklus (100)

Eismas turėtų vykti taip, kad vairuotojams nereikėtų spręsti galvosūkiu – taip sako ne vienas...

Gąsdinantys skaičiai: telefonu vairuodamas naudojasi kas antras (71)

Kas antras vairuotojas naudojasi telefonu prie vairo, rodo DELFI, iniciavusio socialinę akciją „...

Kokių penkių taisyklių turėtų laikytis sėdantys ant „plieninių žirgų“ (1)

Vasara yra tas metų laikas, kai į gatves išvažiuoja ne tik automobilių, bet ir motociklų...

Trečdalį avarijų sukelia jauni vairuotojai: tarp priežasčių – ir noras pasipuikuoti mašina (24)

Jaunų vairuotojų avaringumas užima aukščiausias pozicijas policijos sudarytoje statistikoje....

Ką blogai daro vairuotojai, po avarijos pildydami eismo įvykio deklaracijas (2)

Eismo įvykis , be jokios abejonės, sukelia daug streso. Negana to, kad transporto priemonė...

Top naujienos

Šiurpus Černobylyje dirbusios medikės iš Lietuvos liudijimas: rėkiau visiems sutiktiems, bet niekas manimi netikėjo (120)

„Aš nežinau, kiek dar gyvensiu (anądien su vyru prisiminėme, kad Kijevo gydytojai mums...

Nemokamų vizų į Karaliaučių tikrovė: po 4 valandų eilėje liepė apsisukti ir grįžti atgal (424)

Ilgos eilės vykstantiems į Karaliaučių – ne vienintelis iššūkis, su kuriuo teks susidurti...

Persijos įlankoje – įtampa: Iranas užėmė du Didžiosios Britanijos tanklaivius papildyta 08.30 (405)

Persijos įlankoje užimtas Didžiosios Britanijos tanklaivis „Stena Impero “ , Irano...

Kokias klaidas darome tepdamiesi apsauginiu kremu: tai gali sukelti nepataisomas pasekmes

Daugelis puikiai žino, kad vienas reikalingiausių žmonėms trūkstamų yra D vitaminas. Atėjus...

Dalį Lietuvos užklups škvalas (5)

Šiandien Lietuvos orus lems nedidelė, tarp dviejų ciklonų įsiterpusi aukštesnio slėgio sritis....

Ispanijos žiniasklaida paviešino išpirkos sumą, kurią „Žalgiris“ gavo už Daviesą (39)

Katalonijos sostinėje leidžiamas ir „Barcelona“ klubui artimas dienraštis „Mundo...

Mokslininkus suglumino paslaptingas statinys Rusijoje: turi daugiau klausimų nei atsakymų (97)

Po Derbente, Rusijoje, stovinčia Naryn-Kala tvirtove yra paslaptinga požeminė patalpa, užkastas...

Profesionalaus požemių valdovo iškilimas: už ką „Google“ geekai kloja po 500 dolerių per vakarą (18)

Žiniukų (angl. geeks) kultūra, „Keisti dalykai“ („Stranger Things“) ir trumpų projektų...

Dzūkijos TOP 10 lankytinų objektų: naujų vietų suras net ir visko matę (43)

Dzūkus nuo seno miškas rengė ir maitino, ne veltui yra posakis „jei ne grybai ir ne uogos,...

Į Palangą plūstant žmonėms – pareigūnų perspėjimas: šįkart būkite ypač budrūs (61)

Atrodo, kad artimiausiomis dienomis oras Palangoje turėtų būti labai geras. Žmonės skuba...