aA
Automobilių vairuotojai metus dalija į du sezonus: šiltąjį ir šaltąjį. Prieš žiemą reikia pakeisti padangas, langų skystį, patikrinti tam tikrus automobilio mazgus. Analogiškai ir pavasarį reikia skirti laiko jo apžiūrai prieš artėjantį šiltąjį sezoną bei įsivertinti, ar reikalingas – mažesnis ar didesnis – remontas, ar metas keisti transporto priemonę, sakoma pranešime žiniasklaidai.
Kuriuos automobilio mazgus po žiemos reikėtų apžiūrėti pirmiausia
© R. Tenio nuotr.

Kodėl reikia plauti

Nemažai žmonių į automobilio priežiūrą žiemą žiūri pro pirštus – neva kam jį plauti, jeigu po kelių dienų vėl bus purvinas. Tačiau tokia logika nėra teisinga, nes būtent žiemą iš įvairių kėbulo ertmių reikia išplauti susikaupusias druskas, kurių šalies keliuose netrūksta. O pavasarį, kai keliai jau nebebarstomi druskomis, specialistai rekomenduoja kėbulą apžiūrėti itin atidžiai.

Jeigu ant automobilio prieš žiemą buvo keletas nedidelių korozijos židinių, tikėtina, kad jie pavasarį bus išplitę – reikėtų nedelsti jų sutvarkyti, nes bet kokie kėbulo darbai reikalauja nemažų finansinių išlaidų bei laiko sąnaudų.

„Jeigu po žiemos norite sutvarkyti automobilio kėbulą – perdažyti vieną ar kelias rūdžių židinius turinčias detales – tam numatyti reikėtų kelis šimtus eurų. Jeigu rūdžių neaptikote, vis tiek rekomenduojama apsilankyti servise – keliuose pavasarį atsiveria duobės, tad pravartu, pakeitus padangas, patikrinti pakabos elementus ir ratų suvedimą. Patikra gerame servise kainuoja keliasdešimt eurų, tačiau jeigu prireiks keisti pakabos detales, nusimatyti reikėtų mažiausiai šimtą“, – pataria Autoplius.lt komunikacijos vadovas Matas Buzelis.

Automobilio plovimas
Automobilio plovimas
© DELFI / Andrius Ufartas

Tik vasarinės padangos

Šiltojo sezono pradžia vairuotojai vadina balandžio 1-ąją – dieną, kuomet jau galima eksploatuoti vasarines padangas turinčius lengvuosius automobilius. Specialistai nepataria skubėti montuoti padangų vos tai leidžia įstatymai – balandžio pirmoje pusėje naktimis temperatūra neretai nukrenta žemiau nulio ir ryte asfaltas būna padengtas ledu, o pastaraisiais metais balandį dar ir pasnigdavo. Abiem atvejais automobiliai su vasarinėmis padangomis neturėtų būti judinami – tai itin pavojinga.

„Žieminių padangų protektorius suprojektuotas jį išpjaunant kitokiu raštu, o naudojamas gumos mišinys – gerokai minkštesnis nei vasarinių. Kartais jas pasikeisti uždelsiama dar ilgiau, nei reikalauja oro sąlygos, ir vairuotojai net vidurvasarį važinėja su žieminėmis padangomis; visgi taip jos greičiau susidėvi, o dėl žemai darbinei temperatūrai pritaikyto gumos mišinio jų valdymo bei stabdymo savybės yra prastesnės nei vasarinių“, – pataria M. Buzelis.

Pasak specialisto, vasarą naudoti žiemines padangas yra paprasčiausiai ekonomiškai netikslinga. Jos dėvisi greičiau – naudojant tik šaltuoju metu, žieminėmis padangomis realu įveikti apie 50 tūkst. km, tačiau naudojant ir vasarą, jų rida gali sumažėti 10–20 proc. Be to, žieminių padangų gumos mišinys yra minkštesnis, todėl jomis apautas automobilis vasarą vartoja daugiau degalų – kartais šis skirtumas gali siekti net 10 proc. Investicijos į saugumą apskritai yra neišmatuojamos – vasarinių padangų stabdymo kelias šiltuoju metų laiku, įvairių padangų gamintojų duomenimis, yra apie 10–20 proc. trumpesnis nei žieminių.

Automobilio plovimas
© Shutterstock nuotr.

Ar gali neapsimokėti remontuoti?

Po žiemos į servisą užsukę žmonės dažnai nustemba išvydę remonto darbų sąmatą. Automobiliams kartais neužtenka padangų permontavimo, prireikia pakeisti ir vieną kitą pakabos detalę. O kartais ir atlikti kur kas rimtesnį remontą.

Daugelis šiame tūkstantmetyje pagamintų dyzelinių automobilių turi kietųjų dalelių filtrus (DPF). Ši ekologijos sumetimais sukurta sistema gerokai sumažina į aplinką patenkančių kietųjų dalelių kiekį, tačiau jeigu automobilis yra ilgą laiką naudojamas tik mieste, DPF filtras užsikemša – visaverčiam jo funkcionavimui būtinos ilgesnės kelionės užmiestyje. O užsikimšusio DPF filtro keitimas ir kitų dėl šios priežasties sugadintų sistemų remontas neretai atsieina keturženklę sumą. Esant tokiam ar panašiam gedimui, vairuotojui ekonomiškai naudingiau pasidairyti naujos transporto priemonės. Mat, kaip taisyklė, dideli ir brangūs remontai dažniausiai nėra vienkartiniai.

„Bigbank“ filialo Lietuvoje vadovas Rolandas Norvilas pastebi, kad įsigyjamų automobilių vidutinė paskola žiemos sezonu siekia 5 436 Eur, o pavasario ir vasaros sezonu – 5 692. Tai lemia planavimas – daugelis mieliau išleidžia daugiau ir įsigyja kokybiškesnį automobilį, kuris turės mažesnę tikimybę sukelti nemalonumų tolimos kelionės metu. Žiemą žmonės turi daug kitų išlaidų – pavyzdžiui, šildymui, tad automobiliui yra linkę išleisti mažesnę sumą.

„Sezoniškumas daro įtaką ir automobilio paskolos sumai, ir jų pirkimo augimui. Pavasaris yra tarsi atsinaujinimo sezonas, todėl automobilių pardavimai tuo metu padidėja. Viduryje žiemos žmonės rečiau perka naudotus automobilius, nes kai kurios jų problemos pasimato būtent pavasarį“, – teigia R. Norvilas.

Statistiškai būtent antras metų ketvirtis – balandžio–birželio mėnesiai – praėjusiais metais buvo gausiausias automobilių sandoriais, jų įvyko net 124,2 tūkst.

www.DELFI.lt
Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
|Populiariausi straipsniai ir video
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(3 žmonės įvertino)
3.0000

Draudikai pasakė, kokia problema keliuose yra didesnė nei viršijimas greitis (2)

Į eismo įvykį patekę vairuotojai paprastai neprisipažįsta, kad kritiniu momentu buvo užimti...

Papasakojo, be ko į automobilį geriau nesėsti, kai į kelionę išsirengiama su vaikais

Net neabejojama, kad pasibaigus koronaviruso pandemijai pasaulis nebebus toks pat, koks buvo. Vienas...

Vasara motociklininkams – negailestinga: žudo ne tik klaidos, bet ir sėdintys automobiliuose (42)

Lietuvą lepinantys šilti ir sausi orai ne vieną paskatina ne tik išeiti pasivaikščioti, tačiau...

Planuojančius kelionę nuosavu automobiliu įspėjo: nepaisydami šių taisyklių galite būti nubausti (87)

Vis dažniau, planuodami atostogas, į kelionę nusprendžiame leistis automobiliu. O ir šią...

Nuo beveik 4000 sužeistųjų keliuose per metus iki 0: kaip to pasiekti? (1)

Europos Sąjungoje, kur avaringumas vidutiniškai yra vienas mažiausių, per dieną keliuose...

Top naujienos

Bandantiems prisibelsti į polikliniką trūko kantrybė: tai už ką gi mes mokame? (32)

Praėjusią savaitę „Delfi“ rašė, kaip vilniečiams nepavyksta prisiskambinti į didžiausią...

Estai jau nusistatė raudonąją liniją, kurią peržengus bus vėl įvedami apribojimai papildyta (62)

Estijos sveikatos apsaugos departamentas apsisprendė, koks skaičius koronavirusinės infekcijos...

Užfiksuoti šokiruojantys policininkės veiksmai: tarnybos metu miltais ir kiaušiniais darkė kolegos mašiną (176)

Varėnoje tarnybos metu policijos pareigūnė buvo užfiksuota besielgiant ne tik įžūliai, bet ir...

Po lietuje permirkusių „Ąžuoliuko“ choristų incidento – ir paties Nausėdos atsakas (179)

Prezidentas Gitanas Nausėda apgailestauja, kad Valstybės dienos proga Vilniuje giedoję...

Galutinis teismo verdiktas: sūnui per sėdmenis sudavusi Kručinskienė lieka išteisinta (46)

Lietuvos Aukščiausiasis Teismas ( LAT ) atmetė prokuroro skundą ir neskundžiama nutartimi...

Lietuvos vyrų rinktinės stovykloje Palangoje – 3 žaidėjais mažiau (1)

Penktadienį, liepos 10 dieną, Lietuvos vyrų krepšinio rinktinės krepšininkai rinksis į...

Po rekordinių metų pensijų fonduose – drastiškas smukimas: dėl kaupiančiųjų lėšų kyla rizikų ir ateityje (208)

Praėję metai buvo itin sėkmingi pensijų fondams . Ekonominio bendradarbiavimo ir plėtros...

Kauno centre – restoranas, kokio dar nebuvo: išmanūs pietūs per vieną minutę (49)

Vasaros pradžioje kauniečius pasiekė puiki žinia, jog atsinaujinusioje Vienybės aikštėje duris...

|Maža didelių žinių kaina