Automobilių gamintoja „Ford“ ir Vanderbilto universiteto (JAV) tyrėjai atliko eksperimentą – imitavo automobilių grūstį ir pademonstravo, kaip adaptyvioji greičio ir atstumo palaikymo sistema (angl. adaptive cruise control; ACC), kuri būna integruota daugelyje mašinų, padeda sumažinti kamščius. Kartu inžinieriai ir mokslininkai tik dar kartą konstatavo seną tiesą – dėl daugybės spūsčių kalti patys vairuotojai, nesugebantys keliuose palaikyti srauto darnumo ir tolygaus greičio.
Automobilių eismas (asociatyvi nuotr.)
© DELFI / Andrius Ufartas

Demonstracijoje uždarame stadione Detroito priemiestyje dalyvavo 36 automobiliai. Vairuotojai imitavo važiavimą greitkeliu. Pirmą kartą automobiliuose buvo įjungta ACC sistema, kuri jutikliais fiksuoja atstumą iki priekyje esančio automobilio ir automatiškai keičia greitį. Antrą kartą automobiliai važiavo išjungus minėtą sistemą – vairuotojai patys didino greitį ir spaudė stabdžius savo transporto priemonėse.

Abiem atvejais buvo imituojami eismo sutrikimai.

Pirmą kartą automobiliai sulėtino greitį nuo 95 iki 65 km per valandą. Kai automobiliai važiavo neįjungus ACC sistemos, kiekvienam vairuotojui tekdavo stabdyti stipriau nei priekyje važiuojančiam automobiliui, todėl eismas stipriai sulėtėjo, kartais automobiliai vos judėdavo.

Antrą kartą atliekant eksperimentą su ACC sistema, kurią naudojo visi 100 km per valandą greičiu važiuojantys automobiliai. Priekiniam automobiliui lėtinant greitį, ACC sistema beveik visais atvejais, kai buvo stabdoma, sureaguodavo efektyviau, nei žmonės. Net tada, kai ACC sistemą naudojo trečdalis vairuotojų, rezultatai buvo panašūs į tuos, kai ACC sistema buvo įjungta visuose varikliuose.

„Ford Co-Pilot360“ technologijos integravimą į automobilius kuruojantis specialistas Michaelas Kane‘as pabrėžė, kad ACC sistema visus pratina saugiai vairuoti. „Išlaikykite pakankamai didelį atstumą iki priekyje esančio automobilio, būkite atidūs – tada eismo srautas judės sklandžiau ir mes visi laiku pasieksime savo kelionės tikslą.“

Eksperimentas patvirtino ankstesnių tyrimų rezultatus, parodžiusius, kad eismo kamščiai dažniausiai susidaro, kai važiuojama prilipus prie priekyje esančio automobilio, o jei išlaikomas saugus pakankamas atstumas iki priekyje ir už mūsų važiuojančio automobilio, mažėja tikimybė susidaryti grūstims, nes didėja bendro eismo srauto greičio tolygumas.

Nepaisant šio faktoriaus kuriami taip vadinami fantominiai kamščiai, kai spūsties gale atsidūrusiems automobiliams kartais tenka net visiškai sustoti, nors eilės priekyje nėra jokios kliūties ar kitos priežasties, dėl ko sutriktų eismas. Turbūt ne vienas mūsų yra atsidūręs tokiame kamštyje, iš kurio išnirus teko stebėtis, dėl ko jis apskritai įvyko? Išsamiau tai iliustruojama vaizdo medžiagose žemiau.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Populiariausios nuomonės
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Spūstis greitkelyje nebus problema, jei paruošite namų darbus (6)

Ilgieji savaitgaliai dažnai tampa puikia proga didmiesčių gyventojams sėsti į savo automobilius...

Sprendžia perėjų saugumo problemą (5)

Panevėžio mieste jau ne vienerius metus viena nesaugiausių vietų gatvėje laikomos perėjos po...

7 sėdimos vietos automobilyje: patogu, praktiška ar nereikalinga? (9)

Apie kai kurias automobilių, išmaniųjų telefonų bei kitas funkcijas yra kalbama, jog jos...

Šalies keliuose – dešimtys naujų policijos automobilių (83)

Ketvirtadienį Policijos departamente pristatyta dar viena serija naujų tarnybinių automobilių,...

Automobilio šeimininkas techninėje apžiūroje: dalyvauti negalima stebėti – kur dėti kablelį? (31)

Viso labo 17-24 metrų ilgio techninės apžiūros stotyse esančias patikros linijas automobilis...

Top naujienos

Naujas projektas sukėlė audrą: gyventojai savivaldybę kaltina korupcija (152)

Jau netrukus Senosios Šeškinės dalyje, Siesikų gatvėje, išdygs naujas daugiabučių kvartalas...

Sunkios būklės moters artimieji įsižeidė nugirdę gydytojos repliką (217)

„Kai mirs, palaidosit ir pabūsit“, – tarė Kauno klinikinės ligoninės gydytoja sunkios...

Apie olimpiadą pasvajojantis Motiejūnas: Lietuva yra mano šalis, o mano širdis – su rinktine interviu (46)

„Tai labai gabus žaidėjas. Negaliu prilyginti, kad jis toks kaip Sabonis, nes Sabonis yra toks...

Šiluma ir lietus dar nesitrauks

Ties Rusija įsitvirtinęs ciklonas ir artimiausiomis dienomis lems mūsų orus .

Pasimatyme su „Alfa vyru“ Airinu buvusi mergina: iki šiol atsimenu, kaip jis uostė mano plaukus (407)

Prieš ketverius metus buvau pasimatyme su „Alfa vyru“ Airinu Arutiunianu. Ne kaip eilinė...

Sostinėje įvyko avarija, pareikalavusi 34-erių motociklininko gyvybės (73)

Trečiadienio vakarą Vilniuje įvyko motociklininko mirtimi pasibaigusi avarija.

Garsus erotikos modelis Katie Price apgavo lietuvių dizainerę Elvyrą Monginienę: skandalas nuskambėjo užsienio spaudoje (47)

Visame pasaulyje nuogybėmis ir skandalais išgarsėjusi Katie Price , dar žinoma Jordan pseudonimu,...

Iš urvo Tailande išgelbėti berniukai turi netikėtą planą (25)

Berniukai kartu su savo futbolo treneriu kelias savaites įkalinti potvynio praleido požeminiame...

Tragiškas vakaras Prienų rajone: nukrito parasparnis, pilotas neišgyveno (48)

Trečiadienį 20.58 val. Bendrajame pagalbos centre skubios pagalbos telefono numeriu 112 gautas...

Anglijos paplūdimiuose – būrys girtų kirų: paukščiai svaiginosi šiukšlėse (13)

Pietvakarių Anglijoje paplūdimiuose buvo rasta dešimtys kirų, kurie „nesiorientavo ir buvo...