aA
Universalaus recepto, kaip reikėtų vairuoti, kad nepatektumėte į eismo įvykį – nėra, mat kad kiekvienas eismo dalyvis sąvoką „sunkios eismo sąlygos“ supranta skirtingai: vienus pristabdyti priverčia tik plikledis ir pūga, kitus – lengva dulksna ar rūkas. Tačiau tiesa ta, kad visiems būtų paprasčiau, jei vairuotojai laikytųsi Kelių eismo taisyklių (KET), teigia saugaus eismo žinovai.
Ką daryti, kad važiuodami apledėjusiu keliu, kelionės tikslą pasiektumėte saugiai
© DELFI / Andrius Ufartas

Kodėl kiekvienas tai, kas yra sudėtingos eismo sąlygos, supranta skirtingai? Atsakymas paprastas – vairuotojų gebėjimai skiriasi, todėl vieni kliūtis pastebėti ir į jas sureaguoti gali greičiau, kitiems tai užtrunka kiek ilgiau. Gebėjimas suvaldyti automobilį taip pat yra labai individualus, o neretai vairuotojo įsitikinimas, jog jis labai gerai vairuoja, dažniausiai pasibaigia eismo įvykiu.

Ne per greitai ir ne per lėtai

Susidarius rūkui vairuotojai turėtų prisiminti, kad kelio danga tampa drėgna, o tai reiškia, kad automobilis gali pradėti slysti. Itin slidu gali būti ir lyjant ar sningant, o ypač prasidėjus lijundrai. Visais atvejais vairuotojai, pirmiausia, turėtų sumažinti greitį ir judėti saugiu, srautui artimu greičiu. Kontrastingai, tai yra, pernelyg greitai ar ypač lėtai, važiuojantys vairuotojai kelia sumaištį eisme, o tai gali išprovokuoti kitų eismo dalyvių staigų stabdymą ir avarijas.

Saugaus eismo ekspertai akcentuoja, kad tais atvejais, kai eismo sąlygos yra sunkios, o vairuotojas baiminasi važiuoti, jis turėtų savo automobilį palikti namuose. Tokiu atveju kur kas saugiau bus ne prisiversti važiuoti savarankiškai, o pasinaudoti viešuoju transportu.

Tolygus judėjimas

Slidžiame kelyje vairuotojai turėtų vengti bet kokių staigių judesių. Norėdami aplenkti ar apvažiuoti kliūtį, vairuotojai turėtų manevrui pasilikti daugiau laiko ir kelio. Lenkimo manevrą reikėtų suplanuoti iš anksto bei jį atlikti ramiai, pernelyg staigiai nekeičiant nei važiavimo greičio, nei juostos, mat taip automobilis gali prarasti sukibimą su keliu.

Esant sudėtingoms eismo sąlygoms vairuotojai turėtų vengti ir staigaus stabdymo. Tikštame rūke ar stipriai lyjant kiti vairuotojai gali nespėti laiku sureaguoti į pasikeitusį važiavimo greitį, ar net nepastebėti stabdančio automobilio. Tais atvejais, kai kelią padengia ledas, staigiai stabdyti tampa dar pavojingiau.

Eismo sąlygos Vilniuje
Eismo sąlygos Vilniuje
© DELFI / Andrius Ufartas

Saugus atstumas

Eismo įvykių ir staigaus stabdymo pavyktų išvengti, jei vairuotojai tarp transporto priemonių palaikytų KET rekomenduojamą 2-3 sekundžių saugų atstumą. Būtent dėl per mažų tarpų vairuotojai nespėja laiku sureaguoti į priekyje važiuojančios transporto priemonės vairuotojo veiksmus bei negeba automobilio sustabdyti laiku.

Nepatariama ir sustoti per arti kito automobilio, mat tai dažniausiai lemia grandininę reakciją, kai eismo įvykio metu atsitrenkiama į vieno automobilio galą, tačiau apgadinamos, trys, keturios ar dar daugiau arti viena kitos stovėjusių transporto priemonių.

Saugų atstumą bei greitį reikėtų palaikyti ir sukant į posūkius, mat tada taip pat yra tikimybė, kad automobilis gali prarasti sukibimą su kelio danga. Dar prieš pradėdami manevrą vairuotojai turėtų iš anksto, tolygiai spausdami stabdį, sumažinti greitį ir manevrą atlikti nestabdydami.

Žiema
Žiema
© DELFI / Tomas Vinickas

Pirmiausia – saugumas

Tais atvejais, kai eismo įvykio išvengti nepavyksta, vairuotojai turėtų imtis visų saugumo priemonių, kad išvengtų dar prastesnių pasekmių. Jei įvyko smulki avarija, kurios metu žmonės nenukentėjo, o automobiliai apgadinti nežymiai, vairuotojai turėtų kuo greičiau apie tai įspėti kitus eismo dalyvius.

Dar prieš išlipdami iš automobilio vairuotojai turėtų įjungti avarinę šviesos signalizaciją, apsirengti ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais, o po to pasirūpinti, kad avarinio sustojimo ženklas būtų pastatytas ne arčiau, kaip už 25 metrų mieste bei 50 metrų užmiestyje. Tik pasirūpinę savo ir kitų saugumu vairuotojai gali pradėti aiškintis eismo įvykio aplinkybes.

Taip pat, jei avarija nesudėtinga, o jos dalyviai sutaria dėl kaltės, reikėtų pasistengti kuo greičiau patraukti nukentėjusias transporto priemones nuo važiuojamosios kelio dalies ir atlaisvinti ją, kad nesusidarytų spūstys.

Informacija parengta bendradarbiaujant su Lietuvos automobilių kelių direkcija prie Susisiekimo ministerijos.

www.DELFI.lt
Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(7 žmonės įvertino)
3.7143

Kelyje „Via Baltica“ oficialiai pradedamas naujas rekonstrukcijos etapas

Penktadienį, gruodžio 9 d., 11 val. susisiekimo ministras Marius Skuodis dalyvaus kelio „ Via...

Slidžių kelių iššūkiai: kokie vairuotojų veiksmai padėtų sumažinti nelaimių riziką?

Šią savaitę orai vairuotojams pateikė ne vieną staigmeną ir tikrai ne visos jos buvo malonios....

Kelininkai paaiškino, kodėl vieni keliai valomi ir barstomi dažniau nei kiti

Žiemą visiems eismo dalyviams būtina atkreipti dėmesį į besikeičiančias oro sąlygas,...

Leistinas greitis pagal orus – ką vairuotojams svarbu žinoti apie naują sistemą?

Statistika rodo, kad pastaruosius penkerius metus, pagrindinė eismo nelaimių priežastis, kada...

Kelininkai prašo vairuoti atsargiai: naktį eismo sąlygas sunkins ne tik krituliai

VĮ Lietuvos automobilių kelių direkcijos duomenimis, dėl buvusio ar besitęsiančio snygio šiuo...

Top naujienos

Pateikė prognozę, kas jau netrukus laukia Rusijos: pasikartos senas scenarijus, tik viskas bus dar baisiau (1)

Tik Rusijos istorijai būdinga bevaldystės ir anarchijos periodas, vadinamas sumaištimi (rus. –...

SuTaupyk

Norintiems Kalėdas pasitikti ne prie puodų: kiek šiemet kainuoja šventinis meniu į namus ir ko tikėtis

Kai kada taupome pinigus, o kartais juk norisi sutaupyti tokio neįkainojamo laiko. Tai tampa ypač...

Kremlius nurodė savo versiją dėl karo pabaigos: iškėlė sąlygas (2)

Kremlius ketvirtadienį pareiškė, jog tai, kada pasibaigs karinis konfliktas Ukrainoje , priklauso...

Lietuva be branduolinės energetikos gali neišsiversti: diskutuojama apie naujos kartos reaktorius (6)

Lietuvoje ir visame pasaulyje plintant atsinaujinantiems energijos ištekliams, Seimo narys fizikas...

Štai kas būtų, jei į Lietuvos vidurį smogtų milžiniškas asteroidas: pateiktas dramatiškas scenarijus parodė tragedijos mastą

Simuliacijų kūrėjai pristatė interakvyvią „pramogą“, kurios metu galima sužinoti, kas...

Psichoterapeutas Jakučionis paaiškino: ką reiškia, jei viešose vietose jaučiate nerimą

Pandemijos laikotarpiu nemažai žmonių ėmė pastebėti sau neįprastus jausmus, pavyzdžiui,...

Piruetas ant 16 metų stingusio ledo: komentatorius imasi vadovauti čiuožimui (1)

Kone dailiojo čiuožimo sinonimu virtusi Lilija Vanagienė šią savaitę paliko Lietuvos...

Fausta Marija Leščiauskaitė. Kodėl mūsų eglė atrodo kaip rusiška matrioška?

Anokia paslaptis, kad skirtingos kultūros skirtingai suvokia prabangą. Vidutinio labai pasiturinčio...

Ką žmonės dirba visą dieną? Stonkus banke aiškinosi, kaip sukčiai išvilioja gyventojų pinigus

Pradėjęs dieną treniruotėje, vėliau Mantas Stonkus susipažino su „Danske Bank“ Finansinių...

Karas Ukrainoje. Skelbiama, kad okupantų oro pajėgų bazėje Berdianske nugriaudėjo galingi sprogimai Ukraina po Putino pasisakymo: kaukės nusimestos (2)

Ukrainos prezidento kanceliarijos vadovo patarėjas Michailas Podoliakas pakomentavo Rusijos...