aA
Atnaujinta eismo tvarka sostinės „pedagoginio“ žiede įtinka ne visiems. DELFI skaitytojai pastebėjo, kad naujai organizavus eismo tvarką, sąlygos pėstiesiems, kasdien privalantiems kirsti po kelias judrias eismo juostas, nepasikeitė. Vilniaus savivaldybė ramina, kad dabartinė tvarka – laikina.
Žiedas prie Edukologijos universiteto
© DELFI / Tomas Vinickas

Pasak DELFI skaitytojo, eismo sąlygos vairuotojams „pedagoginio“ žiede išties pagerėjo, tačiau kai kurie sprendimai verčia gūžčioti pečiais ir vadinti juos nepraktiškais.

Domitės automobilių ir eismo naujienomis? Prisijunkite prie DELFI Auto „Facebook“ gerbėjų grupės!

„Žiede atsirado plotai, per kuriuos negalima važiuoti. Visgi reikia pabrėžti, kad toks kelio ženklinimas nėra fizinė kliūtis, tad piko metu šis plotas bus naudojamas kaip kelio trumpinimas. Užteks 5-10 proc. vairuotojų, nesilaikančių eismo organizavimo tvarkos, kad įvyktų avarijos“, – perspėjama DELFI Piliečio rubriką pasiekusiame laiške.

Kritikos sulaukė ir sprendimas, palikti nesaugias pėsčiųjų perėjas. Anot DELFI skaitytojo, nurodoma, kad tais atvejais, kai pėstiesiems reikia kirsti tris ar daugiau eismo juostų bei neplanuojama įrengti iškiliųjų saugos salelių, skiriamųjų juostų, galima būtų pasirūpinti šviesoforais reguliuojamomis, požeminėmis ar virš kelio esančiomis pėsčiųjų perėjimis.

„Dabar palikta viena labai pavojinga pėsčiųjų perėja, kuri yra išvažiavime iš žiedo, ir viena mažiau pavojinga, esanti prieš žiedą. Būtent šiame žiede prieš trejus metus buvo partrenkta ir mirtinai sužalota mergina. Kaip visuomet, kalčiausias liko vairuotojas, bet ne saugumo standartų neatitinkanti pėsčiųjų perėja. Ar laukiama kitos potencialios aukos?“, – piktinosi DELFI skaitytojas.

Nepaliks taip, kaip yra

Vilniaus miesto savivaldybė DELFI akcentavo, kad griežto sprendimo, kaip paženklinti prie Lietuvos Edukologijos universiteto esančioje žiedinėje sankryžoje eismui naudojamus plotus, nėra.

Tomas Kamaitis, savivaldybės Miesto ūkio ir transporto departamento Eismo organizavimo skyriaus vedėjas, pasakojo, kad horizontalusis ženklinimas nebus vienintelė priemonė.

„Savivaldybė planuoja ties užbrūkšniuotais plotais sumontuoti guminius bortelius, o ant ištisinių linijų – atšvaitus. Tai yra, bus taikomi analogiški eismo organziavimo ir pakeitimo principai, kaip Žirmūnų ir Olandų žiedinėse sankryžose“ – aiškino pašnekovas.

Jo teigimu, darbai žiedinėje sankryžoje prasidės jau po poros savaičių, antroje rugpjūčio pusėje.

Pėstiesiems teks luktelėti

Norintiems saugesnių pėsčiųjų perėjų, teks luktelėti kitų metų. Šiuo metu, pabrėžė savivaldybės atstovas, greta žiedo liko dvi pėsčiųjų perėjos, kai einančiam pėsčiomis reikia kirsti tris eismo juostas. Kaip aiškino T. Kamaitis, jos keisis drauge su vykdomais kitais eismo pakeitimais aplinkinėse gatvėse.

„Kitais metais vyks Geležinio Vilko gatvės rekonstrukcija, tad gatvėje, važiuojant nuo Geležinio Vilko gatvės tunelio Baltupių link, atsiras papildoma transportui skirta eismo juosta. Ji baigsis už sankryžos su Žalgirio gatve, maždaug už „Rimi“ parduotuvės, esančios šioje gatvėje“, – kalbėjo T. Kamaitis.

Eismo tvarka keisis ir jungiamajame kelyje, vedančiame nuo „pedagoginio“ žiedo Geležinio Vilko gatvės link. Čia, sako T. Kamaitis, išvažiuojant iš žiedinės sankryžos ir važiuojant Geležinio Vilko gatvės link, vietoje dviejų eismo juostų bus palikta tik viena. Pati dešiniausia, kraštinė, bus panaikinta pasitelkus horizontalųjį kelio ženklinimą. Dalis transporto srauto tą patį jungiamąjį kelią pasieks važiuodami Lvovo gatvele.

„Eismo srautas greičiau įvažiuos į Geležinio Vilko gatvę, dings ir vakarinės eilės, laukiančios galimybės įvažiuoti nuo žiedo į šią gatvę. Ir vietoje trijų eismo juostų pėstiesiems reikės kirsti tik dvi“, – prognozavo T. Kamaitis.

Be to, nebeliks galimybės iš Geležinio Vilko gatvės pasukti į dešinę taip, kad būtų įmanoma per nedidelę žiedinę sankryžą įvažiuoti į Lvovo gatvę. Anot T. Kamaičio, čia bus pakeista eismo kryptis ir juosta bus atiduota vairuotojams, į Geležinio Vilko gatvę atvažiuojantiems nuo „pedagoginio“ žiedo pusės.

Visgi iškilių ar kitokio tipo perėjų savivaldybė įrengti neplanuoja. Pasak T. Kamaičio, sprendimas perėjas kilstelėti ant specialiai suformuotų kalnelių lemtų ženklų transporto srauto pralaidumo sumažėjimą. Tad pėsčiomis kertamų eismo juostų sumažinimas bei pokyčiai – kompromisas, kuriuo turėtų likti patenkinti ir pėstieji, ir vairuotojai.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Keliuose jau prasidėjo šventinė eismo karštinė: sunkiausia bus kitą savaitę (13)

Artėjant vienoms svarbiausių metų švenčių – Šv. Kalėdoms ir Naujiesiems metams, – miestų...

Eismo sąlygas sunkina plikledis ir rūkas

Antradienio rytą didžiojoje šalies dalyje, išskyrus Klaipėdos apskritį, eismo sąlygas sunkina...

Rytų Lietuvos keliuose esama slidžių ruožų, įspėja kelininkai (1)

Pirmadienio rytą Rytų Lietuvos keliose esama slidžių ruožų, įspėja Automobilių kelių...

Trinktelėjimas durelėmis į kitą automobilį atsirūgs: bus galima pildyti deklaraciją (273)

Tikriausiai nerasime tokio vairuotojo, kuris nebūtų pakliuvęs į situaciją, kai prekybos centro ar...

Atlikę šiuos darbus nesiskųsite apšalusiu ar aprasojusiu automobilio langu (54)

Atėjus žiemai vairuotojus užklumpa daug nepatogumų – nuo automobilio reikia valyti sniegą,...

Top naujienos

Anglijoje išžagintos ir nužudytos 14-metės byloje – motinos liudijimas: ji kėlė labai daug rūpesčių (17)

14-metės iš Lietuvos, kuri buvo nužudyta Vulverhamptone, Jungtinėje Karalystėje, motina...

Ekspertai įvertino Statkevičiaus ir Janus rietenas: kažkas turi pasakyti, kad karalius nuogas (157)

Pirmadienio vakarą viešai skalbinius džiaustę dizaineriai Juozas Statkevičius ir Julija Janus...

Vėžiu susirgusi Vaiva pinigų negauna: kovoja ne tik su liga, bet ir su draudimo bendrove (98)

Kaip ir daugeliui vėžio diagnozė Vaivai Mickuvienei buvo tarsi žaibas iš giedro dangaus. „Man...

Įvertino „Barclays“ pasitraukimą: taip gerai Lietuvoje jau seniai nebuvo – bus dar daug kitų (65)

Daliai žmonių pradėjus skambinti pavojaus varpais, kad „ Barclays “ – tik pirmoji kregždė,...

Amerikos naftos renesansas: pirmą kartą per septynis dešimtmečius JAV – gryna naftos eksportuotoja (4)

Jungtinės Valstijos praėjusią savaitę tapo grynąja naftos eksportuotoja, nutraukdama beveik...

Netoli Lietuvos atrado tikrą rojų: tiek maisto nepajėgia suvalgyti net patys alkaniausi (23)

Jeigu esate didieji Kalėdų fanai – privalote iš Lietuvos nuplaukti į pietų Švediją. Tame...

Smūgis naudotų automobilių pardavėjams: neparduoda net pigiausių mašinų (211)

Milžiniškus protestus rengę, gatves blokavę ukrainiečiai palankesnių muito sąlygų...

Kaip klaidinami pirkėjai: per savo neapdairumą už būstą sumokėsite daugiau (14)

Pirmą kartą su būsto pirkimu ar pardavimu susiduriantys žmonės gali nesunkiai pasimesti...

Žilvinas Tratas 30-ąjį gimtadienį atšventė su dukra ir artimaisiais: nesitikėjau, kad mane taip paveiks ši diena (12)

Neseniai savo gimtadienį atšventęs žinomas aktorius Žilvinas Tratas drąsiai gali sakyti, kad per...