Vandeniliu varomų automobilių įsigalėjimas bus ryškiausia visos automobilių industrijos tendencija iki 2025 m. Tokios išvados daromos kasmetiniame KPMG automobilių rinkos tyrime, kuriame savo įžvalgas pateikia beveik tūkstantis šios srities profesionalų iš viso pasaulio. Kaip rašoma pranešime žiniasklaidai, tyrimas taip pat parodė, kad elektromobilių svarba sumažėjo, bet jie išlieka svarbiausių sektoriaus tendencijų trejetuke.
Vandenilio kuro elementais aprūpinta "Toyota Mirai"
© Gamintojo nuotr.

Daugiausia žadanti technologija – vandeniliu varomi varikliai

Tai, kad vandeniliniai varikliai yra svarbiausia automobilių industrijos tendencija, įvardijo kas antras (52 proc.) apklaustas profesionalas. Šių variklių perspektyvos kiekvienais metais vertinamos vis palankiau. Palyginimui, analogiškame tyrime pernai ši technologija įvardyta kaip trečia, o užpernai kaip penkta svarbiausia tendencija.

Ši alternatyvaus kuro technologija iš pirmos sąrašo vietos išstūmė pernai lyderiavusius elektromobilius, kurie šiemet yra treti pagal svarbumą. Elektromobilius kaip itin svarbų sprendimą, kuriant transporto ateitį, šiemet įvertino 48 proc. apklaustųjų. Visgi vandeniliu varomi automobiliai turi vieną esminį pranašumą prieš elektromobilius – tai galimybė jiems pritaikyti jau esamas degalines. Tuo metu elektromobilių krovimo infrastruktūra, tyrimo duomenimis, išlieka menkai išvystyta.

Vis dėlto specialistai pabrėžia, kad tiek vandenilio variklių, tiek elektromobilių technologijos buvimas pirmajame ryškiausių tendencijų iki 2025 m. trejete rodo, jog, net ir visiškai atsisakius vidaus degimo variklių, vartotojai tebeturės galimybę pasirinkti jiems priimtiniausią alternatyvą iš kelių variantų.

Gana perspektyviai tebevertinami hibridiniai automobiliai. Jų populiarėjimas, kaip ir pernai, laikomas ketvirta ryškiausia industrijos tendencija. Visgi hibridai vis dažniau vertinami kaip pereinamoji technologija, o ne ilgalaikis sprendimas. Dar užpernai analogiškame sąraše jie laikyti antra perspektyviausia tendencija, o pernai nukrito į ketvirtąją vietą, kurioje yra ir šiemet.

„Šis tyrimas vykdomas jau aštuntus metus iš eilės, o jame savo įžvalgas pateikia patys įtakingiausi industrijos specialistai. Jie jau kelerius metus pabrėžia, jog transporto sistemos perėjimas prie naujos kartos energijos šaltinių yra neišvengiamas. Dideliu klaustuku iki šiol buvo dominuosianti technologija. Panašu, kad tokios nebus, o automobilių ateitis išliks įvairialypė“, – dėsto „KPMG Baltics“ partneris Rokas Kasperavičius.

Autonominiams automobiliams labiausiai trūksta saugumo

Kaip ir praėjusiais metais, antru svarbiausiu reiškiniu industrijoje įvardijama skaitmenizacija bei prijungimas prie daiktų interneto (Connectivity and Digitalisation). Juos įvardijo pusė (50 proc.) visų apklaustų automobilių pramonės profesionalų. Vertės kūrimo panaudojant didžiuosius duomenis (Big Data) svarbą įžvelgė 44 proc. industrijos atstovų.

Vis daugiau diskutuojama ir apie autonominių automobilių technologiją. Labai svarbia ją laiko 41 proc. apklaustųjų.

Didieji duomenys bei skaitmenizacija turėtų padėti išspręsti ir pagrindinę problemą, šiuo metu stabdančią autonominių automobilių įsigalėjimą, – saugumą. Net 74 proc. apklaustų specialistų mano, kad, dabar juos pabandžius integruoti į esamą transporto sistemą, nepavyktų išvengti nelaimių. Nuo to, kaip sparčiai pavyks išsklaidyti tokias abejones, priklausys ir tolesnė technologijos plėtra. Bet beveik visi (94 proc.) apklaustieji mano, kad autonominių automobilių politiką ir reguliavimą pavyks išspręsti iki 2040 m.

Jau kelerius metus industrijos ekspertai kalba apie mobilumą kaip paslaugą. Šiemet net 73 proc. respondentų teigė, kad per ateinančius 10 metų tradicinį viešąjį transportą pakeis pagal poreikį veikiančios autonominės kapsulės. Tokiu būdu suartės žmonių mobilumo ir logistikos sektoriai. Įsigalėjus autonomijos ir dalijimosi transportu principams bei ištobulėjus platformų naudojimui, nebeliks takoskyros tarp keleivinio transporto ir krovinių gabenimo verslo sektorių.

Apie tyrimą

Kasmetė KPMG „Pasaulinė automobilių rinkos bendrovių vadovų apklausa“ atlikta 2017 m., joje dalyvavo daugiau nei 900 aukščiausias pareigas automobilių rinkoje veikiančiose kompanijose užimančių respondentų. Apklausti automobilius gaminančių, juos parduodančių, atskiras dalis automobiliams gaminančių kompanijų, susijusias paslaugas teikiančių kompanijų atstovai iš viso pasaulio.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Populiariausios nuomonės
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Automobilių ratlankių mados: verta investuoti į originalius ar pakanka kopijų? (6)

Ratlankiai automobiliui yra kaip batai žmogui. Jie parodo vairuotojo požiūrį į automobilį,...

Skirtingi „Neste Eko ralio 2018“ dalyvių tikslai (2)

Antradienį bus duotas startas „Neste Eko raliui 2018“, kurio bemaž 2000 km maršrutas nusidrieks...

Elonas Muskas kreipėsi į „Tesla“ darbuotojus laišku: sveikas protas yra aukščiau bet kokių taisyklių (11)

Ar mandagu padėti ragelį viduryje pokalbio, jei jaučiate, kad jis niekur nejuda? O išeiti iš...

Elektromobilių varžybose – konkurencija tarp miestų savivaldybių (2)

Ketvirtosiose elektromobilių varžybose „Įsikrauk su „Energijos tiekimu“: Vilnius– Palanga...

Lietuvos auksarankių kūrinys: „Honda Civic“, kuris aplenktų ir patį „Bugatti“ (5)

Gegužės 18 dieną Lietuvos parodų ir kongresų centre „Litexpo“ vyksiančioje automobilių...

Top naujienos

Teisėjavimu nusivylęs Jasikevičius: turime išmokti kentėti – kito kelio nėra specialiai Krepšinis.lt iš Pirėjo (46)

Kauno „Žalgirio“ vyriausiasis treneris Šarūnas Jasikevičius pasibaigus antroms Eurolygos...

„Atėjo Mindaugas“. Gydytojas išklojo darbo užkulisius: apie nepatogias situacijas ir kaip afrodiziakai veikiantį baltą chalatą (5)

Galiu persižegnoti – nesu girdėjęs, kad kažkas iš kolegų netinkamai atliko darbą, nes negavo...

Atvėrė vartus į „ateities kalėjimą“: „Agurkinių“ lyderiui – išskirtinės gyvenimo sąlygos (233)

Kameroje, kuri labiau primena dviejų ar trijų žvaiždučių viešbučio kambarį, pastatyti...

Darbas „Amazon“ sandėlyje prilygsta vergovei: darbuotojai priversti šlapintis į butelius (41)

„ Amazon “ sandėlio darbuotojai priversti šlapintis į butelius arba tiesiog atsisakyti...

Jankūnas kreipėsi į „Žalgirio“ sirgalius: graikus turi pasitikti sausakimša arena specialiai Krepšinis.lt iš Pirėjo (50)

Eurolygos antrajame ketvirtfinalio mače Pirėjuje Kauno „Žalgiris“ antroje mačo pusėje...

Orai: per anksti šiluma apsidžiaugę turės nusivilti (2)

Savaitgalį šalyje pamažu vyks permainos: šiluma atslūgs, protarpiais palis. Dar didesni pokyčiai...

Charakterį rodęs „Žalgiris“ atsitiesė, tačiau to nepakako antrai pergalei Pirėjuje (644)

Penktadienį vakare Pirėjo „Taikos ir Draugystės“ arenoje Eurolygos ketvirtfinalio antrame mače...

Matijošaitis: skausmas dėl žmonos netekties dar tikrai nepraėjo (41)

Net ir pradėjus naują gyvenimo etapą su drauge Loreta, sunku užmiršti ypatingą ryšį, siejusį...

Gydytoja-psichoterapeutė papasakojo netikėtų dalykų: tai turi žinoti kiekvienas rūkantysis (73)

Nekyla abejonių, kad rūkymas kenkia žmonių sveikatai. Bandantys jo žalą sumažinti, ieško...

5 metus tyrinėjo milijonierius: finansinę sėkmę jie pasiekė žengę šiuos 4 žingsnius (66)

Žmonės nori būti nepriklausomi. Tai - tarsi instinktas, kuriam mes negalime atsispirti. Šiais...