2011 m. ir 2012 m. žiedinių lenktynių „Fast Lap” čempionas Jonas Poškus stebisi tokiu tautiečių, dažniausiai mėgstančių skaičiuoti kurui išleidžiamus pinigus, vangumu.
„Anksčiau savo benzinu varomam automobiliui naudojau tiek įprastus degalus, tiek kurą su biopriedais, – pasakoja J. Poškus. – Pasiskaičiavęs, jog važinėti biokuru varomu automobiliu yra kur kas pigiau, naudojau tiek 98e15,tiek 98e25 degalus“. Lenktyninių čempiono teigimu, dėl to nesumažėjo nei automobilio galia, nei patikimumas. „Kaip vartotojas, žiūriu, kad degalų kainos ir kokybės santykis būtų tinkamas, o kadangi jokių trūkumų nepastebėjau ir variklio galingumas nepakito – naudojau degalus su biopriedais,“ – sako J. Poškus
Ekonominė nauda – ne vienintelė priežastis, dėl kurios lenktynių čempionas palankiai žiūri į šiuos degalus: „Asmeninis indėlis į oro taršos mažinimą taip pat suteikia motyvacijos atsakingai rinktis degalus.“
J. Poškus svarsto, jog jei žmonės daugiau žinotų apie kuro su biopriedais naudą jų kišenei ir aplinkai, akivaizdžiai padaugėtų jį besirenkančių. Tam dar reikėtų sugriauti ir kai kuriuos mitus: „Suprantamai išaiškinus ir pagrindus realiais faktais, būtų paneigta iki šiol gandais apaugusi kuro su biopriedais tema, jog šis kuras gadina variklius“.
„Mažesnė kaina ir ekologiškumas – tokie esminiai degalų su biopriedais privalumai, lyginant jį su įprastu benzinu“, - sako degalinių tinklo „Lukoil Baltija“ viešųjų ryšių agentūros atstovė Justina Vaitkevičiūtė.
Kuro su biopriedais rūšys 98E15 ir 98E25 nuo įprasto kuro skiriasi grynojo etanolio procentine dalimi (15 proc. ir 25 proc.) ir atitinkamu benzino kiekiu. Kuo mažesnė benzino dalis, tuo pigesni degalai ir mažesnė oro tarša.
Pasak J. Vaitkevičiūtės, 98E15 ir 98E25 kuro rūšys tinka daugeliui standartinių automobilių su standartine kuro tiekimo sistema, kurie yra ne senesni nei 10 metų. Tuo tarpu pigiausi degalai E85 reikalauja perdarytos kuro tiekimo sistemos arba automobilio modelio, kuris šiam kurui pritaikytas jau gamykloje.
