aA
Moteris prie vairo – bėda už kampo“. „Ką moteris gali išmanyti apie automobilio valdymą ar taisymą?“ Tokių ir panašių nuomonių Lietuvoje galima prisiklausyti nuo seno, nepaisant to, kad prie vairo galima išvysti bemaž vienodai abiejų lyčių atstovų. Požiūris keičiasi kur kas lėčiau, nei kitose Europos šalyse, tačiau, ar iš tikrųjų su automobiliais susijusiose profesijose moterys vis dar stereotipizuojamos?
Moteris prie vairo
© Shutterstock nuotr.

Unikalus dalykas

Pradėkime nuo kito galo. Yra viena su vairavimu susijusi profesija, kur moterų skaičius jau gerokai anksčiau aplenkė vyrus. Tai – troleibusų vairavimas. Unikalus dalykas, kad, tarkime, Kaune moterį už troleibuso vairo galima pamatyti dažniau nei vyrą.

Daugiau nei pusė troleibusų vairuotojų Kaune yra moterys, o persilaužimas, kai jos aplenkė vyrus, įvyko jau senokai.

„Kiek pasakoja pačios moterys, troleibusas joms patinka, nes tai – elektrinė transporto priemonė, nėra greitaeigė, yra saugi, ekologiška. Troleibusą nesudėtinga vairuoti. Seniau autobusai buvo tik su mechaninėmis pavarų dėžėmis, tuo tarpu troleibusuose pavarų perjunginėti nereikia. Troleibusą paprasčiausiai lengviau vairuoti, nes ir greitis mažesnis, ir valdyti paprasčiau“, – sako „Kauno autobusų“ atstovas Kamilis Doveika.

Pastaruoju metu pastebima tendencija, kad troleibusų vairuotojos perlipa į autobusus – išlaiko ne tik T, bet ir D kategorijos vairavimo egzaminus. Skaičiuojama, kad „Kauno autobusuose“ iki 10 proc. visų vairuotojų jau sudaro moterys.

„Dabar daugėja autobusų, jie naujesni, tai moterys jau nebevengia ir jų. Moterų prie autobusų daugėja kiekvienais metais ir dabar jau nėra tokios nuomonės, kad tai išskirtinai vyriškas darbas. Aš manau, kad lemia ir tai, jog atsiveria platesnės darbo galimybės. Troleibusą galima vairuoti tik miesto viešajame transporte, o autobusai yra ir tarpmiestiniai, ir tarptautiniai“, – sako K. Doveika.

Be to paaiškėjo, kad moterys vairuotojos profesiškai lenkia vyrus.

„Moterys atsakingiau ir saugiau vairuoja transporto priemones. Netgi mažiau įvykių fiksuojama, kai vairuoja moterys. Vyrai už vairo ir drąsesni, gal kiek pervertina savo galimybes, o moterys visada vairuoja komfortiškai, saugiai, stabiliai. Taip pat mažiau pasitaiko ir darbo nusižengimų. Moterys tikrai atsakingesnės darbuotojos“, – sako K. Doveika.

Taksisčių – mažai

Tuo tarpu kitose automobilizmo srityse situacija yra kardinaliai priešinga – moterų yra absoliuti mažuma. Tarkime – taksi vairuotojų darbas. Skaičiuojama, kad moterų daugėja, tačiau daugėja itin lėtai, o jų skaičius yra labai mažas.

„Galima skaičiuoti, kad iš visų Vilniaus taksi vairuotojų moterys sudaro apie du procentus. Manau, kad ne daugiau. Moterų taksi vairuotojų būdavo ir tarybiniais laikais, tačiau tai yra išimtis, o ne taisyklė“, – sako Taksi paslaugų teikėjų asociacijos vadovas Ričardas Kriukovas.

Moteris galima suprasti – ne kiekviena ir ryžtųsi vežioti nepažįstamus asmenis. Ypač, jei jie dar ir išgėrę.

Moteris ir automobilis: lietuviai stereotipus laužo lėtai
© DELFI / Kiril Čachovskij

„Tai specifinis darbas, ne visai moteriškas. Automobilis – uždara erdvė, o keleivių pasitaiko įvairių. Vieni būna blaivūs, kiti – nelabai. Kyla bereikalingų diskusijų. Gal rimtų konfliktų ir pavyksta išvengti, tačiau reikia būti psichologiškai pasiruošus bendrauti su įvairiais klientais. Jei kavinėje ar kituose darbuose aplink yra daugiau kolegų, tai čia automobilyje esi vienas“, – sako R. Kriukovas.

Jis pats vadovauja taksi įmonei, kurioje dirba ir moterys.

„Nėra jokio skirtumo tarp to, kaip dirba vyrai ir kaip moterys“, – konstatuoja R. Kriukovas.

Kartais pranoksta vaikinus

Vilniaus automechanikos ir verslo mokykla be kitų specialybių ruošia ir automechanikus. Čia mokosi apie 900 vaikinų. Pasitaiko ir merginų, tačiau jų – vos kelios.

„Yra jau baigusių, gal kokios šešios. Šiuo metu mokosi dvi. Per priėmimą klausiame, kokia yra motyvacija ir kodėl jos pasirinko šią specialybę.

Dažniausiai merginos renkasi elektromechanikės specialybę. Jos puikiai išmano fiziką ir šiuolaikiniai žmonės žino, kad kompiuteris yra labai svarbus dalykas, o jų darbas nebus toks, kad reikės ratus kilnoti. Jos žino, kad galės dirbti tvarkingą darbą“, – DELFI sako Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos direktorės pavaduotoja ugdymui Ona Keršienė.

Nors merginų ir mažai, įvairiuose konkursuose jos niekuo nenusileidžia vyrams.

„Visus mes mokome apie automobilio sandarą, konstrukciją. Jos taip pat turi išmanyti ir važiuoklę, ir variklius. Elektromechanikas tai turi išmanyti, nes, jei nori kažką suremontuoti, kartais turi labai daug išardyti, kad pasiektum kokį vieną saugikliuką ir kitą reikalingą detalę. Viso to išmokstama, jei tik norisi.

Turėjome merginą, kuri baigė pernai ir netgi dalyvavo „Jaunojo elektromechaniko“ konkursuose ir užėmė prizines vietas – aplenkė vaikinus. Tai reiškia, kad merginos tai sugeba puikiai įvaldyti ir išmokti“, – sako O. Keršienė.

Moteris ir automobilis: lietuviai stereotipus laužo lėtai
© DELFI / Tomas Vinickas

Beje, specialistė pastebi, kad užsienyje mechanikių yra kur kas daugiau. Tuo tarpu Lietuvoje moteriai mechanikei darbą rasti kartais sudėtinga.

„Kartais kyla net tokių problemų, kad visi tualetai, persirengimo kambariai yra skirti vyrams, o merginoms nėra net tokių elementarių sąlygų. Todėl į bet kokį servisą tavęs nepriims – dėl vieno darbuotojo darbdaviai nenori įrenginėti atskirų kambarių, tualetų, kaip priklauso pagal darbo sąlygų reikalavimus.

Kol kas mes atsiliekame nuo Europos. Kiek teko keliauti po Europos šalis, tai ten merginų daug daugiau. Pavyzdžiui, tokia šalis, kur nebūtų galima tikėtis daug automechanikių merginų – Turkija. Mes kiekvienoje grupėje matėme po 8-10 merginų. Ir jos yra labai stropios ir geros mokinės, o mokykla jomis didžiuojasi. Jų laukia ir gamyklos, nes merginos labai kruopščiai ir dėmesingai surenka mazgus, detales. Už tai jos vertinamos“, – sako O. Keršienė.

Stereotipai vis dar įsišakniję ir priešingoje stovykloje. Vilniaus automechanikos ir verslo mokykla taip pat ruošia ir siuvėjus. Šiuo metu šios specialybės nesimoko nė vienas vaikinas.

„Lietuvoje dar bendra visuomenės mąstysena yra nepakitusi ir mes mąstome, kad išmanyti apie automobilį ir mokėti jį valdyti yra vyriškas darbas. Ne kiekviena mergina ryžtąsi tokiam iššūkiui, kad eitų į profesinę mokyklą ir tarp visų vaikinų įrodytų, kad geba kažką padaryti“, – konstatuoja O. Keršienė.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Prie krantų įstrigę ruoniai blokuoja kelius

Kanadoje Rodiktono merė paprašė pagalbos, nes įstrigę krante ruoniai sukėlė mieste chaosą....

Greiti automobiliai ir žinomi vedai – trečiajame „Didžiojo turo“ sezone (1)

Jeremy Clarkson, Richard Hammond and James May grįžta su trečiu „Didžiojo turo“ sezonu. Jie...

Parodoje „CES 2019“ automobiliai žengia į ateitį (1)

Pietų Korėjos automobilių gamintoja „ Hyundai “ pirmadienį, sausio 7-ąją, žengė tikrą...

Neįtikėtina patirtis: išsinuomojo vintažinį automobilį, o jis sugedo triskart (12)

Vintažiniai automobiliai vilioja. Jie įkūnija praėjusios eros paprastumą, o gal meistrystę ar...

Užvedėte variklį, bet ir vėl pasukote raktelį – tokia klaida gali virsti brangiu remontu (145)

Tai – klaida, kurios geriau nedaryti, bet kuri kartais pasitaiko. Įsėdate į automobilį,...

Top naujienos

Anglijoje gyvenantys lietuviai – apie „Brexit“: vieni jau ramūs, o kitus varys iš visur (179)

Nežinomybė – taip būseną po vakarykščio balsavimo dėl „Brexit“ apibūdino 31-erių...

Baigtas Registrų centro auditas: veikė šešėlinė schema, skaičiuojama milijoninė žala (219)

Kilus įtarimui, kad Registrų centre yra sudarytos išskirtinės sąlygos kai kurioms įmonėms...

Įspėjimai dėl blogiausio „Brexit“ scenarijaus – vis garsesni: rizika „kaip niekad didelė“ (14)

Didžiosios Britanijos ministrės pirmininkės trečiadienį laukia balsavimas dėl nepasitikėjimo,...

Iki komos kūdikį supurtęs tėvas paleidžiamas iš areštinės (51)

Vilniuje iki komos būklės kūdikį supurtęs tėvas suimtas nebus. Taip trečiadienį nusprendė...

Lavrovas: JAV pareiškė Rusijai ultimatumą (53)

JAV pozicija per Ženevoje įvykusias derybas dėl Vidutinio nuotolio branduolinių pajėgų (INF)...

Mirė vienas turtingiausių Lietuvos verslininkų – Medicinos banko savininkas Saulius Karosas (208)

Pralaimėjęs kovą su vėžiu mirė vienas turtingiausių Lietuvos verslininkų Saulius Karosas .

Skaičiuoklė: palyginkite mokėjimo paslaugų įkainius (12)

Lietuvos bankas įdiegė specialią skaičiuoklę , kuri vartotojams leidžia palyginti bankų,...

Maistas, kuris tik sudaro sveiko maisto įspūdį (11)

Puiku, kai maitinimasis sveikai tampa ne tik mada, bet ir gyvenimo būdu. Tačiau dažnai žmonės...

Linas Kojala. „Brexit“ kodas – britų genuose (52)

„Kiekvienas žingsnis, kuris padaro Europą labiau klestinčią ir taikesnę, atitinka Britanijos...

Nufilmavo Dakaro smėlynuose apvirtusio Vanago automobilio gelbėjimo misiją (66)

Aštuntasis etapas Benediktui Vanagui, „ General Financing team Pitlane “ lyderiui, nebuvo pats...