aA
Robotai sugeba gaminti automobilius, bet jų taisyti artimiausiu metu nepradės. Per kelis pastaruosius dešimtmečius dėl gamybos procesų automatizavimo daug darbų tapo nebereikalingi. Mašinos netgi ėmė dirbti greitojo maisto pramonėje ir įrodė esančios puikios virėjos. Tad kodėl jos negali pakeisti tepalų?
Automobilių surinkimo robotai dirba "Volkswagen" gamykloje
© Vida Press

Technologijų yra, tik jas pritaikyti būtų pernelyg lėtas ir brangus procesas, rašo thetruthaboutcars.com.

Joks aparatas negali būti laikomas visas paslaugas teikiančiu prietaisu, taigi automobilių remonto dirbtuvėms teks pirkti kombinezonus ir samdyti žmonių, kurie valdytų tuos aparatus (tai ne pigiausias variantas). Kita vertus, įvairiems aparatams pingant, jų daugėjant, daugės ir jų dirbamų darbų. Galiausiai grįšite į automobilių servisą pasiskųsti, kad automobilį netinkamai suremontavo robotas, o ne prietaisas. Tik kada, kada?

Kaip rodo neseniai „McKinsey Global Institute“ atliktas tyrimas, šio amžiaus viduryje apie pusę daug darbo jėgos reikalaujančių darbų atliks mechanizmai. Tai gali įvykti dešimtmečiu anksčiau ar vėliau – priklausomai nuo ekonominių sąlygų, nuo to, ar greitai bus parengtos reikiamos technologijos ir ar sparčiai verslas jas pritaikys.

Mehdi Miremadis išnagrinėjo šiuo metu atliekamus darbus (automobilių servisuose) ir padarė išvadą, kad 30–50 proc. šiuo metu žmonių dirbamų darbų ateityje galės dirbti plieniniai prietaisai.

„Technologijos turi būti pigesnės už žmogaus darbą, o dabartinės technologijos per daug kainuoja, – sakė jis. – Be to, atsiminkite, kad ekonomikoje turi atsirasti vietos naujiems darbams ir naujiems įgūdžiams, kurių reikės, norint valdyti ir programuoti tas mašinas.“

Kompanija „Hunter Engineering“ sukūrė kelias automatizuotas sistemas automobilių serviso centrams, tarp jų ir automatinį padangų montavimo įrenginį, kuris kainuoja 30 tūkst. dolerių.

„Prieš aštuonerius, dešimt metų, kai kūrėme įrenginį, buvo reikalingas svertas fiziškai nuimti padangą“, – aiškino „Hunter Engineering“ vyresnysis vadybininkas Kalebas Silveris. – Technikas atlikdavo didžiąją dalį darbo, darydavo daug judesių. Įrenginys sumažindavo riziką (susižeisti), keičiant padangą.“

Šiuo metu dauguma automatinių padangų montavimo prietaisų kainuoja daugiau nei dauguma jų aptarnaujamų automobilių, ir vis tiek reikalingas žmogaus įsikišimas, kad jie tinkamai funkcionuotų. Be to, jie neatlieka darbo greičiau už žmogų, kuris žino, ką daro, turėdamas tam tikrus įrankius, tad tam tikrais atvejais nėra pageidaujami.

„Hunter Engineering“ atstovų teigimu, kokius prietaisus gaminti jie sprendžia priklausomai nuo to, kokio pelno ar investicijų galima tikėtis.

Tepalai
© Asociacijos nuotr.

„Tepalus keičiantis robotas būtų buvęs dvigubai reikalingesnis prieš 10 metų nei šiandien, nes prieš 10 metų tepalus keisdavome dvigubai dažniau“, – sakė K. Silveris.

Azijoje automobilių stovėjimo aikštelėse dažnai pamatysi dalinai automatizuotus tepalų keitimo punktus. Užkandžių aparatų dydžio ir formos prietaisai suteikia motorolerių savininkams galimybę išsisiurbti nešvarius tepalus ir greitai įsipilti naujų. Jie nekeičia filtrų, kita vertus, tai akivaizdus pavyzdys, kur krypstama.

Bendras žmonių ir prietaisų darbas dar kažkiek laiko bus įprastas. Jau matome tai surinkimo punktuose. Robotai puikiai atlieka tas pačias užduotis, tik reikia mąstančio ir sprendžiančio, kur galima standartizuoti darbus, žmogaus.

„Nešvariems, nuobodiems ar pavojingiems darbams <...> parduodame robotus“, – aiškino robotus gaminančios kompanijos „Fanuc Robotics America“ generalinis direktorius Claude‘as Dinsmooras. Jis sako pritariantis tam tikras užduotis atliekantiems robotams, kurie dirbtų kartu su meistrais, o ne juos pakeistų.

„Vis tiek reikia žmonių. Jie bus pagrindiniai darbuotojai automobilių serviso srityje. Jei pastatysi robotą priešais automobilį ar prie vairo, jis gana lengvai pakeis padangą ar atsuks veržlę. Skysčių pildymas gali tapti (automatizavimo) galimybe. Šiems darbams žmogus nesugaišta daug laiko, bet šiuos darbus automatizavus, žmogui atsirastų daugiau laiko dirbti aukštesnio lygio darbą“, – sakė C. Dinsmooras.

„Manau, jie atrodys kitaip ir bus sukurti tam tikroms užduotims. Jie neatrodys kaip C-3PO („Žvaigždžių karų“ personažas). Jie greičiau atrodys kaip R2-D2 (kitas „Žvaigždžių karų“ personažas) – (robotas) skirtas tam tikrai užduočiai atlikti, – įsitikinęs C. Dinsmooras. – Po 35 metų robotų industrijoje kasdien matome, kokie sudėtingi iš tiesų yra žmonės.“

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

Lietuvoje parduodamą „Volkswagen“ apžiūrėję ukrainiečiai pakraupo – tokiu nevažinėtų nė už ką (264)

Tai, kad Ukrainos ir aplinkinių Rytų šalių vairuotojai mielai superka Lietuvoje esančius...

Kas nutiko, kai „Ford“ pasiūlė automobilius valdyti ne sukiojant vairą (2)

Automobiliai per keletą dešimtmečių visiškai pasikeitė, o štai jų vairai iš principo tik...

Patikrino, ar vairuojantys senjorai kelia pavojų keliuose – rezultatai netikėti (161)

Diskusijos, ar vyresnio amžiaus vairuotojai išties yra visaverčiai eismo dalyviai ir geba tinkamai...

Pasivažinėjimas su 1958 m. „Imperial“, įkūnijančiu amerikiečių pokario optimizmą

„ Bloomberg Pursuits“ automobilių apžvalgininkė Hannah Elliott leidžiasi atminties keliu...

Kaunietė įsiuto: elektromobiliu 100 kilometrų važiavo 5 valandas, atsakingi asmenys – tik teisinasi (780)

Iš Kauno į Vilnių ir atgal. Iš esmės tai – dvi nesudėtingos valandos kelyje. Tačiau, panašu,...

Top naujienos

Paksą į prezidento postą vedęs Katkevičius: viskas yra taip pat, pamokų neišmokome (76)

2002 metais Lietuvoje vykę prezidento rinkimai nustebino ne vieną analitiką. Nors 2001 m. apklausos...

Pensijų pokyčiai palies visus: kitąmet reikės apsispręsti, kaip elgsimės su savo pinigais (50)

Nuo kitų metų pensijai kaupsime kitaip nei tai darėme iki šiol. Visi jaunesni nei 40 metų...

Bloomberg ekspertas: su Vokietijos skola dedasi kažkas neaiškaus (18)

Krentantis Vokietijos vyriausybės skolos pajamingumas – klasikinės „atsitraukimo“ strategijos...

Skandalų centre vis atsiduriantis Juozas Statkevičius: mane su purvais maišo, o kai numirsiu prie paminklo gėles dės (57)

„Net ir sijono siuvimą pakylėjau iki meno lygio, perlipau šalies ribas ir išėjau į...

Po šūvių Strasbūre – milžiniškos saugumo pajėgos: yra žuvusių, nukentėjusieji kritinės būklės Atnaujinta 02.00 val. (460)

Prancūzijoje, Strasbūre po šaudynių netoli miesto kalėdinės mugės mažiausiai vienas asmuo...

Į Lietuvą atkeliauja šalto oro masė: sinoptikai žada galingą sniego porciją (6)

Trečiadienį vėjas pasirinks šiaurės, šiaurės rytų kryptį, pradės stiprėti - pajūryje iki...

Maištas laive: pasaulio čempionato žvaigždės kaunasi ne tik baseine, bet ir teismo salėje

Tarptautinė plaukimo federacija ( FINA ) priversta tramdyti sukilimą, įsiplieskusį jos panosėje....

Atsibodo įprasti išmanieji telefonai? Susipažinkite su naujais žaidėjais (1)

Virtualių žaidimų pasaulyje, kur net ne sekundė, o jos dalys lemia, kuris kurį aplenks ir...

„Liverpool“ ir „Tottenham Hotspur“ išplėšė kelialapius į Čempionų lygos aštuntfinalį (2)

UEFA Čempionų lygos šeštojo turo rungtynėse C grupėje antradienį vicečempionė...