aA
Prieš penkerius metus „iš niekur“ atsiradęs lenktynininkas Vaidotas Žala stebinti pradėjo pačioje 2015-ųjų pradžioje: lig tol Lietuvos ralio čempionato lyderiams jokios grėsmės nekėlęs linksmų plaučių vyrukas trasose pradėjo tiesiog nekrikščioniškai greitai lėkti, rašoma pranešime žiniasklaidai. Taip greitai, kad, galima lažintis, inkvizicijos laikais Vaidotas būtų apkaltintas raganavimu ir supleškėjęs ant laužo...
Vaidotas Žala
© A. Žuko nuotr.

Ar įmanoma to išmokti visiems norintiems? Ką reiktų daryti, kad gatvių „lenktynininkai“ savo gebėjimus įrodinėtų civilizuotais būdais? Kokios permainos organizuojant eismą gatvėse ir keliuose padėtų sumažinti avarijų ir jose nukenčiančių žmonių skaičių?

Apie visus šiuos dalykus pokalbis su konkurso „Geriausias Lietuvos vairuotojas 2016“ garbės svečiu, vienu talentingiausių jaunosios kartos ralio meistrų V. Žala.

- Kada ir kaip užsikrėtei lenktynių „virusu“?

Mūsų šeimoje niekas niekada neturėjo jokių sąsajų su automobilių sportu. Aš pats vaikystėje nežinojau kas yra kartingas, o paauglystėje – kaip reikia važiuoti slalomo trasoje. Todėl, kai prieš gerą dešimtmetį į rankas pakliuvo garsioji lenkų ralio legendos Sobieslavo Zasados knyga „Saugus greitis“, skaičiau ją kaip nuotykių rinkinį.

Ilgiausiai užtrukau skyriuje, kuriame buvo aprašomas valdomas automobilio slydimas ir trūks plyš užsimaniau pats tai išbandyti. Tiesą sakant dabar net dorai neprisimenu, kaip anuomet sekėsi, tačiau faktas – po keleto metų užsiregistravau dalyvauti mėgėjiškose „B“ lygos ralio varžybose.

Emocijų lavina, užgriuvusi po to, kai užgeso raudoni starto šviesoforo žibintai, buvo velniškai stipri. Suvokiau, kad esu tikrų lenktynių dalyvis, kad eismas keleto kilometrų ilgio žvyrkelyje sustabdytas, kad kaip tik čia ir dabar yra ta akimirka, kai galiu sužinoti koks esu „lenktynininkas“. Viskas pavyko neprastai, todėl laikas, kurį praleisdavau krapštydamasis prie „kovinio“ automobilio, ilgėjo, o noras dalyvauti vis naujuose tokio tipo renginiuose augo.

Beje, galiu pasidžiaugti, kad anuomet užteko proto pirmiausia į 3-ios serijos BMW „kompaktą“ susimontuoti saugos lankus ir sportinius amortizatorius, o ne bandyti didinti variklio galią.

- Kaip keitėsi tavo paties elgsena kasdien vairuojant automobilį gatvėmis po to, kai tapai nuolatiniu ralio varžybų dalyviu?

Turbūt visi turintys galimybę „nuleisti garą“ trasoje, nejaučia nė mažiausio poreikio kažką įrodinėti važiuojant kelių šimtų metrų atkarpą nuo vieno šviesoforo iki kito. Juo labiau, kad atsiranda supratimas, kokios smulkmenos vairuojant dideliu greičiu judančią mašiną virsta brangiai kainuojančiomis klaidomis. Sukaupus daugiau patirties pradedi truputį kitaip dėlioti važiavimo trajektorijas ir matyti gerokai daugiau dalykų, vykstančių eismo sraute. Drįstu sakyti, kad tapau racionalesnis vairuotojas.

Vaidotas Žala
Vaidotas Žala
© A. Žuko nuotr.

- Kas labiausiai erzina ir atrodo pavojinga mūsiškių vairuotojų elgsenoje?

Gana dažnai pagaunu save abejojantį ar tikrai vairuotojo pažymėjimus gaunantys žmonės pakankamai laiko praleido praktikuodamiesi su instruktoriais ir analizuodami įvairias galimas eismo situacijas. Man susidaro įspūdis, kad vairuotojų-naujokų žinių ir įgūdžių bagažas gerokai mažesnis už pasitikėjimo kreditą, kurį jie gauna drauge su „teisėmis“.

Žinoma, kam kiek valandų prireikia perprasti pagrindinius automobilio valdymo principus yra labai individualu, tačiau kalbant apie oficialų mokymosi minimumą, balsuočiau už šio laiko ilginimą. Savarankiškai į intensyvaus eismo srautą įsiliejęs jaunas vairuotojas neturėtų jausti diskomforto ar įtampos, sugebėtų matyti toliau bei plačiau ir į viską adekvačiai reaguoti. Dabar nemažai besiruošiančių praktiniams vairavimo egzaminams zuja gatvėmis „Regitros“ apylinkėse ir ten viską išmoksta mintinai, tačiau atsidūrę svetimame mieste susiduria su krūva rūpesčių.

- Ką keistum eismo organizavime ar KET, jei būtum aukščiausia šiuos dalykus sprendžianti instancija?

Kalbant apie kelių ir gatvių infrastruktūros dalykus, prieš sudėliojant taškus naujuose projektuose būtinai kviesčiausi į diskusiją profesionalius vairuotojus. Spėju, kad jei mokslo žmonės patys kasdien susidurtų su „teoriškai gerais“ eismo srautų reguliavimo sprendimais, kai kuriose vietose matytume kitokius kelio ženklus ir piešinius ant asfalto.

Nenoriu būti kategoriškas, tačiau praktiniai automobilininkų poreikiai ir lūkesčiai kartais būna šiek tiek kitokie, nei siūloma. Jei eismo efektyvumas būtų didesnis, žmonės mažiau gaištų ir nervintųsi transporto spūstyse, mažiau pavargtų ir sugebėtų išvengti avarinių situacijų.

- Grįžkime prie lenktynių. Kaip išsiaiškinti, ar žmogus iš tiesų yra neatskleistas talentas ir ralio vunderkindas, ar tiesiog neadekvačiai save vertina?

Mano galva, tokias problemas galima išspręsti vieninteliu būdu – sudarant galimybes saugioje aplinkoje važiuoti greitai ir patikrinti savo įgūdžius sudėtingesnėse situacijose. Dabar to nėra ar bent aš nežinau, kur netoli Vilniaus su kasdien naudojama mašina būtų galima kažką panašaus padaryti netrikdant kitų eismo dalyvių.

Vaidotas Žala
Vaidotas Žala
© A. Žuko nuotr.

Žinau tik tai, kad po kiekvieno viešoje erdvėje garsiau nuskambančio incidento pasipila siūlymai griežčiau bausti padariusius klaidų vairuotojus. Neabejoju, kad jei egzistuotų tokie autodromai dalis jaunimo, savo akimis pamačiusių, kad eisme nėra smulkmenų, gatvėse elgtųsi truputį kitaip.

- Kas tavo manymu yra „geras vairuotojas“?

– Svarbiausia gero vairuotojo savybė – maksimalus susikaupimas sėdus prie vairo. T. y. jo galvoje neturėtų būti jokių pašalinių minčių, susijusių su rūpesčiais ar džiaugsmais, kurie mažintų galimybes adekvačiai vertinti to, kas vyksta eismo sraute. Kai išgirstu sakant „vairuodamas atsipalaiduoju“ – pasidaro gerokai nejauku.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(0 žmonių įvertino)
0

Klouno vairuojamo automobilio gaudynės Kalifornijoje priminė spektaklį (1)

Veniso Biče, Kalifornijoje , policijos pareigūnai šeštadienį, liepos 20 dieną, persekiojo BMW...

Suskaičiavo rekordus: vienas klaipėdietis į „Regitrą“ egzamino važiavo laikyti 38 kartus (47)

Vairuotojo pažymėjimą ir teisę vairuoti automobilį iš pirmo karto gauna tik kas trečias...

Palangoje pasiektas naujas rekordas: automobilis be alyvos važiavo 2,5 valandos (8)

Ar kada pagalvojote, kas nutiktų varikliui, jeigu iš jo būtų išleista alyva? Kaip ilgai toks...

Automobilių modeliukai ne tik vaikams: kaunietis papasakojo, ką pirkti ir kaip užsidirbti (2)

Kolekcionavimas dažnam tuo užsiimančiam yra didelė aistra, dažniausiai atsiradusi visai...

Lietuviai pradėjo kelionę aplink Baltiją – planuoja 5 000 km įveikti per 2 paras (3)

Ketvirtadienį Palangoje – oficialus „ Aurum 1006 km lenktynių “ startas. 38 komandų...

Top naujienos

Pasidalino abituriento rašiniu: šimtukininkas, olimpiadininkas, o egzamino neišlaikė

Į DELFI redakciją kreipėsi abituriento, kuris neišlaikė valstybinio lietuvių kalbos ir...

Taršos mokesčiai privers išlipti iš pamėgtų automobilių – galingus vokiškus pakeis nedideli japoniški (796)

Prabilusi apie mokestį taršiems automobiliams, Aplinkos ministerija riebų brūkšnį nubrėžė...

Mokslų daktarė apie uogas, kurių naudą dažnai užmirštame: jei jų nevalgote, neįsivaizduojate, ką prarandate (56)

Juodieji serbentai (lot. ribes nigrum ) Europoje valgomi jau apie 400 metų, o įrašai apie šias...

Vilniuje prieš vidurnaktį ukrainiečių „VW Passat“ rėžėsi į stulpą: automobilis visiškai suniokotas keleivis ligoninėje (17)

Vėlų antradienio vakarą Vilniuje, prie Oslo g. ir Laisvės pr. sankirtos, į apšvietimo stulpą...

Pretendentai į ministrų postus – spalvingos asmenybės (358)

Nors pasitikėjimą pasitikrinęs Saulius Skvernelis nepanoro atskleisti galimų pretendentų į tris...

Geros naujienos pasiilgusiems tikros vasaros: lietus trauksis, šiluma grįš (3)

Artimiausiomis dienomis tolstantis ciklonas vis dar turės įtakos Lietuvos orams .

„Sūduva“ šeimininkavo San Marine: gynėjo benefisas ir sutriuškinti varžovai (74)

Iš UEFA Čempionų lygos atrankos iškritusi Marijampolės „Sūduva“ sėkmingai persikėlė į...

Klaipėdietė užfiksavo supykusio kurjerio elgesį: toks elgesys sulauks bausmės (358)

Viena klaipėdietė išvydusi, ką siuntų tarnybos darbuotojas daro su siųsti paruoštomis...

Palanga be išeiginių marškinių ir aukštų kulniukų: kaip miestiečiai rengiasi paprastą dieną (36)

Pagrindinio šalies kurorto – Palangos – lankytojai, kaip taisyklė, visuomet pasižymi...

Dar vienas nemalonus faktas rūkaliams: žudo ne tik save (58)

Jei jus erzina visur primėtytos nuorūkos, metas dar labiau pasipiktinti: neseniai atliktas tyrimas...