Pavasarį naudotų automobilių pardavėjai dejavo dėl pirkėjų trūkumo, tačiau vasarą rinka atsigavo, o pardavėjai, besiorientuojantys į Lietuvos pirkėjus, paklausos sumažėjimo nė nepajuto. Verslininkai pabrėžia, kad daug didesnę sumaištį įnešė pasikeitusi automobilių registracijos tvarka.
Kauno automobilių turgus
© DELFI (P.Garkausko nuotr.)

UAB „Baltijos realizacijos centras“ („BRC“) direktorius Mindaugas Slovikas DELFI teigė, kad klientų trūkumo pavasario sezono metu įmonė nejautusi.

„Žinokit, nebuvo ji (rinka – DELFI) suprastėjusi nei pavasarį, nei apskritai paskutinius dvejus metus. Ji yra auganti ir, jeigu žiūrėti į statistiką, tai paskutiniai trys mėnesiai vienas už kitą geresni. Lyginant su praėjusiais ar užpraeitais metais, pardavimai augo apie 10-15 proc.“, – sakė M. Slovikas.

Jeigu automobilis dar neturi tų trejų metų, vadinasi, yra netinkamas Rusijos rinkai. Jis gali būti truputį pigesnis už metais senesnį, kuris tinkamas. Ir atvirkščiai.
V. Naujanis

Su kita situacija susidūrė prekeiviai Kauno automobilių turguje. Jį valdančios įmonės UAB „Varanas“ direktorius Valentinas Naujanis tvirtino, kad didžiąją dalį turgaus klientų sudaro užsieniečiai, kurių daugumą esą atsiskaito doleriais. Todėl pavasarį kritus dolerio kursui klientų sumažėjo.

„Pavyzdžiui, mūsų pagrindiniai pirkėjai yra kirgizai. Jų tuo laikotarpiu kaip ir buvo, jie niekur nedingo, bet paprasčiausiai nieko nepirko, nes gana didelis lūžis buvo ten. Dabar doleris kaip ir atsigauna. Kirgizams ne daug liko iki Naujųjų metų, kada jie stos į muitų sąjungą su Rusija kartu. Ten bus „išmuitinimo“ problemos, tai jie dabar gana aktyvūs“, – DELFI sakė V. Naujanis ir pridėjo, kad daugėja ir iš vasaros atostogų grįžtančių pardavėjų.

Lietuvių ir užsieniečių skirtumai

Pašnekovai taip pat pastebėjo, kad iš skirtingų valstybių atvykę pirkėjai dažnai turi skirtingų norų ir, pirkdami automobilį, kreipia dėmesį į skirtingus aspektus. M. Slovikas tikino, kad apie 95 proc. jų įmonės klientų sudaro lietuviai. Jie dažniausiai renkasi vokiškus automobilius, kurių vidutinė kaina apie 10 tūkst. eurų, o automobilis skaičiuoja trečius ar ketvirtus metus. Tarp mėgstamiausių modelių vis dar išlieka „Volkswagen Passat“, „Volkswagen Golf“, „Ford Focus“, „Ford Mondeo“.

Iš užsienio atvykusiems pirkėjams svarbūs šiek tiek kiti aspektai. V. Naujanio teigimu, pagrindiniams turgaus pirkėjams – kirgizams – labai svarbu, kada buvo pagamintas automobilis. Svarbūs ne tik metai, bet ir mėnuo, nes į šalį įvežant naujesnį kaip trejų metų ar senesnį kaip penkerių metų automobilį, taikomi didesni muito mokesčiai. Jis atskleidė, kad tai netgi gali turėti labai didelę įtaką automobilio kainai.

„Jeigu automobilis dar neturi tų trejų metų, vadinasi, yra netinkamas Rusijos rinkai. Jis gali būti truputį pigesnis už metais senesnį, kuris tinkamas. Ir atvirkščiai. Jeigu automobiliui jau daugiau nei penkeri metai, pavyzdžiui, penkeri metai ir vienas mėnuo, jo kaina iš karto labai krinta. Vyrauja tokios kainų tendencijos“, – sakė V. Naujanis.

Jis pridūrė, kad kartais į turgų atvykęs lietuvis gali nerasti sau tinkamo automobilio, nes visi pardavėjai stengiasi vežti automobilius, kurie pagal markę, modelį ir metus tinkamesni didžiajai daliai turgaus pirkėjų, t.y. užsieniečiams.

Naudotų automobilių rinkai aktualu ir tai, kad Kirgizija greitai turėtų įstoti į jau minėtą muitų sąjungą. V. Naujanis pasakojo šia tema kalbėjęsis su keliais iš Kirgizijos atvykusiais pirkėjais, kurie tikino nesijaudinantys dėl įstojimo į muitų sąjungą.

„Jie sako: jeigu mums kažkas netinka, mes iš karto darome sukilimą ir po dešimt dienų prezidentas susirenka savo auksą ir bėga. Taip du prezidentai pabėgo paskutiniu metu, tai jie tikisi, kad taip ir bus“, – juokėsi pašnekovas.

Jo teigimu, šiuo metu kirgizai perka labai daug automobilių ir vėliau dar kartą juos perparduoda, nes jų šaliai tokio kiekio transporto priemonių paprasčiausiai nebereikia.

Naujai tvarkai nebuvo pasiruošta

Liepos pirmąją įsigaliojo tvarka, kad naudoto automobilio pirkėjas pirmiausia turi atlikti privalomąją techninę apžiūrą, o tik tada gali registruoti mašiną. Pašnekovai pastebėjo, kad tai įnešė daug painiavos ir sukėlė nepasitenkinimo. Didžiausia to priežastis – prastas pasiruošimas.

„Pats principas, turbūt, yra labai geras. Tik neparuošta nei „Tuvlita“, nei „Regitra“. Mes labai daug automobilių atsivežame iš Vokietijos, tai yra Vokietijoje pagamintos transporto priemonės. Susidūrėme su tokiu kuriozu, kad vos ne kas antro automobilio mes negalime užregistruoti Lietuvoje“, - sakė M. Slovikas.

Tokių pačių nusiskundimų turėjo ir V. Naujanis. Jo teigimu, teko dažnai susidurti su situacija, kai techninę apžiūrą vykdantys darbuotojai tiesiog nesupranta iš kitų šalių atvežtų automobilių techninių pasų.

„Dar atsirado problema, kad kažkokių kodų nėra iš tam tikrų šalių. Tuomet žmonės turėdavo automobilį nuvaryti pas atstovus, pavyzdžiui, jei automobilis „Peugeot“, tai pas „Peugeot“ atstovus Lietuvoje, kad gautų pažymą, patikrintų tuos kodus. Su ta pažyma žmogus grįžta į „Regitrą“ ir tik tada jis gali praeiti techninę apžiūrą. Čia ir laiko, ir pinigų sąnaudos reikalingos, nes ta procedūra kainuoja apie 200 litų“, – pasakojo V. Naujanis.

„Jie yra nepasiruošę. Esmė yra tokia: pavyzdžiui, iš Vokietijos atsivežame automobilį, kuris Vokietijoje važinėjo, turi vokišką techninį pasą, galiojančią techninę apžiūrą, bet Lietuvoje to automobilio neįmanoma užregistruoti, nes Lietuva neturi kažkokios bendros duomenų bazės su Europa ar negali kažko susitikrinti“, – sakė M. Slovikas, pripažinęs, kad pats įstatymas yra geras, bet nėra tinkamai vykdomas dėl netinkamo pasiruošimo.

V.Naujanis pastebėjo ir kitų įstatymo trūkumų. Jis pateikė pavyzdį, kad pirkėjas įsigyja automobilį, atvežtą iš kitos valstybės. Automobilis yra apžiūrimas ir įvertinamas kaip techniškai tvarkingas. Tuomet pirkėjas vyksta į registrų centrą, kad įregistruotų naują transporto priemonę. Tačiau ten paaiškėja, kad to padaryti negalima, nes už jį kitoje valstybėje yra sumokėta draudiminė įmoka. Pašnekovas teigė, kad dažnai, jei pirkėjas žinotų, jog turės papildomų keblumų siekiant užregistruoti automobilį, jis, tikriausiai jo net nepirktų.

Kauno automobilių turgaus vadovas neslėpė manąs, kad tai nėra pagrindinės bėdos. Tačiau pridėjo, kad tai kelia didelį nepasitenkinimą tarp naudotų automobilių pirkėjų ir netgi apsunkina atsakingų įmonių darbą.

Sek svarbiausias automobilių pasaulio naujienas: nuo naujo „Bugatti" modelio iki KET pasikeitimų. Nestabdyk – prisijunk prie DELFI Auto draugų „Facebook“!

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Populiariausios nuomonės
Parašykite savo nuomonę
arba diskutuokite anonimiškai čia
Skelbdami savo nuomonę, Jūs sutinkate su taisyklėmis
Rodyti diskusiją Rodyti diskusiją

„Volkswagen“ vadovas nori artimesnio bendradarbiavimo su Kinija (2)

Vokietijos automobilių milžino „ Volkswagen “ generalinis direktorius vizito Šendžene metu...

ES perspėjimas: JAV muitas automobilių importui pažeis prekybos taisykles (9)

Bet koks Jungtinių Valstijų planas vienašališkai nustatyti muitus importuojamiems automobiliams...

Lazda smogė kitu galu: automobiliuose išpopuliarėjusi medžiaga kelia bjaurią problemą (41)

Netrukus po to, kai išaušo naujas tūkstantmetis, automobilių gamintojai pradėjo naudoti...

JAV grasinant pritaikyti tarifus automobiliams, „Volkswagen“ perspėja dėl protekcionizmo (3)

Automobilių rinkos milžinas „ Volkswagen “ (VW) ketvirtadienį perspėjo dėl „vienpusiško...

Vokietijos greitkeliuose – savivaldžių automobilių bandymai (6)

Technologijų kompanija „ Continental “ plečia savivaldžių automobilių technologijų bandymus...

Top naujienos

Lietuvai stojant į turtingųjų klubą, išaiškėjo niūri statistika: „sublizgėjom“ antirekordais   (60)

Turtingųjų valstybių klubu pakrikštytoje Europos bendradarbiavimo ir plėtros organizacijoje (...

Palanga išskėstomis rankomis jau laukia poilsiautojų: kokiomis maisto kainomis pasitiko (42)

Kaip privilioti kuo daugiau turistų šiltuoju sezonu, Palangos verslininkai jau gerai apgalvojo....

Savaitgalį laukia gražūs orai, o po jų – fantastiški karščiai (8)

Iškeliaujanti gegužė karščio mėgėjų nenuvils ir toliau: karštas bus ne tik savaitgalis, bet...

Specialistai neteko amo: darželiuose ir mokyklose sviestą pakeis margarinas (294)

„ Sviestas , kur įmanoma, keičiamas aliejumi arba margarinu, kurio sudėtyje sočiųjų riebalų...

Šokiruojantis merginos pagrobimas: gyvą palaidojo po žeme (68)

Barbaros Jane Mackle gyvenimas buvo tikrai kerintis. Daili ir populiari 20 metų mergina buvo Majamyje...

Lietuvos nacionalinės filharmonijos darbuotojų stilius: per koncertus ir po jų – kaip diena ir naktis (16)

DELFI Stilius apsilankė didžiausiame šalies klasikinės muzikos koncertų centre – Lietuvos...

Šaras po pergalės juokavo apie aštuonis kartus operuotą gerklę ir mokė žurnalistus (23)

Kauno „Žalgiris“ be didesnio vargo žengė į Lietuvos krepšinio lygos ( LKL ) pusfinalį....

Sostinėje atgimė vienuolyną su skandalais palikęs baras (20)

Praėjusių metų rugpjūtį baro „ 7 fridays “ darbuotojai staiga turėjo susirinkti daiktus ir...

Vilniuje per susidūrimą sužalotas motociklininkas neteko sąmonės (11)

Vėlų penktadienio vakarą, apie 23.20 val., Vilniaus senamiestyje, Maironio g., susidūrė...

Kitokia pažintis su Berlynu: nuo apleistų CŽV pastatų iki linksmybių šimtamečiame šokių klube (11)

Planuodami atostogas ar trumpas išvykas svetur, dažniausiai renkamės turistų patikrintas,...