aA
Kartu su šiemet atnaujintu „Mercedes-Benz“ V klasės mikroautobusu pristatyta ir naujus bruožus įgavusi „premium“ kemperių „Marco Polo“ gama. Kelioninių transporto priemonių įranga papildyta naujomis saugumo sistemomis ir vairavimo asistentais, moderniais iki 176 kW (239 AG) galią pasiekiančiais varikliais bei pavarų dėžėmis, skelbiama pranešime žiniasklaidai.
"Mercedes-Benz" pristatė kemperių "Marco Polo" gamą
© Gamintojo archyvas

„Keliones kemperiu žmonės renkasi dėl noro būti visiškai nepriklausomais – keliauti kur nori, kada nori ir nakvoti kur patinka. Jokia kita transporto priemonė nesuteikia tiek universalumo ir laisvės, todėl pastaraisiais metais juntamas augantis susidomėjimas įvairiais modeliais. Ne išimtis ir premium segmentas, todėl džiaugiamės klientams galėdami pristatyti visoje rinkoje technologiškai pažangiausią atnaujintą „Marco Polo“ modelių seriją“, – sako oficialaus „Mercedes-Benz“ atstovo Lietuvoje „Silberauto“ komercinių automobilių pardavimo vadovas Narimantas Katarskis.

Ekonomiškas ir galingas

Didžiausia kemperių gamos naujovė – į „Marco Polo V 300 d“ montuojamas 2 litrų darbinio tūrio variklis, pasiekiantis 176 kW (239 AG) galią bei 500 niutonmetrų sukimo momentą, tačiau jo vidutinės degalų sąnaudos – vos 6,1–6,7 l/100 km, o anglies dvideginio (CO₂) emisija – 160–177 g/km. Automobilyje taip pat montuojama moderni 9 laipsnių automatinė pavarų dėžė 9G-TRONIC.

Galingiausia modelio versija gali būti varoma galiniais arba visais keturiais ratais.

Kaip ir kiti į „Marco Polo“ montuojami naujosios OM 654 šeimos 2 litrų varikliai, taip ir pats galingiausias, atitinka griežčiausius „Euro 6d-TEMP“ ekologijos reikalavimus.

Tokį stulbinamą rezultatą pasiekti pavyko sumažinus patį variklių darbinį tūrį, stūmoklius su alkūniniu velenu sujungus ilgesniais švaistikliais, o cilindrų sieneles apdorojus specialia trintį mažinančia „Nanoslide“ danga.

Šie varikliai užtikrina ne tik ekonomiškumą bei galingumą, bet ir didesnį važiavimo komfortą – jie skleidžia mažiau triukšmo ir vibracijų nei pirmtakai.

Ilgų kelionių asistentai

Pirmą kartą „Marco Polo“ kemperis gali būti užsakomas su autonominio stabdymo sistema „Active Brake Assist“: vairuotojui nereaguojant į įvairius apie kliūtį pranešančius signalus, automobilis prieš jo trajektorijoje esantį objektą sustos pats arba sulėtės tiek, kad nuostoliai būtų minimalūs. Tokia sistema naudinga įvairiose vairavimo situacijose – ji taip pat fiksuoja kelią kertančius pėsčiuosius bei gyvūnus.

„Highbeam Assist Plus“ sistema suteikia puikų matomumą tamsiu paros metu bet kokiomis eismo sąlygomis. Priekiniuose žibintuose tolimųjų šviesų stiprumą užtikrina daugybė šviesos išlydžio diodų (LED). Jautriems jutikliams užfiksavus, jog artėjama prie kito šviesos šaltinio – ta pačia ar priešinga kryptimi atvažiuojančios transporto priemonės – dalis LED žibintų prigesinama taip, jog kitas eismo dalyvis nebūtų akinamas, o likusi aplinkos dalis „Marco Polo“ vairuotojui toliau būtų apšviesta tolimosiomis šviesomis.

Vairuotojo darbą lengvina ir kitos sistemos: aklosios zonos stebėjimo, eismo juostos asistentai, o parkavimą palengvina „Active Parking Assist“ paketas, kuriame – 360 laipsnių vaizdą aplink automobilį suformuojančios kameros bei parkavimo asistentas, be vairuotojo pagalbos įvažiuojantis į paraleliai esančią stovėjimo vietą.

Nepažįstamose vietose keliaujantys žmonės įvertins ir „Traffic Sign Assist“ sistemą – ji atpažįsta kelio ženklus ir praneša vairuotojui apie leistiną greitį, draudimą lenkti bei įspėja kitomis situacijomis.

Keturi kemperių tipai

„Mercedes-Benz“ gamina keturis tipus kemperių: šiemet atnaujintus, ant V klasės platformos sukurtus „Marco Polo“ bei „Marco Polo HORIZON“ ir ant „Vito Tourer“ platformos gaminamus „Marco Polo“ bei „Marco Polo ACTIVITY“. Be to, „Mercedes-Benz“ mikroautobusų platformas naudoja kiti gamintojai – pavyzdžiui, „Hymer“ parduoda keturis ant „Sprinter“ platformos sukurtus kemperių modelius.

Kompaktiškasis ir ant V klasės bazės sukonstruotas 5,14 m ilgio bei 1,93 m pločio „Marco Polo“ turi visiškai įrengtą virtuvę su dviejų degiklių dujine virykle, plautuve, nedideliu šaldytuvu, stalčiais, atlenkiamu stalu bei keturias patogias miegamas vietas. Jo variklių gamoje – pasirinkimas iš trijų galios agregatų, o ratų pavara – galinių arba visų keturių.

Pakėlus iškeliamąjį stogą, automobilio lubų aukštis tampa 2,35 m, todėl jame visada pakanka vietos stovėti visu ūgiu, o ritininės užuolaidos gale bei priekinio stiklo užuolaida suteikia galimybę pritemdyti visą miegojimo zoną. Po iškeliamu stogu sumontuota dviems asmenims skirta 2,05 m ilgio ir 1,13 m pločio lova, o iš galinės eilės sėdynių elektroniniu būdu išlankstoma 2,03 m ilgio ir 1,13 m pločio poilsio zona.

HORIZON versijoje vietoje virtuvės įmontuotos papildomos vietos keleiviams, tad kemperyje gali patogiai keliauti septyni žmonės, o miegoti – penki.

Visuose „Marco Polo“ modeliuose priekinės sėdynės gali būti apsukamos į saloną, taip sukuriant jaukią erdvę pasisėdėjimui ir pokalbiams, o prabangios oda padengtos detalės paįvairina kemperio interjerą. Papildomai gali būti užsakomi salono šildytuvai neveikiant varikliui, medžiaginė pastogė ir daug kitų individualiems keliautojų norams pritaikytų atributų.

Griežtai draudžiama DELFI paskelbtą informaciją panaudoti kitose interneto svetainėse, žiniasklaidos priemonėse ar kitur arba platinti mūsų medžiagą kuriuo nors pavidalu be sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti DELFI kaip šaltinį.
Įvertink šį straipsnį
Norėdami tobulėti, suteikiame jums galimybę įvertinti skaitomą DELFI turinį.
(4 žmonės įvertino)
5.0000

Naudotų automobilių rinka auga: liepą įsivežėme 9 proc. daugiau (1)

Bendrovė „ AutoTyrimai “ išanalizavusi VĮ „Regitra“ duomenis užfiksavo, kad liepą...

„Fiat“ pristato savo pirmąjį elektrinį mikroautobusą

„Fiat Professional“ plečia alternatyviais ekologiškais degalais varomų mikroautobusų gamą:...

Paaiškėjo, kada „Porsche“ pristatys savo pirmąjį elektromobilį „Taycan“ (1)

Pirmasis „Porsche“ elektromobilis „Taycan“ jau visai netrukus oficialiai bus pristatytas...

„Mercedes-Benz“ pristatė naują prabangių kemperių gamą „Marco Polo“

Kartu su šiemet atnaujintu „ Mercedes-Benz “ V klasės mikroautobusu pristatyta ir naujus...

Kaune atidaryta pirmoji iš trijų naujų „Autobrava Motors“ atstovybių Lietuvoje (2)

Tarptautinės įmonių grupės „ Modus Group “ valdomas „Alfa Romeo“, „Fiat“, „Fiat...

Top naujienos

Lietuvis pavėžėjas pasidalijo įsimintiniausiomis kelionėmis: nuo išgėrusių mamyčių, merginų pasiūlymų iki studentų be drabužių (48)

„Kiekviena kelionė yra individuali ir savotiškai smagi: būna, žmonės nori pasidalinti savo...

Beprotiškiausias Pirmojo Pasaulinio karo frontas: tai, ką kariai iškentė, neturi precedento (10)

Nors purvinas ir siaubingas apkasų karas Vakarų fronte tapo bene populiariausiu Pirmojo pasaulinio...

Gidė Gruzijoje: tik atvykusiems į šalį rusams daug kas paaiškėja turistų srautas iš Lietuvos auga (339)

Šią vasarą, po dar vieno Rusijos-Gruzijos santykių paaštrėjimo buvo prognozuojama, kad Gruzijos...

Rinktinės lyderiai norėjo kitokios pergalės prieš Rusiją: turėjome laimėti 30 taškų specialiai Krepšinis.lt iš Espo (54)

Domantas Sabonis ir Marius Grigonis dviese surinko 59 naudingumo balus – tik dešimčia mažiau...

Savaitę užbaigsime gražiais, vasariškais orais (1)

Sekmadienio dieną debesų padangėje sukiosis nemažai, tačiau saulės spindulių taip pat netrūks....

Klaidos iš ritmo neišmušė: Sabonio ir Grigonio duetas nutildė Rusijos rinktinę (510)

Šeštadienio vakarą Espo „Metro“ arenoje, Suomijoje, vykusiose kontrolinėse rungtynėse savo...

Nesisklaidantis klaidų spiečius verčia Adomaitį griebtis pokyčių treniruotėse specialiai Krepšinis.lt iš Espo (17)

Ar laimi, ar pralaimi, Lietuvos rinktinė nekeičia savo blogo įpročio. Po pergalės prieš Rusiją...

„Karklėje“ šėlstančius festivaliautojus labiausiai nustebino kainos: galėtume čia ir gyventi (28)

Į „Karklės“ festivalį atvykę festivaliautojai įvertino ne tik muziką, tačiau ir kainas,...

Tokių žmonių Lietuvoje – vos keturi: vyras savo darbu dalina laimę kitiems (6)

Pakalbinti Virginijų Baltrušaitį pasiūlė žurnalistas Edmundas Jakilaitis. Jis prasitarė...